உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் மற்றும் தேவையற்ற மின்வெட்டுகள்: அவற்றுக்கான காரணங்கள் மற்றும் தடுப்பு முறைகள்

மாற்றியின் ஆற்றல்மயமாக்கல், நடுத்தர-வோல்டேஜ் விநியோக அமைப்புகளில் மிகவும் பொதுவான தேவையற்ற துண்டிப்பு நிலையை உருவாக்குகிறது. வோல்டேஜ் பயன்படுத்தப்படும்போது காந்த மையம் காந்தப் பாயத்தை நிறுவ வேண்டும், மேலும் வோல்டேஜின் பூஜ்ஜியக் கடத்தல் அருகே சுவிட்ச்சிங் நடந்தால், காந்தப் பாயத்தின் அலைவடிவம் சமச்சீரற்றதாக மாறி, மையத்தை ஆழமான நிறைவு நிலைக்குத் தள்ளுகிறது. காந்தமயமாக்கும் மின்னோட்டம் அதன் சாதாரண மதிப்பிடப்பட்ட சுமை 0.5-2%-லிருந்து, 8-15× டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் முழு-சுமை மின்னோட்டமாக வானளாவ உயர்ந்து, 0.1-0.5 வினாடிகளுக்குத் தக்கவைக்கப்பட்டு, பின்னர் घातीय முறையில் குறைகிறது. இந்த தற்காலிக நிகழ்வு, மோசமாக ஒருங்கிணைக்கப்படாத அதிகப்படியான மின்னோட்ட ரிலேக்களின் எடுப்புத் தreshold-களைத் தாண்டி, உண்மையில் இயல்பான இயற்பியல் நிகழ்வுகளான மாய “பழுதுகளின்” போது பிரேக்கர்கள் துண்டிக்கப்படுவதற்குக் காரணமாகிறது.

டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் அடிக்கடி மின்சாரம் பெறும் தானியங்கி இடமாற்று சுவிட்ச் (ATS) பயன்பாடுகளில், அல்லது தொடர் மாற்றங்கள் ஒத்திசைவு மின்பாய்வை உருவாக்கும் பல டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் கொண்ட அமைப்புகளில் இந்தச் சிக்கல் மேலும் தீவிரமடைகிறது. மூன்று 2000 kVA டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களைக் கொண்ட ஒரு வசதி, மின்பாய்வின் காரணமாக மட்டும் வருடத்திற்கு 15-20 தேவையற்ற மின்வெட்டுக்களை அனுபவிக்கக்கூடும்—ஒவ்வொன்றும் உற்பத்தி நிறுத்தம், மீண்டும் மீண்டும் மாற்றுவதால் ஏற்படும் உபகரண அழுத்தம், மற்றும் சோதனைகள் ஒருபோதும் மீண்டும் உருவாக்காத “மின்சாரக் கோளாறுகளை” ஆராய பராமரிப்பு அழைப்புகள் போன்றவற்றை ஏற்படுத்தும்.

இந்த வழிகாட்டி, டிரான்ஸ்ஃபார்மர் இன்ரஷ் இயற்பியல், சில டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களை மற்றவற்றை விட மோசமாக்கும் காரணிகள், மற்றும் பிழை கண்டறிதலைப் பாதிக்காமல், இன்ரஷ் தொடர்பான தேவையற்ற 90%+ முடக்கங்களை நீக்கும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் வன்பொருள் தீர்வுகளை ஆராய்கிறது.

டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் இன்ரஷ் மின்னோட்டம் சாதாரண காந்தப்படுத்துதல் மின்னோட்டத்தை விட ஏன் அதிகமாகிறது

நிலையான இயக்கத்தின் போது, மாற்றி காந்தப்படுத்துதல் மின்னோட்டம் சிறியதாக இருக்கும்—வழக்கமான விநியோக மாற்றுகளுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் 0.5-2%. இந்த மின்னோட்டம் ஃபாரடேவின் விதி வழியாக மின்னழுத்த மாற்றத்திற்குத் தேவையான காந்தப் பாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஒரு மாற்றியை மின்விசையைத் துண்டிக்கும்போது, மையத்தில் சில பாயங்கள் சிக்கிக்கொள்கின்றன (மீதமுள்ள காந்தப்படுத்துதல்), இது மைய எஃகு பண்புகளைப் பொறுத்து உச்ச இயக்க பாயத்தின் 30-80TP3T வரை இருக்கும்.

மறுசக்தியாக்கம் மிக மோசமான திடீர் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது:

1. залиக்கப்படும் காந்தப் பாய்வு உயர் (Φ_max-இன் 80%)
2. மாற்றம் உடனடி மின்னழுத்த பூஜ்ஜியக் கடத்தலில் நிகழ்கிறது
3. காந்தப் துருவநிலை залиக்கப்படும் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தங்கள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன (கூட்டு)

இந்த நிலைமைகளின் கீழ், மொத்தப் புழக்கத் தேவை அடையும்:
Φ_{மொத்தம்} = ஃபி_{பூசப்பட்டது} + ஃபி_{மீதமுள்ள} ≈ 1.0 + 0.8 = 1.8 பங்கு.

கரு மையச் செறிவு ~1.2-1.3 p.u. இல் ஏற்படுகிறது, எனவே இந்த 1.8 p.u. தேவை மையத்தை ஆழமாகச் செறிவுக்குள் தள்ளுகிறது. செறிவில், ஊடுருவல் சரிந்துவிடுகிறது—காந்தப் பாய்வுக்கும் மின்னோட்டத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு நேரியல் தன்மையற்றதாகிறது, மேலும் தேவையான காந்தப் பாய்வை அடைவதற்கு மிகப்பெரிய மின்னோட்ட அதிகரிப்பு தேவைப்படுகிறது.[HTML-

உச்சக் குறுக்கீட்டுப் பேரளவுபகிர்வு டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களுக்கான (200 kVA – 2500 kVA) முழு-சுமை மின்னோட்டத்தின் வழக்கமான 8-12 மடங்கு. உயர் மின்திறன் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் (>10 MVA) சிறந்த கோர் தரம் (குறைந்த இழப்புகள், அதிக எஞ்சிய காந்தப்புலப் பிடிப்பு) காரணமாக 15-20 மடங்கு வரை அடைய முடியும்.

