{"id":4144,"date":"2026-08-03T09:00:00","date_gmt":"2026-08-03T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xbrele.com\/?p=4144"},"modified":"2026-08-18T14:58:38","modified_gmt":"2026-08-18T14:58:38","slug":"anti-pumping-circuit-verification-test-for-new-vcb-panels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xbrele.com\/it\/anti-pumping-circuit-verification-test-for-new-vcb-panels\/","title":{"rendered":"Verifica del circuito anti-pompaggio per nuovi quadri VCB"},"content":{"rendered":"<h2>In breve<\/h2>\n<ul>\n<li>Prima di selezionare o sottoporre a manutenzione un VCB, confermare il servizio previsto dal progetto e i requisiti applicabili.<\/li>\n<li>Basarsi sulle evidenze registrate di ispezione e prova, non su supposizioni prive di riscontro.<\/li>\n<li>Conservare i documenti definitivi di accettazione, manutenzione e consegna insieme alla documentazione dell\u2019apparecchiatura.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il collaudo del circuito anti-pompaggio del VCB \u00e8 una verifica essenziale durante la messa in servizio di nuovi quadri con interruttori in vuoto. Se questa protezione non interviene, un comando di chiusura mantenuto pu\u00f2 provocare cicli rapidi di apertura e chiusura, sollecitando i contatti, surriscaldando le bobine e aggravando un guasto fino a danneggiare gravemente il quadro. L\u2019articolo illustra la funzione anti-pompaggio, i documenti applicabili, la procedura di prova sul campo e i criteri di accettazione da applicare prima di alimentare un nuovo quadro.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xbrele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/anti-pumping-circuit-verification-test-for-new-vcb-panels-fig-01.webp\" alt=\"XBRELE Verifica del circuito anti-pompaggio per nuovi quadri VCB - componenti\" \/><\/figure>\n<h3>Perch\u00e9 esiste la funzione anti-pompaggio nel circuito di comando del VCB<\/h3>\n<p>Un interruttore in vuoto chiude su comando e apre in caso di guasto. Se si mantiene premuto il pulsante di chiusura o un contatto del rel\u00e8 di comando resta saldato, il VCB tenterebbe di richiudersi appena la bobina di sgancio lo apre. Ne risulterebbe un ciclo chiudi-apri ripetuto, con usura meccanica e stress termico del meccanismo e dell\u2019ampolla. Consultare la <a href=\"https:\/\/xbrele.com\/it\/vcb-closing-opening-failure-troubleshooting\/\">guida alla risoluzione dei problemi di chiusura e apertura VCB<\/a> per distinguere, dopo una mancata manovra, le cause relative a circuito di controllo, bobine, interblocchi e meccanismo.<\/p>\n<p>Il rel\u00e8 anti-pompaggio (AP) interrompe questo ciclo nel circuito di comando. Secondo la documentazione Schneider Electric dei quadri MT MasterClad, impedisce cicli ripetuti di apertura e chiusura con il comando mantenuto e consente una nuova chiusura solo dopo che il circuito \u00e8 stato disalimentato e nuovamente alimentato. Questo requisito funzionale va compreso prima di collegare gli strumenti di prova.<\/p>\n<p>In pratica, quando il rel\u00e8 AP si eccita, inserisce un contatto normalmente chiuso in serie alla bobina di chiusura. Anche se il comando permane, la bobina non pu\u00f2 essere alimentata di nuovo finch\u00e9 il comando non viene tolto, il rel\u00e8 AP non ricade e non viene impartito un nuovo comando.<\/p>\n<h3>Norme applicabili e ruolo della documentazione del costruttore<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/webstore.iec.ch\/en\/publication\/62785\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IEC 62271-100<\/a> \u00e8 la principale norma internazionale per gli interruttori in corrente alternata con tensione nominale superiore a 1 kV. Definisce prove di tipo, caratteristiche nominali e criteri prestazionali del mezzo d\u2019interruzione, ma non prescrive un\u2019unica topologia di cablaggio del circuito di comando. Per ogni quadro, fanno fede la norma controllata dal progetto e lo schema approvato dal costruttore.