அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக
பயன்பாட்டு வகைகள், குறிப்பிட்ட வகை சுமைகளைக் கட்டுப்படுத்தும்போது மின் தொடர்பான்கள் தாங்க வேண்டிய சுவிட்ச்சிங் நிலைகளின்படி அவற்றை வகைப்படுத்துகின்றன. நடுத்தர-வோல்டேஜ் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுப் பயன்பாடுகளுக்கு, இந்த வகைகள் ஒரு தொடர்பானை இணைக்கும் மற்றும் பிரிக்கும் செயல்பாடுகளின் போது அது அனுபவிக்கும் மின்னோட்டத்தின் அளவு, சக்தி காரணி மற்றும் இயக்க அதிர்வெண்ணை வரையறுக்கின்றன—இந்த அளவுருக்கள் ஒரு வெற்றிடத் தொடர்பான அதன் உத்தேசிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுளைத் தாக்குமா அல்லது முன்கூட்டியே செயலிழந்துவிடுமா என்பதை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கின்றன.
சர்வதேச மின்பொருள் ஆணையம், IEC 60947-4-1-இல் இந்த வகைப்பாட்டு முறையை முதலில் குறைந்த மின்னழுத்த கான்டாக்டர்களுக்காக நிறுவியது. நடுத்தர மின்னழுத்த பயன்பாடுகள் அதே வகை வரையறைகளைப் பின்பற்றுகின்றன, மேலும் உயர் மின்னழுத்த கான்டாக்டர்கள் மற்றும் கான்டாக்டர் அடிப்படையிலான மோட்டார் ஸ்டார்டர்களுக்கான சோதனைத் தேவைகள் IEC 62271-106-இன் கீழ் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒவ்வொரு பயன்பாட்டு வகை நான்கு முக்கிய அளவுருக்களைக் குறிப்பிடுகிறது:
நடுத்தர-வோல்டேஜ் தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மோட்டார் வகையான எலிவால் கூண்டு தூண்டுதல் மோட்டார்களுக்கு, இரண்டு வகைகளே மிகவும் முக்கியமானவை: AC-3 மற்றும் AC-4. இந்த வேறுபாடு ஒரு கேள்வியை மையமாகக் கொண்டுள்ளது: மோட்டாரின் முடுக்க வளைவில் எந்தப் புள்ளியில் காண்டாக்டர் மின்னோட்டத்தைத் துண்டிக்கிறது? இந்தப் பதில், காண்டாக்டர் தேய்மானம் லட்சக்கணக்கான செயல்பாடுகளில் படிப்படியாகக் குவிந்துள்ளதா அல்லது பல்லாயிரக்கணக்கான செயல்பாடுகளுக்குள் வேகமாகக் குவிந்துள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.
AC-3 மற்றும் AC-4-க்கு இடையிலான அடிப்படை வேறுபாடு, தொடர்புகள் பிரிந்து விலகும் தருணத்தில் ஏற்படும் மின் அழுத்தத்தில் உள்ளது. AC-3 என்பது, ஸ்குயர்ல்-கேஜ் மோட்டார்களைத் தொடக்கத்தில் இயக்குவதற்கும், அவை சாதாரண வேகத்தில் இயங்கும்போது அணைப்பதற்கும் பொருந்தும். AC-4 என்பது, தொடக்க, பிளக்கிங், இன்சிங் மற்றும் தலைகீழ் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது, இதில் தொடர்புகள் பூட்டப்பட்ட-ரோட்டர் மின்னோட்டத்தை மீண்டும் மீண்டும் துண்டிக்க வேண்டும்.