காயும் நேரம் நிலைமாறிசுற்று எதிர்ப்பு மற்றும் கோர் இழப்பால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. சிறிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் வேகமாக மங்கிவிடும் (50-200 ms), ஏனெனில் அதிக யூனிட்டுக்கு-ஒரு எதிர்ப்பு தற்காலிக அதிர்ச்சியைக் குறைக்கிறது. பெரிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் இன்ரஷ்ஷை நீண்ட நேரம் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் (200-500 ms).

புரிதல் மாற்றியின் எதிர்ப்பு Z% இன்ரஷ் நடத்தை ஏன் ஷார்ட்-சர்க்யூட் மின்னோட்டத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது என்பதைச் சூழல்படுத்த இது உதவுகிறது—இன்ரஷ் ஒரு காந்த நிகழ்வு, அதேசமயம் ஃபால்ட் மின்னோட்டம் முற்றிலும் மின்தடை/வினைத்தடை தன்மை கொண்டது.

இசைக்கோர்வை உள்ளடக்கம்: பகுத்தறிதலுக்கான திறவுகோல்

இன்ரஷ் மின்னோட்டம் 30-70% ஹெர்ட்ஸ் இரண்டாம் ஒலிம்பொருளை (50 ஹெர்ட்ஸ் அமைப்புகளில் 100 ஹெர்ட்ஸ், 60 ஹெர்ட்ஸ் அமைப்புகளில் 120 ஹெர்ட்ஸ்) கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் காந்தப் புயலின் அலைவடிவம் சமச்சீரற்றதாக உள்ளது—இது ஒரு அரை-சுற்றில் நிறைவுற்றாலும் மற்றொன்றில் நேரியல் முறையில் செயல்படுகிறது. இந்த ஒலிம்பொருள் அடையாளம், பெரும்பாலும் அடிப்படை அதிர்வெண்ணைக் கொண்ட உண்மையான பிழை மின்னோட்டத்திலிருந்து இன்ரஷ் மின்னோட்டத்தை வேறுபடுத்துகிறது.

வழக்கமான உள்ளீட்டு அதிர்வின் அதிர்மாலைப் பகுப்பாய்வு:

• அடிப்படை (50/60 ஹெர்ட்ஸ்): 100% (குறிப்பு)
• இரண்டாம் ஒத்ததிர்வு: 30-70% (முக்கிய அம்சம்)
• மூன்றாம் ஒத்தொலி: 10-20%
• உயர் ஒலிமிகைகள்: <5%

குறைபாட்டு மின்னோட்டத்தின் ஒத்திசைவு உள்ளடக்கம்:

• அடிப்படை: 100%
• இரண்டாம் ஒத்ததிர்வு: <5% (சிறிய)

இந்த வேறுபாடு செயல்படுத்த உதவுகிறது இசைநயக் கட்டுப்பாட்டுப் பரிமாற்றிகள் இன்ரஷ் சமயத்தில் துண்டிப்பைத் தடுக்க. ரிலே, இரண்டாம்-ஹார்மोनிக் மின்னோட்டத்திற்கும் அடிப்படை மின்னோட்டத்திற்கும் உள்ள விகிதத்தை அளவிடுகிறது. இந்த விகிதம் ஒரு வரம்பை (பொதுவாக 15-20%) விஞ்சினால், ரிலே அந்த நிலையை இன்ரஷ் எனக் கருதி, நிரல்படுத்தப்பட்ட காலத்திற்கு (0.5-2 வினாடிகள்) துண்டிப்பைத் தடுக்கிறது.

இசை ஒத்திசைவுக் கட்டுப்பாட்டுத் தர்க்கம் (எளிமைப்படுத்தப்பட்டது):
இஃப் (நான்_{இரண்டாவது ஒத்தொலி} / நான்_{அடிப்படை}) > 0.18 பின்னர்
  உடனடிப் பயணத்தைத் தடு (50/51)
  0.5-1.0 வினாடிகளால் தாமத-அதிக மின்னோட்டத் துடிப்பைத் தாமதப்படுத்துங்கள்
அல்லது
  சாதாரண பாதுகாப்புச் செயல்பாடு
இறுதி செய்

95 விநியோக துணை மின் நிலையங்களில் நடத்தப்பட்ட சோதனைகளில், எளிமையான கால-தாமதப்படுத்தப்பட்ட அதிகப்படியான மின்னோட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாடு, உண்மையான ஷார்ட் சர்க்யூட்களுக்கான பிழை-நீக்கும் செயல்திறனைக் குறைக்காமல், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் இன்ரஷ் காரணமாக ஏற்படும் தேவையற்ற சுவிட்ச் பயணங்களை 85-95% வரை குறைத்தது.

விரிவான டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்புக்கு, பார்க்கவும் VCB இன்ரஷ் அமைப்புகளுடன் கூடிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பாதுகாப்பு.

இன்ரஷ் மின்னோட்டத்தை மோசமாக்கும் காரணிகள்: மாற்றி வடிவமைப்பு மற்றும் அமைப்பு நிலைகள்

அனைத்து டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களும் ஒரே மாதிரியான இன்ரஷ் மின்னோட்டத்தைக் காட்டாது. அதன் தீவிரத்தை ஆறு காரணிகள் தீர்மானிக்கின்றன:

1. முக்கியப் பொருளின் தரம்

• தானிய அமைப்புடைய சிலிக்கான் எஃகு (CRGO): அதிக ஊடுருவல், குறைந்த இழப்புகள் → 60-80% எஞ்சிய காந்தப்பாய்வைத் தக்கவைக்கிறது → மோசமான உள்நெரிசல்
• வடிவமற்ற உலோக மையங்கள்: குறைந்த எஞ்சிய காந்தப் பாய்வு (30-50%) → குறைந்த திடீர் மின்னோட்டம் ஆனால் அதிக விலை

2. டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மதிப்பீடு

• பெரிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் (>2500 kVA) ஒரு அலகுக்கு குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன → நீண்ட மங்கல் கால மாறிகள் → நீடித்த உடனடி மின்னோட்டம்

3. ஆற்றல் நீக்கத்தின் போது எஞ்சிய காந்தப் பாய்வு

• இயற்கையான ஆற்றல் இழப்பு (பிரேக்கர் தற்செயலாகத் திறக்கிறது): எஞ்சிய காந்தப்பாய்வு 30-80% வரை மாறுபடும்
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குறுக்கீடு (மின்னோட்டச் சுற்றுச்சூழல் பூஜ்ஜியத்தில் திறப்பு): எஞ்சிய காந்தப் பாய்வு ~80% (மிக மோசமான நிலை)

4. ஆதாரத் தடையம்

• கடுமையான ஆதாரம் (குறைந்த இம்ப்பிடன்ஸ், பெரிய பயன்பாட்டு டிரான்ஸ்ஃபார்மர்): உள்நுழைவு உச்சம் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் வடிவமைப்பால் மட்டுமே வரையறுக்கப்படுகிறது → அதிக உச்சங்கள்
• பலவீனமான ஆதாரம் (நீண்ட ஃபீடர், சிறிய பயன்பாட்டு டிரான்ஸ்ஃபார்மர்): மூல இம்ப்பெடன்ஸ் திடீர் மின்னோட்டத்தைத் தணிக்கிறது → குறைந்த உச்சநிலைகள் ஆனால் நீண்ட கால அளவு

5. மாற்றுக் கோணம்

• மின்னழுத்த பூஜ்ஜியக் கடத்தல்: அதிகபட்ச சமச்சீரற்ற மின்னோட்டம் → மிக மோசமான உள்நெரிசல்
• மின்னழுத்த உச்சம்: சமச்சீர் காந்தப் பாய்வுக் குவிப்பு → குறைந்தபட்ச உள்நெரிசல் (1-2× மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்)

6. முந்தைய செயல்பாட்டு வரலாறு

• மின்விநியோகம் துண்டிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, மின்மாற்றி அதிக சுமையுடன் இயக்கப்பட்டது: அதிக எஞ்சிய காந்தப் பாய்வு.
• சுமை இல்லாதபோது டிரான்ஸ்ஃபார்மர் முடங்கிக் கிடத்தல்: குறைந்த எஞ்சிய காந்தப்பாய்வு

தொந்தரவுப் பயணங்களைத் தடுப்பதற்கான பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பு உத்திகள்

ஐந்து அணுகுமுறைகள், மின்சாரம் பாய்வதால் ஏற்படும் பயணங்களை நீக்குகின்றன; அவை எளிமையான (ஆனால் குறைவான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட) முறையிலிருந்து மிகவும் நவீனமான முறை வரை பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:

விறுத்தி 1: கால தாமதப்படுத்தப்பட்ட அதிகப்படியான மின்னோட்டம்

அதிகப்படியான மின்னோட்ட ரிலேவின் நேரத் தாமதத்தை, அதிகபட்ச மின்சார உள்நுழைவு மங்கல் காலத்தைத் தாண்டும் வகையில் அதிகரிக்கவும். 1000-2500 kVA டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களுக்காக, குறிப்பிட்ட நேரத் தாமதத்தை 0.5-1.0 வினாடிகளில் அமைக்கவும்.

நன்மைகள்:

• நிறுவுவதற்கு எளிது (அனைத்து எண்ணிடல் ரிலேக்களும் குறிப்பிட்ட-நேரத்தை ஆதரிக்கின்றன)
• ஹார்மोनிக் அளவீடு தேவையில்லை
• எந்த டிரான்ஸ்ஃபார்மரிலும் வேலை செய்யும்

எல்லைகள்:

• உண்மையான கோளாறுகளும் 0.5-1.0 வினாடிகள் தாமதமாகின்றன (விநியோகத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, முக்கிய சுமைகளுக்குச் சிக்கலானது)
• திடீர் சுமையைத் தொடர்ச்சியான அதிகப்படியான சுமையிலிருந்து வேறுபடுத்திக் காட்டவில்லை

பரிந்துரைக்கப்பட்ட அமைப்புகள்:

• பிக்கப்: 1.3-1.5× டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்
• தாமதம்: 0.8-1.2 வினாடிகள் (நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரம்)

வழிமுறை 2: இசைவக் கட்டுப்பாடு (தானியங்கி அமைப்புகளுக்கு விரும்பத்தக்கது)

நவீன ரிலேக்கள் (SEL-387, ABB REF615, Schneider Sepam) இரண்டாம்-ஹார்மोनிக் தடுப்பை உள்ளடக்கியுள்ளன. I_2nd / I_fundamental > 18% ஆக இருக்கும்போது, ரிலே நிரல்படுத்தப்பட்ட காலத்திற்கு டிரிப்பிங் செய்வதைத் தடுக்கிறது.

வழக்கமான ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் (SEL-387):
87P = 0.25 பு (வித்தியாசப் பிக்கப், 25% டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மதிப்பீடு)
87S = 35% (பிளவு வழியாகத் தடுப்புக்கான சரிவு)
பிசிடி2 = 181டிபி3டி (இரண்டாம்-இசைமத் தடுப்புத் தreshold)
INHST = 5.0 சுற்றுகள் (தடை செய்ய, ஹார்மோனிக்ஸ் 100 மி.வி.க்கு மேல் நீடிக்க வேண்டும்)

நன்மைகள்:

• குறைபாடுகளிலிருந்து உண்மையான ஷார்ட் சர்க்யூட்களை வேறுபடுத்துகிறது (உண்மையான ஷார்ட் சர்க்யூட்களுக்கு தாமதம் இல்லை)
• அடிக்கடி மாற்றுவதற்கு ஏற்றது (ATS, சுமை பரிமாற்றம்)

எல்லைகள்:

• ஹார்மोनிக் அளவீட்டுத் திறன் தேவை (ரிலே செலவைச் சேர்க்கிறது)
• சில டிரான்ஸ்ஃபார்மர் வடிவமைப்புகள் (குறிப்பாக பழைய யூனிட்கள்) <15% இரண்டாம் ஹார்மோனிக்கைக் காட்டுகின்றன.