<\/p>\n<p>La distinzione \u00e8 importante durante la verifica anti-pompaggio del VCB. Uno schema generico non basta: lo schema unifilare approvato, lo schema logico del rel\u00e8 timbrato dall\u2019OEM e le modifiche specifiche del progetto prevalgono sui riferimenti generici. Prima della prova, procurarsi gli schemi as-built. Per opzioni e configurazioni confrontare i requisiti del progetto con le <a href=\"https:\/\/xbrele.com\/it\/vacuum-circuit-breaker\/\">opzioni per interruttori in vuoto<\/a>.<\/p>\n<p>La guida Schneider Electric EvoPact MV aggiunge una precisazione: alcuni costruttori realizzano l\u2019anti-pompaggio meccanicamente, anzich\u00e9 o oltre che elettricamente. Se \u00e8 presente un blocco meccanico AP, il cablaggio dei contatti ausiliari approvato non deve neutralizzarlo. Modifiche non autorizzate dall\u2019OEM possono annullare entrambe le protezioni e lasciare il VCB senza difesa contro il pompaggio.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xbrele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/anti-pumping-circuit-verification-test-for-new-vcb-panels-fig-02.webp\" alt=\"XBRELE Verifica del circuito anti-pompaggio per nuovi quadri VCB - misure di prova\" \/><\/figure>\n<h3>Preparazione alla prova e requisiti di sicurezza<\/h3>\n<p>Prima del collaudo anti-pompaggio del VCB, sono obbligatori i seguenti preparativi.<\/p>\n<p>**Procurarsi gli schemi approvati.** Verificare l\u2019ultima revisione degli schemi del quadro e della logica del rel\u00e8, comprese le deroghe di progetto. Confrontare il modello del rel\u00e8 AP con l\u2019elenco del quadro.<\/p>\n<p>**Isolare i componenti AT.** Il test AP \u00e8 una prova a bassa tensione del circuito di comando. Prima di intervenire nel quadro, le sbarre primarie devono essere disalimentate, messe a terra e verificate come prive di tensione. Rispettare sempre il permesso di lavoro del sito. Per le interfacce del quadro utilizzare la <a href=\"https:\/\/xbrele.com\/it\/switchgear-parts-fat-sat-acceptance-checklist\/\">checklist di ispezione delle parti del quadro<\/a> per includere i controlli dei componenti nello stesso verbale di accettazione.<\/p>\n<p>**Verificare l\u2019alimentazione ausiliaria CC.** Il rel\u00e8 AP usa la tensione di comando del quadro, tipicamente 110 V DC o 220 V DC. Verificare che la barra corretta sia alimentata e rientri nella tolleranza, normalmente \u00b110 % del nominale, alla morsettiera di comando del VCB.<\/p>\n<p>**Verificare il ripristino del meccanismo.** Il VCB deve essere aperto e con molla di chiusura completamente caricata. Una molla scarica impedisce l\u2019azionamento della bobina e rende inconcludente il test.<\/p>\n<p>**Identificare il rel\u00e8 AP.** Individuarlo nello schema del quadro e fisicamente nell\u2019armadio rel\u00e8 o nella morsettiera; registrarne modello, tensione della bobina e numeri dei contatti usati nel circuito di chiusura.<\/p>\n<p>**Preparare gli strumenti.** Occorrono un voltmetro CC, una lampada di prova o un tracciatore di corrente, un ponticello temporaneo adeguato alla tensione di comando e un cronometro o timer digitale. Registrare ogni strumento nel verbale.<\/p>\n<h3>Procedura passo passo per la verifica anti-pompaggio<\/h3>\n<p>La procedura seguente vale per un rel\u00e8 AP elettrico standard. Se il quadro usa un meccanismo AP meccanico, aggiungere la verifica del fermo meccanico OEM prima delle prove elettriche.<\/p>\n<p>**Passo 1 \u2014 Verifica iniziale di chiusura.** Dare un comando momentaneo (impulso \u2264 2 s) tramite il comando locale. Verificare la chiusura del VCB e l\u2019eccitazione del rel\u00e8 AP. Registrare il tempo usando l\u2019indicazione del rel\u00e8 o lo stato del contatto ausiliario.<\/p>\n<p>**Passo 2 \u2014 Confermare il rel\u00e8 AP in ritenuta.** Con VCB chiuso, verificare la tensione ai capi della bobina: il rel\u00e8 deve restare eccitato. Deve mantenersi tramite il contatto ausiliario 52a del VCB nel circuito di ritenuta. Misurare e annotare la tensione.<\/p>\n<p>**Passo 3 \u2014 Simulare un comando di chiusura mantenuto.