AC-3: சாதாரண கடமை மோட்டார் சுவிட்ச்சிங்
ஒரு மோட்டார் முழு வேகத்தை அடையும்போது, வெற்றிட கான்டாக்டர் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு, மின்னோட்டம் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க நிலைகளுக்குக் குறைகிறது. IEC 60947-4-1 பிரிவு 4.3.5.1-இன் படி, AC-3 தரவரிசைப்படுத்தப்பட்ட காண்டாக்டர்கள் மோட்டார் தொடக்கத்தின் போது மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னோட்டத்தின் (Ie) சுமார் 6 மடங்கு மின்னோட்டத்தை கையாள வேண்டும், ஆனால் மின்தடை 1× Ie-இல் மட்டுமே நிகழ்கிறது. துண்டிக்கும் போது மின் ஆற்றல் காரணி பொதுவாக 0.85 முதல் 0.90 வரை இருக்கும், இது காண்டாக்டர் பிரிந்து செல்லும்போது வளைவு ஆற்றலை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
பெட்ரோகெமிக்கல் வசதிகள் மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் முழுவதும் களப் பயன்பாடுகளில், AC-3 தான் மிகவும் பொதுவான சுவிட்ச்சிங் சூழ்நிலையாகும். மோட்டாரின் பின்-மின்விசை (back-EMF), வெற்றிட இடைவெளியில் தோன்றும் மீட்பு மின்னழுத்தத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. 7.2 kV வெற்றிட கான்டாக்டர்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட களச் சோதனைகள், பொதுவான மோட்டார் பயன்பாடுகளுக்கு 200 A முதல் 400 A வரையிலான பிரிப்பு மின்னோட்டங்களைக் காட்டுகின்றன, மேலும் 6–10 மிமீ தொடர்பு இடைவெளி தூரங்கள் போதுமான மின்காப்பீட்டு வலிமையை வழங்குகின்றன.
AC-4: கடுமையான பயன்பாட்டு மோட்டார் சுவிட்ச்சிங்
AC-4 நிலைகளின் கீழ், வெற்றிட தொடர்பி ஆனது 0.35 முதல் 0.40 மட்டுமே மின் சக்தி காரணி உடன் 6× Ie-இல் மின்னோட்டத்தைத் துண்டிக்க வேண்டும். சுழலான் நிலையாக இருப்பதால் அல்லது பின்னோக்கிச் சுழல்வதால், பின்-EMF உதவி எதுவும் இல்லை. முழு வரிசை மின்னழுத்தத்தில், CuCr தொடர்பு பரப்புகளின் வழியாக முழு எதிர்பார்க்கப்படும் மின்னோட்டம் பாயும்போது, வெற்றிட மின்தடை செயலி வளைகளை அணைக்க வேண்டும்.
வளைவு ஆற்றல் உறவு தீவிரத்தை விளக்குகிறது:
ஆர்க் ஆற்றல் ∝ I² × t × (1 – cos φ)
குறைந்த சக்தி காரணி என்பது மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கட்டம் விலகி இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதிக மீட்பு மின்னழுத்த அழுத்தத்தின் கீழ் மின்னோட்டத்தின் பூஜ்ஜிய வெட்டுக்கள் நிகழ்கின்றன. இது தீவிர வளைவு வெப்பம், ஒரு செயல்பாட்டிற்கு அதிக செப்பு-குரோமியம் பொருள் அரிப்பு மற்றும் தொடர்பு இடைவெளி தேய்மானம் வேகமாகக் குவிவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
[நிபுணர் பார்வை: AC-3/AC-4 செயல்திறன் குறித்த களக் கவனிப்புகள்]
IEC கட்டமைப்பு, குறிப்பிட்ட சுமை வகைகள் மற்றும் சுவிட்ச்சிங் நிலைகளைக் கையாளும் பல ஏசி பயன்பாட்டுப் பிரிவுகளை வரையறுக்கிறது. ஸ்குயர்ல்-கேஜ் இண்டக்ஷன் மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்தும் நடுத்தர-வோல்டேஜ் வெற்றிட கான்டாக்டர்களில், ஏசி-3 மற்றும் ஏசி-4 விவரக்குறிப்புகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, இருப்பினும் முழு குடும்பத்தையும் புரிந்துகொள்வது சூழலை வழங்குகிறது.