களச் செயல்பாடுஒரு நாளைக்கு 4-6 டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மின்விநியோகங்கள் உள்ள வசதிகளில், நேர-தாமத-மட்டுமுடன் ஒப்பிடுகையில் 92% தேவையற்ற பயணங்களைக் குறைப்பதை நாங்கள் அளவிட்டோம்.

மூன்றாவது உத்தி: கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாற்றுதல் (புள்ளியில்-அலை)

பூஜ்ஜியக் கடத்தலுக்குப் பதிலாக, அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்தில் பிரேக்கரை மூடவும். காந்தப் பாய்வு சமச்சீராக உருவாகி, நிறைவைத் தவிர்க்கிறது → உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 1-2 மடங்காகக் குறைக்கப்படுகிறது.

நடைமுறைப்படுத்துதல்:

• ஒத்திசைவு மூடும் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் (ABB Switchsync, Siemens POSA)
• மின்னழுத்தக் கட்டத்தைக் அளந்து, உகந்த கோணத்தில் மூடும் கட்டளையை வழங்குதல்.
• சீரான மூடும் நேரத்தைக் (±2 ms மீண்டும் மீண்டும்) கொண்ட வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர் தேவை.

நன்மைகள்:

• மாற்றொலி வடிவமைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், 85-95% அளவிலான மின்சாரப் பெருக்கெடுப்பைக் குறைக்கிறது.
• ஹார்மोनிக் உள்ளடக்கச் சிக்கலை நீக்குகிறது

எல்லைகள்:

• அதிக விலை (ஒரு பிரேக்கர் கட்டுப்படுத்திக்கு 4,000-15,000 ரூபா)
• துல்லியமான நேரங்காப்புடன் கூடிய VCB தேவை (காந்தத்தை விட துல்லியமான வசந்த இயந்திர அமைப்புகள்)
• பழைய பிரேக்கர்களைப் பொருத்த முடியாது

இதற்குச் சிறந்தது: பெரிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் (>5 MVA), அடிக்கடி சுவிட்ச்சிங் செய்யப்படும் பயன்பாடுகள், கீழ்நிலைகளில் உள்ள உணர்திறன் மிக்க உபகரணங்கள்

உத்தி 4: செருகுவதற்கு முந்தைய மின்தடைகள்

மின்னேற்றத்தின் போது திடீர் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த தற்காலிகமாக எதிர்ப்பைச் செருகவும், பின்னர் கோர் காந்தப் பாய்வு நிலைபெற்ற பிறகு (50-100 ms) அதைத் தவிர்க்கவும்.

சுற்றுதொடர் மின்தடையுடன் கூடிய பிரதான சுவிட்ச் → 50-100 மி.வி. தாமதம் → மின்தடையைச் சுற்றிவிடும் தொடர்பி

எதிர்ப்புப் பொருத்து அளவு:
R = V_{சிகரம் உச்சம் உச்சநிலை உச்சக்கட்டம் உச்சக்கட்டநிலை உச்சக்கட்டநிலை உச்சக்க} / நான்_{குழுமம்,அதிகபட்சம்}
12 kV அமைப்புக்கு, உள்நுழைவு மின்னோட்டத்தை மதிப்பிடப்பட்ட அளவில் 2 மடங்கு வரை கட்டுப்படுத்துதல் (எ.கா., 1000 kVA டிரான்ஸ்ஃபார்மருக்கு 100 A):
R = 16,970 V / 100 A = 170 ஓம்
சக்தி மதிப்பீடு: குறுகிய கால ஆற்றல் = I² × R × t = (100)² × 170 × 0.050 = 85 கிலோஜௌல்

எல்லைகள்:

• கூடுதல் சிக்கல் (தவிர்ப்பு அமைப்பு, காலக்கட்டுப்பாடு)
• റെசிஸ்டர் பழுதடைந்தால் அது திறந்த சுற்றுவாக இருக்க வேண்டும் (சுற்றுச்சார்பாக இருக்கக்கூடாது).

உத்தி 5: தாமதத்துடன் தொடர் ஆற்றல்மயமாக்கல்

பல டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களை நிறுவுமிடங்களில், 30-60 வினாடி இடைவெளியில் ஒரு டிரான்ஸ்ஃபார்மரை மட்டும் மின்னேற்றம் செய்யவும். முதல் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மின்சாரப் பெருக்கெடுப்பை அனுபவிக்கும்; அடுத்தடுத்த டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் நிலைப்படுத்தப்பட்ட பஸ் மின்னழுத்தத்தில் மின்னேற்றம் செய்யப்படும்.

கடுமையான: இணைத் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களை ஒரே நேரத்தில் இயக்க வேண்டாம்—காந்தக் பிணைப்பின் காரணமாக, இணைந்த மின்சாரப் பாய்ச்சல் தனித்தனி மின்சாரப் பாய்ச்சலின் 1.5 மடங்கு வரை எட்டக்கூடும்.

ஒத்திசைவுப் பாய்வு: ஒரு டிரான்ஸ்ஃபார்மரை ஆற்றல்படுத்தும்போது மற்றவை துண்டிக்கப்படுவது

ஒரு டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மின்சாரம் பெறும் போது, அதே பஸ்ஸில் மற்றவை இணையாக இயங்கினால், உள்ளீட்டுத் தாக்குதல் மின்னோட்டம் பஸ்ஸில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை உருவாக்குகிறது. இந்த வீழ்ச்சி, ஏற்கனவே மின்சாரம் பெற்ற டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களை காந்தப்புலத்தை பராமரிக்க கூடுதல் காந்தப்படுத்தும் மின்னோட்டத்தை வழங்கும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது—இது ஏற்கனவே இயங்கிக்கொண்டிருந்த டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களில் “ஒத்திசைவுத் தாக்குதல்” (sympathetic inrush) என்பதை உருவாக்குகிறது.