** Applicare e mantenere il comando. Il VCB \u00e8 gi\u00e0 chiuso, quindi non deve verificarsi alcun movimento. Registrare che il contatto AP interrompe il circuito e la bobina di chiusura \u00e8 disalimentata.<\/p>\n<p>**Passo 4 \u2014 Aprire il VCB mantenendo il comando di chiusura.** Dare il comando di apertura senza togliere quello di chiusura. Il VCB deve aprirsi e non richiudersi. \u00c8 la prova critica: il rel\u00e8 AP, ancora eccitato dal circuito di ritenuta, deve impedire l\u2019attrazione della bobina di chiusura. Verificare che il VCB resti aperto e registrare l\u2019indicazione del contatto ausiliario.<\/p>\n<p>**Passo 5 \u2014 Verificare che il blocco persista.** Mantenere il comando di chiusura per almeno 5 s dopo l\u2019apertura. Per tutto il periodo verificare corrente nulla nella bobina (tensione di alimentazione completa ai suoi capi se il circuito \u00e8 aperto, oppure corrente zero con pinza amperometrica). Il VCB non deve richiudersi.<\/p>\n<p>**Passo 6 \u2014 Togliere e riapplicare il comando.** Rilasciare la chiusura e verificare che il rel\u00e8 AP ricada. Applicare quindi un nuovo comando momentaneo: il VCB deve chiudersi normalmente. Si conferma cos\u00ec il corretto ripristino della funzione.<\/p>\n<p>**Passo 7 \u2014 Ripetere in locale e da remoto.** Eseguire i passi da 1 a 6 sia dal quadro di comando locale sia da SCADA remoto o dall\u2019interfaccia della sottostazione. Se il rel\u00e8 blocca i cicli locali ma non quelli remoti, il cablaggio \u00e8 difettoso e va corretto prima dell\u2019alimentazione.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xbrele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/anti-pumping-circuit-verification-test-for-new-vcb-panels-fig-03.webp\" alt=\"XBRELE Verifica del circuito anti-pompaggio per nuovi quadri VCB - contesto applicativo\" \/><\/figure>\n<p>**Passo 8 \u2014 Registrare i risultati.** Per ogni passo annotare tensioni ai terminali del rel\u00e8, correnti delle bobine e indicazione di posizione. Riportare ora, tecnico e revisione dello schema. Ogni comportamento anomalo \u00e8 una non conformit\u00e0 da gestire con l\u2019azione correttiva del progetto prima di richiedere l\u2019autorizzazione all\u2019alimentazione. La <a href=\"https:\/\/xbrele.com\/it\/vcb-fat-sat-acceptance-test-checklist\/\">lista di controllo per l\u2019accettazione in fabbrica e in sito del VCB<\/a> fornisce una struttura complementare per criteri di accettazione, risultati e registrazioni di chiusura.<\/p>\n<h3>Criteri di accettazione e guasti comuni<\/h3>\n<p>Il VCB supera la verifica anti-pompaggio solo se tutte le condizioni seguenti sono soddisfatte:<\/p>\n<p>1. Dopo l\u2019apertura con comando di chiusura mantenuto, il VCB non si richiude n\u00e9 in comando locale n\u00e9 remoto.<br \/>\n2. Il rel\u00e8 AP si eccita a ogni comando di chiusura e si diseccita solo quando il comando viene rimosso.<br \/>\n3. Con rel\u00e8 AP in ritenuta e comando di chiusura mantenuto, la corrente della bobina di chiusura \u00e8 verificata a zero.<br \/>\n4. Dopo il ciclo del comando, la chiusura normale viene ripristinata, senza blocco permanente.<br \/>\n5. Tutte le tensioni di comando misurate rientrano nella tolleranza dello schema approvato.<\/p>\n<p>Tra i guasti comuni rilevati durante la prova:<\/p>\n<ul>\n<li>**Contatti del rel\u00e8 AP saldati o ponticellati.** Un rel\u00e8 sottoposto a cicli eccessivi pu\u00f2 avere contatti saldati; il contatto AP normalmente chiuso resta chiuso nel circuito della bobina e permette al VCB di ciclare liberamente.<\/li>\n<li>**Cablaggio errato del circuito di ritenuta AP.** Se il contatto ausiliario 52a \u00e8 collegato al morsetto sbagliato o dopo la bobina AP anzich\u00e9 in parallelo, il rel\u00e8 ricade alla chiusura del VCB e perde la ritenuta.<\/li>\n<li>**Polarit\u00e0 o numerazione dei contatti errata.** Errori negli schemi modello possono portare a cablare il contatto AP normalmente chiuso nel ramo sbagliato; il VCB continua a ciclare anche se il rel\u00e8 AP si eccita correttamente, creando falsa fiducia.