| வகை | விண்ணப்பம் | தற்போதையதாக்குதல் | தடைகளைத் தகர்க்கும் | காஸ் ஃபீ |
|---|---|---|---|---|
| ஏசி-1 | நேரற்ற அல்லது சற்று தூண்டல் சுமைகள் | 1.5 × ஐஇ | ஆம் | 0.95 |
| ஏசி-2 | ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டார்கள்: தொடக்குதல், அணைத்தல் | 2.5 × ஐஇ | 2.5 × ஐஇ | 0.65 |
| ஏசி-3 | ஸ்குயர்ல்-கேஜ் மோட்டார்கள்: தொடக்கம், இயக்கம், நிறுத்தம் | 6 × Ie | ஆம் | 0.35 |
| ஏசி-4 | ஸ்குயர்ல்-கேஜ் மோட்டார்கள்: பிளக்கிங், இன்சிங், ஜாகிங் | 6 × Ie | 6 × Ie | 0.35 |
முக்கிய வேறுபாடு துண்டிப்பு மின்னோட்டத் தூணில் உள்ளது. AC-3, முழு வேகத்திற்கு அருகில் இயங்கும் ஒரு மோட்டாரைத் துண்டிப்பதாகக் கருதுகிறது—மின்னோட்டம் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க நிலைகளுக்குக் குறைந்துவிட்டது. AC-4, பூட்டப்பட்ட சுழலி நிலைகளில் அல்லது அதற்கு அருகில் துண்டிப்பதாகக் கருதுகிறது: ஆறு மடங்கு அதிக மின்னோட்டம் மற்றும் அணைக்க குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிக வளைவு ஆற்றல்.
AC-2 குறிப்பாக சுருள்-குமிழ் (சுருள்-சுழலி) மோட்டார்களுக்குப் பொருந்தும், இவை வெவ்வேறு தொடக்கப் பண்புகளைக் கொண்டவை மற்றும் நவீன நடுத்தர வோல்டேஜ் (MV) நிறுவல்களில் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. AC-1, வெப்பமூட்டும் கூறுகள் போன்ற மின்தடை மற்றும் லேசான மின்தேக்கச் சுமைகளை உள்ளடக்கியது—மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுப் பயன்பாடுகளில் வெற்றிட தொடர்பி (vacuum contactor) தேர்வுக்கு இது அரிதாகவே முதன்மைக் கவலையாக இருக்கும்.
முக்கிய AC-3 அளவுருக்கள்: மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் ≥ 1 × 10^6 இயக்க சுழற்சிகள் மின்சார நீடித்துழைப்பு, 3 × 10^6 செயல்பாடுகள் வரை இயந்திர நீடித்துழைப்பு, மற்றும் பொதுவாக தொடர்பு அரிப்பு விகிதங்கள். வளைவின் ஒரு ஆம்பியர்-வினாடி காலத்திற்கு 0.1 μg க்கும் குறைவானது.MV வெற்றிட கான்டாக்டர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பொறியாளர்களுக்கு, கேள்வி எளிமையாகிறது: இந்த மோட்டார் முழு வேகத்தை அடையும் முன்பே எப்போதாவது நிறுத்தப்படுமா? ஆம் எனில், AC-4 பொருந்தும். மோட்டார் எப்போதும் முழு வேகத்தை அடைந்துதான் நிற்கும் எனில், AC-3 போதுமானது.
வெற்றிடத் துண்டிப்பானின் CuCr (செப்பு-குரோமியம்) தொடர்புகள் AC-4 கடமையின் மின்சாரத் தீவிரத்தின் முழுச் சுமையையும் தாங்குகின்றன. தேய்மான இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வது, பயன்பாட்டு வகைத் தேர்வு ஏன் பராமரிப்பு இடைவெளிகள் மற்றும் ஆயுட்காலச் செலவில் நேரடியாகத் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை விளக்குகிறது.
AC-3 இடையூறுவின் போது, பரவும் வெற்றிட வளைவு தொடர்பு முகப்பின் முழுவதும் பரவி, வெப்ப ஆற்றலை ஒப்பீட்டளவில் சமமாக விநியோகிக்கிறது. மின்னோட்டத்தின் அளவு குறைவாக (1× Ie) உள்ளது, மேலும் சாதகமான சக்தி காரணி, மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாவதற்கு முந்தைய வளைவின் காலத்தைச் சுருக்கமாக வைத்திருக்கிறது. ஒரு செயல்பாட்டிற்கு ஏற்படும் தொடர்புப் பொருள் இழப்பு மிகக் குறைவாகவே உள்ளது.