ஒத்ததிர்வு உள்ளோட்ட இயக்கம்:
1. டிரான்ஸ்ஃபார்மர் A மின்னேற்றம் செய்கிறது → பேஸிலிருந்து 10× உள்நுழைவு மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கிறது
2. மூலத் தடையின் வீழ்ச்சி காரணமாக பேஸ் மின்னழுத்தம் குறைகிறது 5-15%
3. டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் B மற்றும் C (ஏற்கனவே மின்னேற்றம் செய்யப்பட்டவை) ஈடுசெய்யும் வகையில் காந்தப்படுத்துதல் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கின்றன.
4. மொத்த உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் = மாற்றி A-வின் உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் + சம்யுபாகு மின்னோட்டம் (B+C)
விளைவு: தனிப்பட்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இணைந்த மின்சாரம் மேல்நிலை ஃபீடர் பிரேக்கரைத் துண்டிக்கக்கூடும்.

குறைப்பு:

• பீடர் பிரேக்கரில் பேருந்து-நிலை ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும் (மாற்றானியைப் பாதுகாப்பதற்காக மட்டுமல்ல)
• ஃபீடர் பிரேக்கர் நேரத் தாமதத்தை 1.5-2.0 வினாடிகளுக்கு அதிகரிக்கவும்.
• 30-60 வினாடி தாமதங்களுடன் தொடர் மின்னேற்றம்

40 பல்-மாற்றாக்கி துணை மின் நிலையங்களில் நடத்தப்பட்ட சோதனைகளில், அனுதாப உள்ளேற்றம் மொத்த உள்ளேற்றத்தின் வீரியத்திற்கு 20-40%-ஐச் சேர்த்தது—இது போதுமான ஒருங்கிணைப்பு விளிம்புகள் இல்லாத ஊட்டிகளைத் துண்டிக்கப் போதுமானது.

ATS விண்ணப்பங்கள்: சிறப்புக் கருதுகோள்கள்

தானியங்கி பரிமாற்ற சுவிட்சுகள், வாராந்திர பராமரிப்புப் பரிமாற்றங்கள், மாதாந்திர சோதனைகள், மற்றும் மின்சார விநியோகத் தடைகளின் போது நிகழும் உண்மையான பரிமாற்றங்கள் என அடிக்கடி டிரான்ஸ்ஃபார்மரை மின்னேற்றம் செய்ய வைக்கின்றன. ஒவ்வொரு மின்னேற்றத்தின் போதும் இன்ரஷ் ட்ரிப் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.

இறந்த பேருந்து மாற்றுதல் (முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது):

1. பயன்பாட்டு சுவிட்சை ஆன் செய்யவும், 5-10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும் (காந்தப்புலம் தணியும் வரை)
2. ஜெனரேட்டர் பிரேக்கரை மூடவும் (குறைந்த எஞ்சிய காந்தப்புலம் → குறைந்த உள்நுழைவு மின்னோட்டம்)

நேரடிப் பேருந்து மாற்றம் (மிக மோசமான சூழ்நிலை):

1. செய்வதற்கு முன் நிறுத்தம்: தற்காலிகத் தடை → அதிக எஞ்சிய காந்தப் பாய்வு → கடுமையான திடீர் மின்னோட்டப் பாய்வு
2. முறிப்பதற்கு முன் உருவாக்குதல்: இணையான செயல்பாடு → திடீர் மின்னோட்ட உள்நுழைவு இருக்காது, ஆனால் ஒத்திசைவு தேவை.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட ATS அமைப்புகள்:

• இறந்த-பேருந்து தாமதம்: 5-10 வினாடிகள் (ஓட்டத்தின் வீழ்ச்சியை அனுமதிக்கிறது)
• பயன்பாட்டு மற்றும் ஜெனரேட்டர் பிரேக்கர்கள் இரண்டிலும் ஹார்மோனிக் கட்டுப்பாடு இயக்கப்பட்டது.
• தொடர்முறை சுமை எடுத்தல் (அதிகாரமாற்றிகளை ஒரே நேரத்தில் அல்லாமல், ஒன்றன்பின் ஒன்றாக மின்னேற்றம் செய்தல்)

நேர-தாமதம்-மட்டும் பாதுகாப்புடன் கூடிய உடனடிப் பரிமாற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது, 10-வினாடி டெட்-பஸ் தாமதம் + ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்திய பிறகு, ATS-தொடர்பான தேவையற்ற பயணங்களில் 70% குறைவை நாங்கள் அளவிட்டோம்.

களப் பழுதுநீக்கம்: திடீர் மின்னோட்டப் பழுதுகளையும் உண்மையான பழுதுகளையும் கண்டறிதல்

ஆற்றல்மிகுத்தலின் போது ஒரு மாற்றி துண்டிக்கப்படும்போது, அமைப்புகளைச் சரிசெய்வதற்கு முன் மூலக் காரணத்தைக் கண்டறியவும்:

உள்ளோட்டப் பண்புகள் (சாதாரண இயற்பியல்):

• ஆற்றலாக்கத்திற்குப் பிறகு 100-500 மில்லி வினாடிகளுக்குள் முடக்கம் நிகழ்கிறது.
• தற்போதைய அலைவடிவம் கூம்பீர சரிவைக் காட்டுகிறது.
• இரண்டாம் ஒலிப்பு அம்சம் 30-70%
• 30-60 வினாடிகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் மூடுவது வெற்றி (மீதமுள்ள காந்தப் பாய்வு குறைந்துவிட்டது)

உண்மையான கோளாறு பண்புகள்:

• தற்போதைய நிலைத்தன்மை (அடங்குவதில்லை)
• இரண்டாவது ஹார்மோனிக் <5%
• மீண்டும் மூடும்போது தோல்வி (பழுது இன்னும் உள்ளது)
• சேதச் சான்றுகள்: எரிந்த வாசனை, இயந்திரச் சேதம், எண்ணெய் கசிவு

நோய் கண்டறியும் கருவிகள்:

