துணைத் தொடர்புகள் (NO/NC) வயரிங் தர்க்கம்: பொதுவான திட்டங்கள் மற்றும் தவறுகள்

உதவித் தொடர்புகள் என்பவை, நிலைப் பின்னூட்டத்தை வழங்கி கட்டுப்பாட்டுப் பூட்டலைச் செயல்படுத்தும், தொடர்பிகள், சுற்று முறிப்பான்கள் மற்றும் ரிலேக்களுடன் இயந்திர ரீதியாக இணைக்கப்பட்ட குறைந்த-சக்தி மாற்றுக் கூறுகளாகும். இந்தத் தொடர்புகள் சுமை மின்னோட்டத்தைச் சுமப்பதில்லை—அவை மின் அமைப்பு செயல்பாட்டை ஒருங்கிணைக்கும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், SCADA இடைமுகங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புச் சுற்றுகளுக்குச் சாதனத்தின் நிலையைத் தெரிவிக்கின்றன.

NO (சாதாரணமாகத் திறந்த) மற்றும் NC (சாதாரணமாக மூடிய) ஆகியவை முதன்மைச் சாதனம் அதன் நிலையில் இருக்கும்போது தொடர்பு நிலையை விவரிக்கின்றன. சக்தியற்ற அல்லது மிகவும் சோர்வடைந்த நிலை. இந்த வேறுபாடு தொடர்ச்சியான குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது: “சாதாரண” என்பது “சாதாரண இயக்க நிலை” என்று அர்த்தமல்ல. சாதாரணமாகத் திறந்த தொடர்பில், பிரேக்கர் திறந்திருக்கும்போது மின் தொடர்ச்சி இருக்காது; பிரேக்கர் மூடும்போது அது மூடிக்கொள்ளும். சாதாரணமாக மூடிய தொடர்பு இதற்கு நேர்மாறாகச் செயல்படும்—சாதனம் ஓய்ந்திருக்கும்போது தொடர்ச்சியை வழங்கி, சாதனம் செயல்படும்போது அதன் சுற்றைத் துண்டிக்கும்.

தொழிற்சாலை மற்றும் பயன்பாட்டு நிறுவல்கள் முழுவதும் உள்ள சிக்கல் தீர்க்கும் மதிப்பீடுகளில், இந்த அடிப்படை தர்க்கத்தைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது நாம் சந்திக்கும் கட்டுப்பாட்டு மின்சுற்றுத் தோல்விகளில் ஏறக்குறைய 40%-க்கு காரணமாகிறது. பிழைகள் தொடர்ச்சியாக ஏற்படுகின்றன: தலைகீழான குறிகாட்டல்கள் இயக்கிகளைத் தவறாக வழிநடத்துகின்றன, செயலிழந்த இடைப்பூட்டுகள் பாதுகாப்பற்ற மாற்றுத் தொடர்ச்சிகளை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் ஒரே ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட கம்பி ஜோடியிலிருந்து உருவாகும் பிழைகளைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யும் பணியாளர்கள் பல மணிநேரம் செலவிடுகின்றனர்.

இந்த வழிகாட்டி, துணைத் தொடர்பு வயரிங்கின் பின்னணியில் உள்ள மின்சார தர்க்கத்தை உள்ளடக்கியது, நடுத்தர-வோல்டேஜ் சுவிட்ச்கியர் பயன்பாடுகளுக்கான பொதுவான திட்டங்களை முன்வைக்கிறது, மேலும் நிஜ உலகத் தோல்விகளுக்குக் காரணமான தவறுகளைப் பட்டியலிடுகிறது.

NO மற்றும் NC துணைத் தொடர்புகள் என்றால் என்ன?

துணைத் தொடர்புகள், முதன்மைச் சாதனத்தின் இயக்க அமைப்புடன் நேரடியாகப் பொருத்துவதன் மூலம் தங்களது நிலையை மாற்றுகின்றன. ஒரு தொடர்பானைக் காயில் மின்சக்தியூட்டப்படும்போது—பொதுவாக 80–110V மதிப்பிடப்பட்ட காயில் மின்னழுத்தம் தேவைப்படும்—காந்தப்புலம் அம்முரையை இழுத்து, முக்கிய மற்றும் துணைத் தொடர்புகள் இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் இயக்குகிறது. துணைத் தொகுதிகளில் உள்ள தொடர்பு இடைவெளி பொதுவாக 2–4 மிமீ ஆக இருக்கும், இது 250V AC/DC வரையிலான கட்டுப்பாட்டு மின்சுற்று மின்னழுத்தங்களுக்குப் போதுமான மின்மறுப்பு இடைவெளியை வழங்குகிறது.