AC-4 நிலைகள் ஒரு அடிப்படையில் வேறுபட்ட வளைவு நடத்தையை உருவாக்குகின்றன. 0.35 ஆற்றல் காரணியுடன் 6× Ie-இல், வளைவு பரவலான நிலையிலிருந்து சுருங்கிய நிலைக்கு மாறுகிறது. ஆற்றல் தொடர்பு மேற்பரப்பில் உள்ள குறிப்பிட்ட புள்ளிகளில் குவிந்து, பின்வருவனவற்றை ஏற்படுத்துகிறது:
25–50% குரோமியம் உள்ளடக்கத்துடன் கூடிய நிலையான CuCr தொடர்புகள், மோட்டார் சுவிட்ச்சிங் பணிக்கான அடிப்படை அளவை வழங்குகின்றன. கடுமையான AC-4 சேவைக்காக, உற்பத்தியாளர்கள் பின்வருவனவற்றைக் குறிப்பிடலாம்:
தொடர்பு இடைவெளி—7.2 kV என மதிப்பிடப்பட்ட MV கான்டாக்டர்களுக்கு பொதுவாக 8–12 மிமீ—அரிப்பு சேரும்போதும் போதுமான மின்மறுப்பு வலிமையைப் பராமரிக்க வேண்டும். 10⁻³ Pa-க்குக் குறைவான வெற்றிட நிலை உலோகப் புகை வளைவுகளின் விரைவான அயனற்றன்மையைச் சாத்தியமாக்குகிறது, ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் உயர்-ஆற்றல் குறுக்கீடுகள் கவச மாசுபாடு மற்றும் கவர் கருவியின் வற்றிப்போதல் மூலம் உள் சூழலைப் படிப்படியாகக் கெடுக்கின்றன.
வெற்றிடத் துண்டிப்பான் கட்டுமானம் மற்றும் வளைவு அணைப்பு இயற்பியல் பற்றிய ஆழமான புரிதலுக்கு, எங்கள் முழுமையான வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்: வெற்றிடத் துண்டிப்பான் என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?
[நிபுணர் பார்வை: தொடர்பு வாழ்க்கை மேலாண்மை]
பயன்பாட்டு வகைகளை உண்மையான பணி சுழற்சியுடன் பொருத்துவது, முன்கூட்டியே ஏற்படும் பழுதடைவையும் தேவையற்ற பெரிய அளவு தேர்வையும் தடுக்கிறது. சரியான விவரக்குறிப்பை நிர்ணயிப்பது மோட்டாரின் பெயர் பலகையை மட்டும் அல்ல, பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்புதான்.
MV அமைப்புகளில் வழக்கமான AC-3 பயன்பாடுகள்:
இந்தப் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு பொதுவான பண்பு உள்ளது: நிறுத்து கட்டளைக்கு முன்பு மோட்டார் இயக்க வேகத்தை அடைகிறது. சாதகமான மின் காரணி நிலைகளின் கீழ், காந்தமாற்றி மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை மட்டுமே துண்டிக்கிறது.
MV அமைப்புகளில் வழக்கமான AC-4 பயன்பாடுகள்:
சுரங்கச் செயல்பாடுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட சவாலை முன்வைக்கின்றன. கன்வேயர் அமைப்புகள் முதன்மையாக AC-3 பயன்முறையில் இயங்கலாம், ஆனால் பராமரிப்பு நிலைநிறுத்தலுக்காக அவ்வப்போது ஜாகிங் தேவைப்படுகிறது. முற்றிலும் AC-3 பணிக்காகக் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு காண்டாக்டர், இந்த AC-4 சுழற்சிகளின் போது துரிதமான தேய்மானத்தை அனுபவிக்கும்.