• பாதுகாப்பு ரிலேவிலிருந்து நிகழ்வுப் பதிவுத் தரவு (தற்போதைய அலைவடிவங்கள், ஹார்மोनிக் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றைப் பார்க்க)
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல்மிகுதல் சோதனையின் போது சிடி இரண்டாம் நிலையில் உள்ள ஆஸிலோஸ்கோப்
• உள் தவறு சந்தேகிக்கப்பட்டால் கரைந்த வாயு பகுப்பாய்வு (DGA)

களச் சோதனை நடைமுறை:

1. மாற்றியை மின்சாரம் அற்றதாக்குங்கள், 10 நிமிடங்கள் காத்திருங்கள்.
2. பதிவு சாதனங்கள் இயங்கும்போது புத்துயிர் பெறுங்கள்
3. தற்போதைய அலைவடிவத்தை படம்பிடி (0-2 வினாடிகள்)
4. பகுப்பாய்வு: घातीय மங்கல் + உயர் 2வது ஹார்மोनிக் = உள்ளீட்டுப் பாய்வு; நிலைத்த மின்னோட்டம் + குறைந்த ஹார்மोनிக்ஸ் = கோளாறு

முடிவுரை

மாற்றியின் உள்ளேற்றம் என்பது கணிக்கக்கூடிய இயற்பியல் நிகழ்வு, தற்செயலான உபகரணக் கோளாறு அல்ல. மின்னேற்றத்தின் போது கோர் நிறைவுறுதல், 0.1–0.5 வினாடிகளில் घातीय முறையில் மங்கிவிடும் 8–15 மடங்கு மின்னோட்டத் தற்காலிக மாற்றங்களை உருவாக்குகிறது. இது கோளாறுகளிலிருந்து அதிக இரண்டாம்-ஹார்மोनிக் உள்ளடக்கம் (கோளாறுகளுக்கு <5%, ஆனால் இதற்கு 30–70%) மூலம் வேறுபடுகிறது. பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பு இந்த வேறுபாட்டைப் புறக்கணித்து, அனைத்து அதிக மின்னோட்டங்களையும் கோளாறு நிலைகளாகக் கருதும்போது தேவையற்ற துண்டிப்புகள் ஏற்படுகின்றன.

ஐந்து தணிப்பு உத்திகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் செலவு/சிக்கலான தன்மைகளின் சமரசங்களைக் கொண்டுள்ளன: கால தாமதப்படுத்தப்பட்ட அதிகப்படியான மின்னோட்டம் (மிக எளிமையானது ஆனால் பழுது நீக்கும் நேரத்தைச் சேர்க்கிறது), ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாடு (தானியங்கி அமைப்புகளுக்கு விரும்பப்படுகிறது), அலைக்கற்றை முனை மாற்றுதல் (மிகவும் பயனுள்ளது ஆனால் விலை உயர்ந்தது), முன்-செருகும் மின்தடைகள் (மிகவும் தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களுக்கு), மற்றும் தொடர் மின்னேற்றம் (பல-மாற்றாக்கி நிறுவல்களுக்கு). ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாடு உகந்த சமநிலையை வழங்குகிறது—உண்மையான கோளாறு நீக்கத்தை தாமதப்படுத்தாமல், தேவையற்ற துண்டிக்கப்படுவதை 85-95% வரை குறைக்கிறது.

முக்கிய உள்ளறிவு: இன்ரஷ் என்பது தனித்துவமான பண்புகளைக் (சரியீனல் சரிவு, ஹார்மोनிக் உள்ளடக்கம், சுவிட்ச்சிங்-கணத்தைச் சார்ந்திருத்தல்) கொண்ட ஒரு தற்காலிக நிகழ்வு. இந்தப் பண்புகளைப் பயன்படுத்தும் பாதுகாப்புத் திட்டங்கள், எளிய கால-தாமத ஓவர்करेன்ட் மூலம் சாத்தியமில்லாத தேர்வுத்திறனை அடைகின்றன. நவீன ரிலேக்கள், ஹார்மोनிக் அளவீடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டைத் தராசாகக் கொண்டுள்ளன—இது ரிலே மாற்று சுழற்சிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, மிகக் குறைந்த கூடுதல் செலவில் இன்ரஷ் வேறுபடுத்தலைச் சாத்தியமாக்குகிறது.

சரியான ஒருங்கிணைப்பு, டிரான்ஸ்ஃபார்மரை மின்னேற்றும் செயல்முறையை ஒரு நாள்பட்ட துண்டிப்புப் பிரச்சினையிலிருந்து வழக்கமான செயல்பாடாக மாற்றுகிறது—இது உற்பத்தித் தடைகளை நீக்கி, தேவையற்ற சுவிட்ச்சிங் மூலம் ஏற்படும் தேய்மானத்தைக் குறைத்து, சோதனைகளால் ஒருபோதும் மீண்டும் உருவாக்க முடியாத மாய “மின்சாரப் பிரச்சனைகளை” விசாரிப்பதற்குப் பதிலாக, உண்மையான பழுதுகளைச் சரிசெய்யப் பராமரிப்பு ஊழியர்களை விடுவிக்கிறது.

பிற்சொல்வினா: டிரான்ஸ்ஃபார்மர் உள்நுழைவு மற்றும் தேவையற்ற துண்டிப்புகள்

கே1: சாதாரண காந்தப்படுத்துதல் மின்னோட்டம் 0.5-2% ஆக இருக்கும்போது, டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் திடீர் மின்னோட்டம் ஏன் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 8-15 மடங்கு வரை எட்டுகிறது?