சுவிட்ச்ஜியர் துணைச் சுவிட்சுகளில் மூன்று பௌதீக உள்ளமைவுகள் தோன்றுகின்றன:

• படிவம் A (SPST-NO): சிங்கிள்-போல், சிங்கிள்-த்ரோ; சாதனம் செயல்படும்போது மூடுகிறது.
• படிவம் B (SPST-NC): ஒற்றை-துருவம், ஒற்றை-இயக்கம்; சாதனம் செயல்படும்போது திறக்கும்
• படிவம் C (SPDT மாற்றம்): மூன்று முனைகள்—காமன், NO, NC—ஒரு நகரும் தொடர்பிலிருந்து இரண்டு செயல்பாடுகளையும் வழங்குகின்றன.

நிலையான IEC பெயரமைப்பு இரண்டு-இலக்க முனைய எண்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது: 1-2 என்ற எண்கள் NC தொடர்புகளையும், 3-4 என்ற எண்கள் NO தொடர்புகளையும் குறிக்கின்றன, மேலும் பத்தாம் இலக்கம் துணைப் பிளாக்கിലെ தொடர்பின் நிலையை அடையாளப்படுத்துகிறது. முனைய ஜோடி 13-14 முதல் NO தொடர்பையும், 21-22 முதல் NC தொடர்பையும் குறிக்கிறது.

களக் கவனிப்புகள், மூடும்போது தொடர்புத் துடிப்பு தோராயமாக 2–5 மில்லி வினாடிகள் நீடிக்கும் என்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன. சரியான வடிகட்டுதல் இல்லாமல், இந்தத் துடிப்பு உணர்திறன் வாய்ந்த PLC உள்ளீடுகளில் தவறான சமிக்ஞைகளைத் தூண்டுகிறது—இந்தச் சிக்கலை நாங்கள் கீழே உள்ள பொதுவான தவறுகள் பிரிவில் தீர்க்கிறோம்.

பிரேக்கர் நிலையில் துணைத் தொடர்பு நிலை எவ்வாறு மாறுகிறது

சாதனத்தின் நிலை மற்றும் தொடர்பு நிலைக்கு இடையிலான உறவு நிர்ணயிக்கப்பட்ட தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது. வெற்றிட மின்வெட்டிக்கு, நிலையான குறிப்பீடுகள் பின்வருமாறு:

• 52a (வகை இல்லை): பிரேக்கர் திறந்திருக்கும்போது திறந்திருக்கும்; பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருக்கும்போது மூடப்பட்டிருக்கும்.
• 52பி (NC வகை): பிரேக்கர் திறந்திருக்கும்போது மூடப்பட்டிருக்கும்; பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருக்கும்போது திறந்திருக்கும்.

இந்த இயந்திரவியல் சார்புநிலை, துணைத் தொடர்புகள் பிரதிபலிக்கின்றன என்று பொருள். உண்மையான பௌதீக நிலை, கட்டளையிடப்பட்ட நிலை அல்ல. மூடும் காந்தக்கம்பி மின்னேற்றம் பெற்றாலும் இயந்திர அமைப்பு சிக்கிக்கொண்டால், துணைத் தொடர்புகள் “முறிப்பான் திறந்திருக்கும்” உள்ளமைப்பில் இருக்கும்—கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையை எதிரொலிப்பதற்குப் பதிலாக உண்மையான நிலையைத் திரும்பித் தெரிவிக்கும்.

பிழை கண்டறிதலுக்காக இரட்டை-தொடர்பு திட்டங்கள் இந்தக் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன. 52a மற்றும் 52b ஆகிய இரண்டும் தனித்தனி SCADA டிஜிட்டல் உள்ளீடுகளுக்கு மின்சாரம் செலுத்தும்போது, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு எதிர்மாறான நிலைகளை எதிர்பார்க்கிறது. இரண்டும் ஒரே மாதிரியாகப் படித்தால்—இரண்டும் தொடர்ச்சி இருப்பதைக் காட்டினாலோ அல்லது இரண்டும் திறந்த சுற்றைக் காட்டினாலோ—அமைப்பு ஒரு துணைத் தொடர்புக் கோளாறு அல்லது இயந்திரப் பிணைப்பு நிலையைக் குறிப்பிடுகிறது.