கலப்புப் பணிக் கணக்கீடு
உண்மையான உலகப் பயன்பாடுகள் பெரும்பாலும் இரண்டு கடமை வகைகளையும் இணைக்கின்றன. IEC அணுகுமுறை சமமான தேய்மானத்தைக் கணக்கிட அனுமதிக்கிறது:
சமமான AC-3 செயல்பாடுகள் = AC-3 செயல்பாடுகள் + (k × AC-4 செயல்பாடுகள்)
உற்பத்தியாளரின் சோதனைத் தரவுகளைப் பொறுத்து, k பெருக்கி பொதுவாக 3 முதல் 10 வரை இருக்கும். ஒரு கிரேன் தினசரி 50 சாதாரண தொடக்க/நிறுத்தங்கள் மற்றும் 5 இன்சிங் சுழற்சிகளைச் செய்யும் போது, அதற்குச் சமமான AC-3 தேய்மானம் 55-க்குப் பதிலாக, 50 + (5 × 8) = 90 செயல்பாடுகளாக இருக்கலாம்.
AC-3 மற்றும் AC-4 சேவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எங்கள் முழு அளவிலான வெற்றிட கான்டாக்டர்களின் தொகுப்பைப் பார்வையிடுங்கள்: வெற்றிட தொடர்பி தயாரிப்பாளர்
சரியான வகைத் தேர்வுக்கு, பொதுவான பாதுகாப்பு காரணிகளைப் பயன்படுத்துவதை விட, உண்மையான செயல்பாட்டுப் சுயவிவரத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். நான்கு கேள்விகள் மதிப்பீட்டிற்கு வழிகாட்டுகின்றன:
தரம் குறைப்பின் யதார்த்தம்
AC-3 கடமைக்காக மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு கான்டாக்டரை, அதே மின்னோட்ட மதிப்பீட்டில் AC-4 பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்த முடியாது. நிலையான அணுகுமுறைகள் பின்வருமாறு:
| அளவுரு | AC-3 மதிப்பீடு | AC-4 மதிப்பீடு (ஒரே சட்டகம்) |
|---|---|---|
| மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னோட்டம் | 400 ஏ | 200 ஒரு வழக்கமான |
| மின் நீடித்தன்மை | 500,000–2,000,000 ஓப்ஸ் | 100,000–500,000 அறுவை சிகிச்சைகள் |
| ஒவ்வொரு 1,000 செயல்பாடுகளுக்கும் ஏற்படும் தொடர்பு அரிப்பு | 0.002–0.005 மிமீ | 0.01–0.02 மிமீ |
ஒரு பெரிய சட்ட அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது AC-4 நிலைகளின் கீழ் தேவையான மின்னோட்ட மதிப்பீட்டைப் பராமரிக்கிறது. சட்ட அளவைப் பெரிதாக்குவது நடைமுறைக்கு சாத்தியமில்லாத கடுமையான பயன்பாடுகளுக்காக, சில உற்பத்தியாளர்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட தொடர்புப் பொருட்களான—டங்ஸ்டன்-காப்பர் (WCu) அல்லது வெள்ளி-டங்ஸ்டன் கார்பைடு (AgWC)—ஆகியவற்றை வழங்குகின்றனர்.
தர சரிபார்ப்பு
உற்பத்தியாளர்கள் IEC 62271-106-இன் படி வகைச் சோதனையின் மூலம் இணக்கத்தை நிரூபிக்க வேண்டும் [தரத்தைச் சரிபார்க்கவும்: குறிப்பிட்ட மின்னழுத்த வகுப்பிற்கு தற்போதைய பதிப்பு பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்]. வகைச் சோதனைகள், மதிப்பிடப்பட்ட வகை மதிப்புகளில் இணைப்பு மற்றும் துண்டிக்கும் திறனை, மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுட்காலத்திற்கு விரிவாக்கப்பட்ட குறைக்கப்பட்ட சோதனை சுழற்சிகள் மூலம் மின் நீடித்துழைப்பை, மற்றும் மாற்றுதல் செயல்பாடுகளுக்குப் பிறகு மின்மறுப்பிடை மின்தடைத் தாங்கும் திறனைச் சரிபார்க்கின்றன.