நிலையான நிலையில், காந்தப்படுத்துதல் மின்னோட்டம், கோரத்தின் ஊடுருவல் அதிகமாக இருக்கும் B-H வளைவின் நேரியல் பகுதியில் செயல்படுகிறது. அதிக எஞ்சிய காந்தப் பாய்ச்சலுடன் (உச்சநிலையின் 60-80%) மின்னழுத்தத்தின் பூஜ்ஜிய-கடக்கும் நேரத்தில் மின்னேற்றம் செய்வது, மொத்த காந்தப் பாய்ச்சல் தேவையை 1.8 p.u.-க்குத் தள்ளுகிறது—இது 1.2-1.3 p.u. நிறைவுத் தreshold-ஐ விட வெகு தொலைவில் உள்ளது. நிறைவுநிலையில், ஊடுருவல் சரிந்துவிடுகிறது மற்றும் தேவையான காந்தப்புலத்தை அடைய நேரியல் அல்லாத B-H உறவு பெரும் மின்னோட்ட அதிகரிப்பைக் கோருகிறது. உச்சகட்ட உள்நுழைவு மின்னோட்டம் = V_விண்ணியக்கப்பட்டது / (X_காந்தப்படுத்துதல்_நிறைவுற்றது), இதில் நிறைவுற்ற எதிர்வினைத்திறன் சாதாரணத்தை விட 10-20× குறைவாக உள்ளது. இது விநியோக மாற்றுமாற்றிகளுக்கு 8-15× தற்காலிக மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது காந்தப்புலம் நிலைபெறும் வரையிலும் மற்றும் கோர் நிறைவுநிலையிலிருந்து வெளியேறும் வரையிலும் 100-500 ms வரை நீடிக்கிறது.

கே2: இரண்டாம் ஒத்திசைவுத் தடுப்பு, டிரான்ஸ்ஃபார்மர் இன்ரஷ் மற்றும் குறுகிய சுற்றுக் கோளாறுகளை எவ்வாறு வேறுபடுத்துகிறது?

டிரான்ஸ்ஃபார்மர் இன்ரஷ் 30-70 ஹெர்ட்ஸ் இரண்டாம் ஹார்மोनிக்கைக் கொண்டுள்ளது (50 ஹெர்ட்ஸ் அமைப்புகளில் 100 ஹெர்ட்ஸ்), ஏனெனில் கோர் சாச்சுரேஷன் ஒரு அரை-சுழற்சியில் அதிகமாக சாச்சுரேட் ஆகி, மற்றொன்றில் நேரியல் முறையில் செயல்படுகிறது. இந்த அலைவடிவ சமச்சீரின்மை ஈவன் ஹார்மोनிக்ஸ்களை உருவாக்குகிறது. குறுகிய சுற்றுக் கோளாறுகள் கிட்டத்தட்ட சைனஸ் அலைவடிவ மின்னோட்டத்தை (>95% அடிப்படை அதிர்வெண், 15-20% ஆக இருந்தால், அந்த நிலை இன்ரஷ் (inrush) என வகைப்படுத்தப்பட்டு, 0.5-1.0 வினாடிகளுக்கு டிரிப்பிங் தடுக்கப்படுகிறது. உண்மையான கோளாறுகளில் <5% விகிதம் இருக்கும், எனவே பாதுகாப்பு அமைப்பு இயல்பாக செயல்படும். ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, நேர-தாமத-மட்டும் முறையில் 85-95% வரை தேவையற்ற டிரிப் குறைவதை கள சோதனைகள் காட்டுகின்றன.

கே3: ஒரே மதிப்பீட்டில் உள்ள சில டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களுக்கு மற்றவற்றை விட மோசமான இன்ரஷ் கரண்ட் ஏன் ஏற்படுகிறது?

உள்ளீட்டு அதிர்ச்சியின் தீவிரத்தை ஆறு காரணிகள் தீர்மானிக்கின்றன: (1) கோர் பொருள்—CRGO சிலிக்கான் எஃகு 60-80% எஞ்சிய காந்தப்புலத்தை தக்கவைக்கிறது (மோசமான உள்ளீட்டு அதிர்ச்சி) vs amorphous உலோகத்தில் 30-50% (சிறந்தது); (2) டிரான்ஸ்ஃபார்மர் அளவு—பெரிய அலகுகள் குறைந்த யூனிட் எதிர்ப்பையும், நீண்ட மங்கல் நேரம் மாறிகளையும் கொண்டுள்ளன; (3) ஆதாரத்தின் இம்ப்பீடன்ஸ்—கடினமான ஆதாரங்கள் அதிக உச்சங்களை அனுமதிக்கின்றன, பலவீனமான ஆதாரங்கள் அலைவீச்சைக் குறைக்கின்றன ஆனால் கால அளவை நீட்டிக்கின்றன; (4) சுவிட்ச்சிங் கோணம்—வோல்டேஜ் பூஜ்ஜியத்தைக் கடக்கும்போது மிக மோசமான (சீரற்ற காந்தப்புலம்) நிகழ்கிறது, மற்றும்வோல்டேஜ் உச்சத்தின்போது மிகக் குறைந்த திடீர் உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் ஏற்படுகிறது; (5) சுமை வரலாறு—மின்விநியோகம் துண்டிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அதிக சுமையுடன் இருந்த மின்மாற்றிகள் அதிக எஞ்சிய காந்தப்புலத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்கின்றன; (6) முந்தைய துண்டிப்பு—மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்போது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் திறப்பது எஞ்சிய காந்தப்புலத்தை (80TP3T) அதிகரிக்கிறது, மற்றும் தற்செயலாகத் திறப்பது 30-80TP3T வரை மாறுபடும்.

கே4: பிழை கண்டறிதலைப் பாதிக்காமல், மின்சாரப் பாய்ச்சல் (inrush) காரணமாக ஏற்படும் தேவையற்ற பயணங்களை (nuisance trips) என்ன பாதுகாப்பு ரிலே அமைப்புகள் தடுக்கின்றன?

ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும் (முன்னுரிமை): 15-18% வரம்பில் இரண்டாம்-ஹார்மोनிக் தடையை இயக்கவும் (SEL ரிலேக்களில் PCT2 = 18%, ABB-இல் 50H அமைப்பு). டிஃபரன்ஷியல் பிக்கப்பை 0.25 pu-இல் (87P = 0.25), ஸ்லோப்பை 35%-இல் (87S = 35%) அமைக்கவும். இது உண்மையான ஷார்ட் சர்க்யூட்களுக்கு (<100 ms) உடனடி பிழை நீக்கத்தை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், இன்ரஷ் டிரிப்களைத் தடுக்கிறது. ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாடு கிடைக்கவில்லை என்றால், 1.3-1.5× டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் பிக்கப் உடன் 0.8-1.2 வினாடி நிச்சய-நேர தாமதத்தைப் பயன்படுத்தவும்—இது இன்ரஷ் தாக்குதலுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்காக, பிழை நீக்கும் வேகத்தைக் குறைத்துக்கொள்கிறது. அடிக்கடி-மாற்றும் பயன்பாடுகளுக்கு (ATS, சுமை பரிமாற்றம்), ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாடு கட்டாயமாகும்; நேர-தாமதம் மட்டும், தாமத இடைவெளியில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத பிழை அபாயத்தை உருவாக்குகிறது.

கே5: இன்ரஷ் மின்னோட்டத்தை முழுமையாக நீக்க, பாயிண்ட்-ஆன்-வேவ் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுவிட்ச்சிங்கைப் பயன்படுத்தலாமா?

அலைக்கற்றை மீதான கட்டுப்பாட்டாளர்கள், மின்னழுத்த உச்சத்தில் பிரேக்கரை மூடுவதன் மூலம் திடீர் மின்னோட்டத்தை 85-95% குறைக்கின்றன (சீரான காந்த ஓட்டம், நிறைவு நிலை இல்லை). மீதமுள்ள காந்த ஓட்டம் பொருத்தமற்றதாகிவிடுகிறது, ஏனெனில் பயன்படுத்தப்படும் காந்த ஓட்டம் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து தொடங்கி ±1.0 p.u. அதிகபட்சம் வரை சீராகக் கட்டமைக்கப்படுகிறது—இது 1.2 p.u. நிறைவு நிலை எல்லைக்கு வெகு கீழே உள்ளது. தேவைகள்: (1) சீரான மூடும் நேரத்தைக் கொண்ட VCB (±2 ms மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியது, காந்தவியல் வழிமுறைகளை விட சிறந்த ஸ்பிரிங் வழிமுறைகள்); (2) மின்னழுத்தக் கட்டத்தைக் அளவிடும் ஒத்திசைவுக் கட்டுப்படுத்தி; (3) ஒரு பிரேக்கருக்கு 5,000-15,000 TTP செலவு. பெரிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் (>5 MVA), அடிக்கடி சுவிட்ச்சிங் (தினசரி சுழற்சிகள்), அல்லது இன்ரஷ் காரணமாக ஏற்படும் மின்னழுத்த சரிவைத் தாங்க முடியாத உணர்திறன் மிக்க சுமைகளுக்கு இது மிகவும் ஏற்றது. அரிதாக மின்சாரம் வழங்கப்படும் சிறிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களுக்கு இது செலவுத் திறன் கொண்டதல்ல—ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாடு 90+ நன்மையை <10 செலவில் வழங்குகிறது.

கே6: சிம்பதெடிக் இன்ரஷ் என்றால் என்ன, அது எப்போது சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது?

ஒரு டிரான்ஸ்ஃபார்மரை மின்மயமாக்குவது, ஏற்கனவே மின்மயமாக்கப்பட்ட இணையான டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களில் கூடுதல் காந்தமயமாக்கும் மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தும்போது, அதுவே சிம்பதெடிக் இன்ரஷ் (sympathetic inrush) எனப்படுகிறது. செயல்முறை: டிரான்ஸ்ஃபார்மர் A மின்மயமாக்கப்படுகிறது → 10× இன்ரஷ் மின்னோட்டம் → மூலத்தின் மின்தடையால் பேஸ் மின்னழுத்தம் 5-15% சரிகிறது → மின்னழுத்த சரிவை ஈடுசெய்யவும், காந்தப் புலத்தை பராமரிக்கவும், ஏற்கனவே இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் B & C காந்தமயமாக்கும் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். மொத்த பேஸ் இன்ரஷ் = முதன்மை இன்ரஷ் (A) + அனுதாப இன்ரஷ் (B+C), இது பெரும்பாலும் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் A-வை மட்டும் இயக்கும் இன்ரஷ் மின்னோட்டத்தின் 1.2-1.5 மடங்கு ஆகும். தனிப்பட்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தாலும் கூட, இது மேல்நிலை ஃபீடர் பிரேக்கர்களைத் தூண்டக்கூடும். தணிப்பு: ஃபீடர் பிரேக்கரில் ஹார்மोनிக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும், நேர-தாமதத்தை 1.5-2.0 வினாடிகளுக்கு அதிகரிக்கவும், அல்லது 30-60 வினாடி தாமதங்களுடன் மாற்றி ஒவ்வொன்றாக மின்னேற்றவும்.

கே7: ஒரு மின்வெட்டு, அதிகப்படியான மின்சாரப் பாய்ச்சலால் ஏற்பட்டதா அல்லது உண்மையான டிரான்ஸ்ஃபார்மர் கோளாறால் ஏற்பட்டதா என்பதை நான் எவ்வாறு கண்டறிவது?

தற்போதைய அலைவடிவம் மற்றும் ஹார்மோனிக் உள்ளடக்கத்திற்காக பாதுகாப்பு ரிலே நிகழ்வுப் பதிவுகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்: உள்ளீட்டுக் கையொப்பம் 100-500 ms-க்குள் घातीय சரிவு, 30-70% செகண்ட்-ஹார்மोनிக் உள்ளடக்கம், ஆற்றல்மயமாக்கலின் முதல் 500 ms-க்குள் சரிவு, 30-60 s தாமதத்திற்குப் பிறகு வெற்றிகரமாக மீண்டும் மூடல் (காந்தப் புலம் சரிந்தது). பிழைக் கையொப்பம் தொடர் மின்னோட்டத்தைக் காட்டுகிறது (குறைவு இல்லை), 1000 MΩ சாதாரண), உள் பிழைகளுக்காக கரைந்த வாயுப் பகுப்பாய்வு (DGA), மற்றும் இயந்திர சேதத்திற்கான காட்சி ஆய்வு ஆகியவற்றைச் செய்யவும்.