அनुसार ஐஇஇஇ சி37.11, உயர் மின்னழுத்த சர்க்யூட் பிரேக்கர்களுக்கான துணைச் சுவிட்சுகள், பிரேக்கரின் மதிப்பிடப்பட்ட இயந்திர ஆயுட்காலம் முழுவதும் நம்பகமான நிலைக் குறிப்பை வழங்க வேண்டும், இது பொதுவாக MV வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர்களுக்கு 10,000 செயல்பாடுகளாகும்.

[நிபுணர் பார்வை: களத்தில் தொடர்பு சரிபார்ப்பு]

• ஆணையிடலின் போது, தொடர்பு நிலையை எப்போதும் மல்டிமீட்டர் மூலம் சரிபார்க்கவும்—மூடப்பட்டிருக்கும்போது, மின்தடை 0.1Ω-க்கும் குறைவாக அளவிடப்பட வேண்டும்.
• தொடர்ச்சி மாற்றங்களைக் கவனித்துக்கொண்டே, இயந்திரக்கருவியை இரண்டு நிலைகளுக்கும் கைமுறையாக இயக்கவும்.
• கம்பிக் குறியீடுகளை மட்டும் ஒருபோதும் நம்ப வேண்டாம்; அறியப்பட்ட இயக்க அமைப்பின் நிலையை வைத்து உண்மையான தொடர்பைச் சோதிக்கவும்.
• மின்விசையை அளிப்பதற்கு முன்பு, பெயரிடப்பட்ட மற்றும் அளவிடப்பட்ட தொடர்பு ஒதுக்கீடுகளுக்கு இடையிலான ஏதேனும் பொருந்தாத்தன்மையை ஆவணப்படுத்துங்கள்.

வழக்கமான துணைத் தொடர்பு வயரிங் திட்டங்கள்

நிலைக் காட்டு மின்சுற்று

மிக அடிப்படையான பயன்பாடு, 52a மற்றும் 52b பாதைகளை உள்ளூர் பேனல் காட்டி சாதனங்களுடன் இணைக்கிறது:

+DC ────┬──── 52a ──── சிவப்பு எல்இடி (மூடப்பட்டது) ──── -DC │ └──── 52b ──── பச்சை எல்இடி (திறந்திருக்கும்) ──── -DC

பிரேக்கர் திறந்திருக்கும்போது: 52b மூடப்பட்டு, பச்சை எல்இடி எரியும். பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருக்கும்போது: 52a மூடப்பட்டு, சிவப்பு எல்இடி எரியும். சாதாரண இயக்கத்தின் போது, இந்த இரண்டு காட்டுதல்களும் ஒரே நேரத்தில் தங்கள் நிலையை மாற்றும்—ஒருது மட்டும் மாறினால், அந்த வேறுபாடு துணை சுவிட்ச் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.

ஸ்காடா/பிஎல்சி டிஜிட்டல் உள்ளீட்டு இடைமுகம்

நவீன நிறுவல்கள் ஒவ்வொரு குறிகாட்டிற்கும் தனித்தனி டிஜிட்டல் உள்ளீடுகளை ஒதுக்குகின்றன:

RTU-வில் உள்ள வேறுபாட்டு தர்க்கம் கோளாறு நிலைகளைக் கண்டறிகிறது:

• DI-01 மற்றும் DI-02 இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுகின்றன → துணைத் தொடர்புக் கோளாறு
• DI-01 அல்லது DI-02 இரண்டும் செயலற்ற நிலையில் → துணைத் தொடர்பு கோளாறு அல்லது இயந்திரம் இடமாற்றத்தில்

சுவிட்ச்சிங் மாற்றங்களின் போது ஏற்படும் தொடர்புத் துள்ளலைக் கட்டுப்படுத்த, 10–50 ms துடிப்புத் தணிப்பு வடிகட்டலை உள்ளமைக்கவும்.