வெற்றிட காண்டாக்டர் கொள்முதலுக்கான விவரக்குறிப்புகளைத் தயாரிக்கும்போது, எங்கள் விரிவான வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்: விசிபி ஆர்எஃப்கியூ சரிபார்ப்புப் பட்டியல்: தொழில்நுட்பத் தேவைகள்
XBRELE, AC-3 மற்றும் AC-4 பயன்பாட்டு வகைகள் இரண்டிலும் நம்பகமான செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, 3.6 kV முதல் 12 kV வரையிலான மதிப்பீட்டுடன் கூடிய நடுத்தர-வோல்டேஜ் வெற்றிட கான்டாக்டர்களைத் தயாரிக்கிறது. எங்கள் வெற்றிட இடையூறு சாதனங்கள், செயல்பாட்டு ஆயுள் முழுவதும் சீரான வளைவு அரிப்பு பண்புகளுக்காகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குரோமியம் உள்ளடக்கத்துடன் மேம்படுத்தப்பட்ட CuCr தொடர்புப் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளன.
ஒவ்வொரு காண்டாக்டரும், மின்சார அதிர்வெண் தாங்கும் மின்னழுத்தம், முக்கிய சுற்று எதிர்ப்பு, மற்றும் இயந்திர செயல்பாட்டு அளவுருக்களை சரிபார்க்க வழக்கமான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு வகைகளைக் குறிப்பிடும் வகை சோதனை அறிக்கைகள் கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கின்றன, இது திட்ட விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தர உத்தரவாதத் திட்டங்களுக்குத் தேவையான ஆவணங்களை வழங்குகிறது.
கலவையான AC-3/AC-4 பணி அல்லது அசாதாரண இயக்க சுயவிவரங்களைக் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு, பொருத்தமான அளவு மற்றும் தொடர்புப் பொருள் தேர்வைத் தீர்மானிக்க எங்கள் பொறியியல் குழு தொழில்நுட்ப ஆலோசனை வழங்குகிறது. உங்கள் பயன்பாடு நிலையான பம்ப் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டதாக இருந்தாலும் சரி அல்லது அடிக்கடி மெதுவாக இயக்கும் சுழற்சிகளுடன் கூடிய சவாலான கிரேன் செயல்பாடுகளைக் கொண்டதாக இருந்தாலும் சரி, சரியான பயன்பாட்டு வகை பொருத்தம் நம்பகமான சுவிட்ச்சிங் செயல்திறனையும் கணிக்கக்கூடிய பராமரிப்பு இடைவெளிகளையும் உறுதி செய்கிறது.
நிறுவல் சூழல் பரிசீலனைகள் குறித்த வழிகாட்டுதலுக்கு, எங்கள் தேர்வு ஆதாரத்தைப் பார்க்கவும்: உட்புற மற்றும் வெளிப்புற VCB தேர்வு வழிகாட்டி
முழுமையான சோதனைத் தேவைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு வகை வரையறைகளுக்கு, வெளியிடப்பட்ட தரநிலைகளைப் பார்க்கவும். சர்வதேச மின்பொருள்நுட்ப ஆணையம்.
கே1: எனது பயன்பாட்டிற்கு AC-3 அல்லது AC-4 மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட காண்டாக்டர்கள் தேவையா என்பதை எது தீர்மானிக்கிறது?
A1: முக்கிய காரணி, காந்தம் முழு இயக்க வேகத்தை அடையும் முன்பே தொடர்பி (contactor) திறக்கப்படுகிறதா என்பதுதான். காந்தம் எப்போதும் முழுமையாக வேகமெடுத்து நிற்கும் முன், AC-3 பொருந்தும். செயல்பாடுகளில் ஜாகிங், இன்சிங், பிளக்கிங் அல்லது முழு வேகத்திற்கு முன்பு நிறுத்துதல் போன்றவை அடங்கும் பட்சத்தில், AC-4 தேவைகள் தொடர்பி தேர்வை நிர்வகிக்கின்றன.
கே2: AC-3 உடன் ஒப்பிடும்போது, AC-4 கடமை வெற்றிட தொடர்பியின் சேவை ஆயுளை எந்த அளவிற்குக் குறைக்கிறது?