<\/li>\n<li>**Fermo meccanico escluso dal cablaggio ausiliario.** Nei quadri con AP meccanico ed elettrico, modifiche non approvate dall\u2019OEM possono mantenere aperto il fermo tramite un contatto ausiliario non previsto a tale scopo.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xbrele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/anti-pumping-circuit-verification-test-for-new-vcb-panels-fig-04.webp\" alt=\"XBRELE Verifica del circuito anti-pompaggio per nuovi quadri VCB - consegna alimentazione\" \/><\/figure>\n<p>Ognuno di questi guasti richiede un\u2019indagine tecnica, la revisione dello schema, una correzione fisica del cablaggio e una nuova prova completa prima di chiudere il verbale.<\/p>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<h3>Qual \u00e8 lo scopo del rel\u00e8 anti-pompaggio in un quadro VCB?<\/h3>\n<p>Il rel\u00e8 impedisce al VCB di ripetere cicli di chiusura e apertura mentre il comando di chiusura \u00e8 mantenuto. Se il VCB apre su guasto mentre il comando persiste, il rel\u00e8 blocca la bobina finch\u00e9 l\u2019operatore non rimuove e riapplica il comando. Protegge ampolla, meccanismo e sistema a monte dai danni meccanici e termici di operazioni rapide successive.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 la differenza tra anti-pompaggio elettrico e meccanico in un VCB?<\/h3>\n<p>L\u2019anti-pompaggio elettrico usa un rel\u00e8 dedicato con contatti in serie alla bobina di chiusura. Quello meccanico usa un fermo nel meccanismo che impedisce fisicamente una nuova chiusura finch\u00e9 il comando non viene ripristinato. Alcuni costruttori, compresi quelli che seguono il progetto EvoPact, impiegano entrambi. In tal caso il cablaggio deve essere verificato con la documentazione OEM per evitare che annulli il fermo meccanico.<\/p>\n<h3>Quale norma disciplina le prove dei disgiuntori CA oltre 1 kV?<\/h3>\n<p>IEC 62271-100 \u00e8 la principale norma internazionale per gli interruttori CA con tensione nominale superiore a 1 kV. Definisce prove di tipo, caratteristiche nominali e criteri prestazionali, ma non specifica la topologia esatta del circuito di comando. La IEC 62271-100 non definisce nel dettaglio la topologia del circuito di comando. Per ogni installazione prevalgono la norma controllata dal progetto e lo schema approvato dal costruttore, da seguire nelle prove anti-pompaggio del VCB.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 la sequenza corretta per ripristinare l\u2019anti-pompaggio dopo un\u2019apertura di prova?<\/h3>\n<p>Dopo l\u2019apertura con comando mantenuto e la conferma del blocco AP: prima rimuovere completamente il comando di chiusura; poi verificare che il rel\u00e8 AP ricada misurando tensione nulla o osservando l\u2019indicatore; infine applicare un nuovo comando momentaneo. Il VCB deve chiudersi normalmente. Se non lo fa, possono esserci guasti nel circuito di ritenuta, nella bobina o nel contatto ausiliario 52a.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 il rischio di saltare la verifica anti-pompaggio durante la messa in servizio del VCB?<\/h3>\n<p>Senza la verifica AP, il quadro resta esposto a guasti di cablaggio o rel\u00e8 che emergeranno solo durante un vero guasto, nel momento peggiore. Il ciclo sottopone l\u2019ampolla a interruzioni ripetute, accelera l\u2019erosione dei contatti e pu\u00f2 saldarli; genera inoltre sovratensioni capaci di danneggiare trasformatori di misura, rel\u00e8 e cavi. Un guasto gestibile pu\u00f2 cos\u00ec provocare un incendio o un\u2019interruzione forzata di giorni. Il tempo del test, normalmente inferiore a due ore, \u00e8 trascurabile rispetto al rischio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quick Takeaway Confirm the project duty and applicable requirements for VCB before selection or service work. Use recorded inspection and test evidence instead of unsupported assumptions. Keep the final acceptance, maintenance, and handover documents with the equipment record. 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