பிரேக்கர்களுக்கு இடையேயான மின்சார இணைப்புப் பூட்டு

பாரலல் சோர்ஸ் செயல்பாட்டைத் தடுக்க அனுமதித்த மின்சுற்றுகள் தேவை:

பிரேக்கர் பி மூடிய சுற்று: +DC → மூடு PB → 52b(A) → 52b(B) → ஆன்டி-பம்ப் → மூடு காயில்(B) → -DC

பிரேக்கர் B, பிரேக்கர் A திறந்திருக்கும்போது (52b-A தொடர்ச்சியை வழங்குகிறது) மற்றும் பிரேக்கர் B தற்போது திறந்திருக்கும்போது (52b-B ஆன்டி-பம்ப் தர்க்கத்திற்காக தொடர்ச்சியை வழங்குகிறது) மட்டுமே மூடும். இது ஒத்திசைக்கப்படாத இரண்டு மூலங்களிலிருந்து ஒரு பஸ்ஸை மின்மயமாக்குவதைத் தடுக்கிறது.

பம்பிங் எதிர்ப்பு உள்ளமைவு

பாதுகாப்பு இயங்கு வரிசையின் போது மூடும் கட்டளை தொடரும்போது, பம்ப் எதிர்ப்பு ரிலேக்கள் தொடர்ச்சியான மூடல்-சுழற்சி நிகழ்வுகளைத் தடுக்கின்றன. 52b தொடர்பு சாதனம் வெற்றிகரமாக மூடப்பட்ட உடனேயே மூடும் காந்தச் சுருள் சுற்றைத் துண்டிக்கிறது—ஆபரேட்டர் மூடும் பொத்தானை அழுத்திப் பிடித்திருந்தாலும், அது விடுவிக்கப்பட்டு இயந்திர அமைப்பு மீட்டமைக்கப்படும் வரை பிரேக்கரால் மீண்டும் மூட முடியாது.

மோட்டார் தொடக்க சுற்றுகளில் உள்ள வெற்றிட கான்டாக்டர் பயன்பாடுகளுக்கு, துணைத் தொடர்புகள் மூடும் கட்டளையிடப்பட்டு 200–500 ms-க்குள் கான்டாக்டர் இணைப்பை உறுதி செய்கின்றன. உறுதிப்படுத்தல் பெறத் தவறினால், PLC-யில் கான்டாக்டர் கோளாறு எச்சரிக்கை தூண்டப்படும். பற்றி மேலும் அறிக மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் வெற்றிட தொடர்பியின் ஒருங்கிணைப்பு.

பொதுவான துணைத் தொடர்பு வயரிங் தவறுகள் மற்றும் அவற்றின் விளைவுகள்

தவறு 1: NO மற்றும் NC ஒதுக்கீடுகளைப் பரிமாறிக்கொள்வது

பிழை: 52a-ஐ திறந்த குறிகாட்டிக்கும், 52b-ஐ மூடிய குறிகாட்டிக்கும் இணைத்தல்.

விளைவு: காட்டிகள் யதார்த்தத்திற்கு நேர்மாறாகக் காட்டுகின்றன. பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருக்கும்போது, இயக்காளர்கள் “OPEN” எனக் காண்கிறார்கள். மிக மோசமான சந்தர்ப்பங்களில், பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் உண்மையில் மூடப்பட்டும் மின்னேற்றப்பட்டும் இருக்கும் “OPEN” எனக் காட்டும் பிரேக்கரை வெளியே எடுக்க முயற்சிக்கின்றனர்.

தடுப்பு: ஆணையிடலின் போது, இயந்திர நிலையை மின் தொடர்ச்சியுடன் தொடர்புபடுத்தி, ஒரு மல்டிமீட்டர் மூலம் அதைச் சரிபார்க்கவும். காட்டுவதற்கான மின்சுற்றுகளுடன் இணைப்பதற்கு முன், இரண்டு நிலைகளையும் சோதிக்கவும்.

தவறு 2: தொடர்பு மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளை மீறுதல்

பிழை: மொத்த மின்னோட்டத்தைக் கணக்கிடாமல், 5–10 A பைலட் டூட்டிக்காக மதிப்பிடப்பட்ட துணைத் தொடர்புகள் வழியாக பல சுமைகளை இயக்குதல்.

விளைவு: தொடர்பு அதிக வெப்பமாதல், துரிதப்படுத்தப்பட்ட அரிப்பு, இறுதியில் உருகுதல் அல்லது கடத்தத் தவறுதல். IEC 60947-5-1 பயன்பாட்டு வகை AC-15-க்கு ஏற்ப மதிப்பிடப்பட்ட துணைத் தொடர்புகள், 230V AC-இல் 6 A வரையிலான மின்காந்தச் சுமைகளைக் கையாள்கின்றன—இதை மீறுவது தொடர்பின் ஆயுளைப் பன்மடங்கு குறைத்துவிடும்.