AC-4 நிலைகளின் கீழ் மின் தொடர்பான ஆயுள், ஒரே மாதிரியான காண்டாக்டர் சட்டங்களுக்கான AC-3 ஆயுளின் 10–30% ஆக பொதுவாகக் குறைகிறது, இது முக்கியமாக ஒவ்வொரு செயல்பாட்டின் போதும் ஏற்படும் உடைப்பு மின்னோட்டத்தில் ஆறு மடங்கு அதிகரிப்பு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வளைவு ஆற்றல் காரணமாகும்.
கே3: எப்போதாவது AC-4 செயல்பாடுகளுக்காக, AC-3 தரமதிப்பீடு செய்யப்பட்ட ஒரு காண்டாக்டரில் பாதுகாப்பு காரகத்தை (safety factor) பயன்படுத்தலாமா?
A3: அவ்வப்போது AC-4 செயல்பாடுகளுக்கு, எளிய பாதுகாப்பு காரணிகளை விட சமமான தேய்மானக் கணக்கீடுகள் தேவை. உற்பத்தியாளரின் தரவுகளின்படி, AC-4 சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையை 3–10-ஆல் பெருக்கி, உண்மையான தொடர்புத் தேய்மானக் குவிப்பை மதிப்பிடுவதற்கு AC-3 செயல்பாடுகளுடன் சேர்க்கவும்.
கே4: MV வெற்றிட கான்டாக்டர்களில் கடுமையான AC-4 பயன்பாட்டிற்கு எந்தத் தொடர்புப் பொருட்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை?
A4: துகள்-மேம்படுத்தப்பட்ட நுண்சக்தி அமைப்புகளைக் கொண்ட அதிக-குரோமியம் CuCr உலோகக் கலவைகள் (50–75% Cr) சிறந்த வளைவு அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் சுருள்-புல தொடர்பு வடிவவியல்கள் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தேய்மானத்தைக் குறைக்க தொடர்பு முகத்தில் வளைவு ஆற்றலைப் பரப்புகின்றன.
கே5: ஒரு வெற்றிட கான்டாக்டார் எனது குறிப்பிடப்பட்ட பயன்பாட்டு வகைக்கு சரியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதா என்பதை நான் எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?
A5: உங்கள் பயன்பாட்டிற்கான குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுப் பிரிவு மற்றும் தற்போதைய மதிப்பீட்டைக் குறிப்பிடும் சோதனைச் சான்றிதழ்களைக் கோரவும். IEC 62271-106-க்கு ஏற்ப செய்யப்படும் சோதனையானது, அறிவிக்கப்பட்ட பிரிவில் உற்பத்தித் திறன், துண்டிப்புத் திறன் மற்றும் மின்சாரப் பொறுத்தத்தை வெளிப்படுத்த வேண்டும்.
கே6: இயக்க மின்னழுத்தம் பயன்பாட்டு வகைத் தேவைகளைப் பாதிக்குமா?
A6: பயன்பாட்டு வகை வரையறைகள் அனைத்து மின்னழுத்த வகுப்புகளிலும் சீராகப் பொருந்தும், ஆனால் அதிக அமைப்பு மின்னழுத்தங்கள் துண்டிப்பின் போது மீட்பு மின்னழுத்த அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன, இதனால் 7.2 kV மற்றும் 12 kV பயன்பாடுகளுக்கு சரியான வகைத் தேர்வு இன்னும் மிகவும் முக்கியமானதாகிறது.
கே7: ஒரு காண்டாக்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட பயன்பாட்டு வகைப் பணியை அது கடந்துவிட்டது என்பதை எந்தப் பராமரிப்புக் குறிகாட்டிகள் குறிப்பிடுகின்றன?
A7: அதிகரித்த தொடர்பு மின்தடை அளவீடுகள், துண்டிப்பின் போது நீண்ட மின்னல் வளைவு நேரங்கள், உற்பத்தியாளரின் வரம்புகளைத் தாண்டித் தெளிவாகத் தெரியும் தொடர்பு அரிப்பு, மற்றும் குறைக்கப்பட்ட மின்தடுப்புத் தாங்கும் திறன் ஆகிய அனைத்தும், மதிப்பிடப்பட்ட வகையின் வடிவமைப்பு அனுமானங்களைத் தாண்டக்கூடிய சேர்ந்துள்ள அழுத்தத்தைக் குறிக்கின்றன.