தடுப்பு: மொத்த சுமை மின்னோட்டத்தைக் கணக்கிடுங்கள். மதிப்பீடுகளை மீறும் சுமைகளுக்கு, உண்மையான சுமைக்கு மதிப்பிடப்பட்ட தொடர்புகளுடன் கூடிய இடைச்செருகும் ரிலேக்களைப் பயன்படுத்தவும்.

தவறு 3: முக்கிய செயல்பாடுகளைத் தொடராக இணைத்தல்

பிழை: ஒரே துணைத் தொடர்பு மூலம் இயங்கும் நிலைக் காட்டுதல், ஒன்றோடொன்று இணைத்தல் மற்றும் SCADA உள்ளீடு.

விளைவு: ஒரு தொடர்புத் தோல்வி ஒரே நேரத்தில் குறிகாட்டியை செயலிழக்கச் செய்து, இடைப்பூட்டு தர்க்கத்தைத் தடுத்து, SCADA அமைப்பை முடக்கிவிடுகிறது. மீதமிருக்கும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் எதுவும் இல்லை.

தடுப்பு: ஒவ்வொரு செயல்பாட்டிற்கும் பிரத்யேகத் தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தவும். நவீன துணைச் சுவிட்ச் தொகுப்புகள், செயல்பாட்டுப் பிரிப்பிற்காகவே 8–12 தொடர்புக் கூறுகளை வழங்குகின்றன.

தவறு 4: ஃபார்ம் சி டெர்மினல்களைத் தவறாக அடையாளம் காணுதல்

பிழை: மாற்றுத் தொடர்புகளில் பொது, NO, மற்றும் NC முனைகளைக் குழப்புவது.

விளைவு: பொதுவான முனையராக தவறான முனையரைப் பயன்படுத்துவது, இரண்டு நிலைகளிலும் ஒரு திறந்த சுற்றை உருவாக்குகிறது. NO மற்றும் NC-ஐப் பரிமாறி வைப்பது, ஒரு முக்கியமான செயல்பாடு தோல்வியடையும் வரை, வெளிப்படையான அறிகுறியின்றி தர்க்கத்தை தலைகீழாக்குகிறது.

தடுப்பு: உற்பத்தியாளரின் முனைய வரைபடங்களைப் பார்க்கவும். IEC மற்றும் ANSI முனைய எண்மிடுதல் மரபுகள் வேறுபடுகின்றன—உங்கள் உபகரணத்திற்கு எந்தத் தரம் பொருந்தும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

தவறு 5: தொடர்பு துள்ளலைப் புறக்கணித்தல்

பிழை: டெபவுன்ஸ் வடிகட்டுதல் இல்லாமல், துணைத் தொடர்புகளை நேரடியாக உயர்-வேக PLC டிஜிட்டல் உள்ளீடுகளுடன் இணைத்தல்.

விளைவு: இயந்திரத் துள்ளல் என்பது 2–5 மி.வி. நீடிக்கும், வேகமான ஆன்-ஆஃப்-ஆன் வரிசைகளை உருவாக்குகிறது. வேகமான-போலிங் உள்ளீடுகள் இதைப் பல செயல்பாடுகளாகப் புரிந்துகொண்டு, சுழற்சி எண்ணிகளைச் சிதைத்து, தவறான எச்சரிக்கைகளைத் தூண்டுகின்றன.

தடுப்பு: PLC/RTU அமைப்புகளில் 10–50 ms டீபவுன்ஸை உள்ளமைக்கவும், அல்லது முக்கிய உள்ளீடுகளுக்கு வன்பொருள் RC டீபவுன்ஸ் சுற்றுகளை நிறுவவும்.

தவறு 6: முன்-ஆற்றலாக்க சரிபார்ப்பைத் தவிர்ப்பது

பிழை: ஃபாக்டரி வயரிங் சரியானது எனக் கருதி, நேரடியாக உயர்-மின்னழுத்த சோதனைக்குச் செல்கிறோம்.

விளைவு: முதல் பிரேக்கரை இயக்குவது தலைகீழான குறிகாட்டிகளை வெளிப்படுத்துகிறது அல்லது—அதைவிட மோசமாக—குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் ஒருபோதும் சோதிக்கப்படாத வயரிங் பிழைகள் காரணமாக பாதுகாப்பற்ற செயல்பாட்டிற்கு அனுமதிக்கும் ஒரு இன்டர்லாக் அமைப்பையும் காட்டுகிறது.

தடுப்பு: தள ஏற்பு சோதனையின் போது, புள்ளி-முனை தொடர்ச்சி சரிபார்ப்பை மேற்கொள்ளவும். அனைத்து துணைத் தொடர்பு நிலை மாற்றங்களையும் கவனிக்கையில், கருவியை கைமுறையாக இயக்கவும்.

[நிபுணர் பார்வை: ஆணையிடுதலில் ஏற்பட்ட தோல்விகளிலிருந்து பாடங்கள்]

• 3 மணி நேரத் தொழில்நுட்பக் கோளாறு சரிபார்ப்பு அமர்வுகள், 24-ஆம் முனையிற்குப் பதிலாக 14-ஆம் முனையத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்த ஒரு ஒற்றை வயிற்றால் ஏற்பட்டதை நாங்கள் கண்டறிந்துள்ளோம்.
• இடைவெளிப் பிழைகள் பெரும்பாலும் திரிந்த கம்பிகளில் உள்ள தளர்வான ஃபெரூல்களிலிருந்து ஏற்படுகின்றன—உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்பிற்கு ஏற்ப டெர்மினல் திருகாணிகளை முறுக்கவும்.
• பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து துணைத் தொகுதிகளை மாற்றும்போது, பழைய மற்றும் புதிய ஆவணங்கள் இரண்டையும் வைத்துக்கொண்டு முனையப் பொருத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
• பராமரிப்பின் போது துண்டிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, கம்பிகளின் நிலைகளை புகைப்படம் மூலம் ஆவணப்படுத்துதல்—பல வருட சேவையின் காரணமாக முனைய எண்கள் தேய்ந்துவிட்டன.

துணைத் தொடர்புகளுக்கான ஆணையிடல் சரிபார்ப்பு நெறிமுறை

கட்டம் 1: தொடர்ச்சி மற்றும் காப்புச் சோதனைகள்

எந்தவொரு கட்டுப்பாட்டு மின்சுற்றுக்கும் மின்சக்தியூட்டுவதற்கு முன்:

1. லூப் வரைபடங்களுடன் புள்ளிக்கு-புள்ளி சரிபார்ப்புகளைப் பயன்படுத்தி, துணைத் தொடர்பு முனைகளிலிருந்து இலக்கு சாதனங்களுக்குச் செல்லும் வயரிங் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்கவும்.
2. உதவித் தொடர்புச் சுற்றுகள் மற்றும் பூமிக்கு இடையிலான காப்பு எதிர்ப்பை அளவிடவும்—500 VDC-இல் குறைந்தபட்சம் 1 MΩ.
3. மின்ரீதியாகத் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டிய தனித்தனி துணைத் தொடர்புச் சுற்றுகளுக்கு இடையில், விரும்பத்தகாத ஷார்ட்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

கட்டம் 2: வழிமுறை-செயல்படுத்தப்பட்ட நிலை சரிபார்ப்பு

முதன்மை சுற்று ஆற்றலற்ற நிலையில்:

1. கருவியை கையால் திறந்த நிலைக்கு இயக்கவும்.
2. அனைத்து NO தொடர்புகளும் திறந்த-சுற்று எனவும், அனைத்து NC தொடர்புகளும் மூடிய-சுற்று எனவும் சரிபார்க்கவும்.
3. கைமுறையாக மூடிய நிலைக்கு இயக்கவும்
4. நிலை தலைகீழ் மாற்றத்தைச் சரிபார்க்கவும்: NO தொடர்புகள் இப்போது மூடப்பட்டுள்ளன, NC தொடர்புகள் இப்போது திறக்கப்பட்டுள்ளன.
5. தொடர்வதற்கு முன் ஏதேனும் வேறுபாடுகளைப் பதிவு செய்யவும்.

கட்டம் 3: ஒருங்கிணைந்த அமைப்புச் சோதனை

1. துணைத் தொடர்பு சுற்றுகளுக்கு கட்டுப்பாட்டு ஆற்றலை வழங்குதல்
2. அனைத்து குறிகாட்டி மற்றும் இடைப்பூட்டு செயல்பாடுகளைக் கண்காணித்தபடி, பிரேக்கரை மின்வழியில் இயக்குங்கள்.
3. SCADA/PLC சரியான நிலைப் புதுப்பிப்புகளை எதிர்பார்க்கப்படும் நேரத்தில் பெறுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
4. தடுக்கப்பட வேண்டிய செயல்பாடுகளை முயற்சி செய்து இன்டர்லாக் தர்க்கத்தைச் சோதிக்கவும்—தடுக்கும் செயல்பாடுகள் சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்யவும்

செயல்பாட்டு வழிமுறையைப் புரிந்துகொள்வது, சோதனை நடைமுறைகளைத் திட்டமிட உதவுகிறது. எங்கள் வெற்றிட மின்சுற்று முறிப்பான் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளுக்கான வழிகாட்டி துணைத் தொடர்புச் செயல்பாட்டை இயக்குகின்ற இயந்திரவியல் அடிப்படைகளை உள்ளடக்கியது.

களத்தில் துணைத் தொடர்பு செயலிழப்புகளுக்கான தீ bhfuண

அடையாள முரண்பாடு (இரண்டு நிலைகளும் காட்டப்படுகின்றன)

சாத்தியமான காரணங்கள்: வெல்டட் தொடர்பு ஒரு நிலையில் சிக்கிக்கொள்ளுதல், இயந்திர அமைப்பு பயணத்தின் நடுவில் பிடிப்பு, வயரிங் கோளாறு தவறான அளவீட்டை உருவாக்குதல்

அறிவுறுத்தல் படிகள்:

• காண்கிற ஜன்னல் அல்லது இயந்திரக் காட்டி மூலம் பிரேக்கரின் நிலையை நேரடியாக ஆய்வு செய்யவும்.
• சரிபார்க்கப்பட்ட நிலையில் உள்ள இயந்திரகத்துடன் தனிப்பட்ட தொடர்பின் தொடர்ச்சியை அளவிடவும்.
• காட்டிக் கருவிச் சுற்றுச் செயலிழப்புக்குக் காரணமான கட்டுப்பாட்டு மின்சாரச் சிக்கல்களைச் சரிபார்க்கவும்.

இடைவெளி நிலைக் காட்டுதல்

சாத்தியமான காரணங்கள்: தளர்வான முனைய இணைப்புகள், தேய்ந்த தொடர்புப் பரப்புகள், டெபவுன்ஸ் வடிகட்டுதல் இல்லாமல் தொடர்புத் துடிப்பு, குறைந்தபட்ச விநியோக மின்னழுத்தம்

அறிவுறுத்தல் படிகள்:

• அடையாளத்தைக் கண்காணித்துக்கொண்டே, முனைய இணைப்புகளில் அசைவுச் சோதனையைச் செய்யவும்.
• துணைத் தொடர்புகளில் பள்ளங்கள், மாசுபாடு அல்லது இயந்திரச் தேய்மானம் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும்.
• சுமை நிலைகளின் கீழ் கட்டுப்பாட்டு விநியோக மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும் (காந்தத்தை இழுக்கும்போது ஏற்படும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி)

இடைத்தடை சட்டப்பூர்வமான செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது

சாத்தியமான காரணங்கள்: குறிப்பிடப்பட்ட சாதனத்தின் துணைத் தொடர்பு திறந்த நிலையில் செயலிழந்தது, வயரிங் தவறான தொடர்பு வழியாகச் சென்றது, துணைச் சுவிட்ச் சரிசெய்தலில் இருந்து விலகிவிட்டது.

அறிவுறுத்தல் படிகள்:

• குறிப்பிடப்பட்ட சாதனம் உண்மையில் தேவைப்படும் நிலையில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• முடிவடையத் தடுக்கும் தொடர்பைக் கண்டறிய, இன்டர்லாக் சுற்றைக் கண்டறியுங்கள்.
• உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளின்படி துணை சுவிட்ச் கேம் சரிசெய்தலைச் சரிபார்க்கவும்.

MV சுவிட்ச்கியருக்கான துணைத் தொடர்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் குறிப்பதும்

தொடர்பு அளவுத் திட்டமிடல் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைச் சார்ந்துள்ளது:

முழு அம்சங்கள் கொண்ட VCB நிறுவல்களுக்கு, மொத்தம் 12–16 தொடர்புகளுக்குத் திட்டமிடுங்கள்.

மின் மதிப்பீடுகள்: 110 VDC கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும்போது, குறைந்தது 250 VDC-க்கு மதிப்பிடப்பட்ட துணைத் தொடர்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்—இது மின்னழுத்த மாறுபாடுகளுக்குப் போதுமான வரம்பை வழங்குகிறது. 5–10 A மின்னோட்ட மதிப்பீடுகள் பெரும்பாலான பைலட் டூட்டி பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமானவை; காந்தப் சுமைகளுக்கான இணைப்பு மற்றும் துண்டிப்புத் திறனைச் சரிபார்க்கவும்.

இயந்திரப் பொறுமை: துணைச் சுவிட்சுகள் முதன்மைச் சாதனத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட இயந்திர ஆயுளைச் சமமாகவோ அல்லது அதைவிட அதிகமாகவோ இருக்க வேண்டும். 10,000 செயல்பாடுகளுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு VCB-க்கு, துணைச் சுவிட்சுகள் தொடர்புச் சிதைவு இல்லாமல் இந்த எண்ணிக்கையை எட்ட வேண்டும்.

முழுமையான துணை சுவிட்ச் அசெம்பிளிகளை ஆராயுங்கள் மற்றும் நடுத்தர வோல்டேஜ் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சுவிட்ச் கியர் பாகங்கள். வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஒருங்கிணைப்புத் தேவைகளுக்கு, எங்களைப் பார்க்கவும். விசிபி உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு துணைத் தொடர்புக்கு “வழக்கமாகத் திறந்திருக்கும்” என்பது என்ன அர்த்தம்?
சாதாரணமாகத் திறந்திருக்கும் என்பது, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட சாதனம் மின்சக்தி இழந்திருக்கும்போது தொடர்பு நிலையில் உள்ளதைக் குறிக்கிறது—தொடர்பு ஓய்ந்திருக்கும்போது மின் தொடர்ச்சி இருக்காது, மேலும் முதன்மைச் சாதனம் (பிரேக்கர், காண்டாக்டர்) அதன் மின்சக்தி பெற்ற அல்லது மூடிய நிலைக்குச் செயல்படும்போது மட்டுமே அது மூடும்.

ஒரு வழக்கமான வெற்றிட சுற்றுமுறிப்பான் எத்தனை துணைத் தொடர்புகளைக் கொண்டிருக்கும்?
பெரும்பாலான MV வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர் நிறுவல்கள், நிலைக் காட்டுதல், ஒன்றோடொன்று இணைத்தல், பம்ப்பிங் எதிர்ப்பு, டிரிப் சர்க்யூட் மேற்பார்வை, SCADA இடைமுகம் மற்றும் எதிர்காலத் தேவைகளுக்கான உபரித் திறன் ஆகியவற்றில் பரவியுள்ள 8–16 துணைத் தொடர்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

உதவித் தொடர்புகள் நேரடியாக மோட்டார் சுமைகளை மாற்ற முடியுமா?
துணைத் தொடர்புகள், 5–10 ஏ (A) எனும் வழக்கமான மதிப்பீடுகளுடன், பைலட் டூட்டி பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன—மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டங்கள், தொடர்புகளின் விரைவான தேய்மானம், அதிக வெப்பம் மற்றும் இறுதியில் ஒட்டுதல் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும். அதற்கு பதிலாக, துணைத் தொடர்பால் கட்டுப்படுத்தப்படும் பொருத்தமான மதிப்பீடு கொண்ட ஒரு தொடர்பியைப் பயன்படுத்தவும்.

எனது SCADA திரை ஒரே நேரத்தில் திறந்த மற்றும் மூடிய குறிகாட்டிகளைக் காட்டுவது ஏன்?
ஒரே நேரத்தில் முரண்பாடான குறிகாட்டல்கள் பொதுவாக வெல்டு செய்யப்பட்ட துணைத் தொடர்பு, இயக்க அமைப்பு அதன் நடுப்பயண நிலையில் சிக்கிக்கொள்ளுதல், அல்லது ஒரு உள்ளீட்டு வழியில் தவறான அளவீட்டை உருவாக்கும் வயரிங் கோளாறு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகின்றன. சாதனத்தின் நிலையை நேரடியாக ஆய்வு செய்வது உண்மையான நிலையைத் தெளிவுபடுத்துகிறது.

துணை தொடர்பு உள்ளீடுகளுக்கு நான் என்ன டீபவுன்ஸ் நேரத்தை உள்ளமைக்க வேண்டும்?
சுவிட்ச்சிங் மாற்றங்களின் போது ஏற்படும் இயந்திரத் தொடர்புத் துள்ளலை அடக்க, PLC அல்லது RTU டிஜிட்டல் உள்ளீட்டு அமைப்புகளில் 10–50 ms துடிப்புத் தணிப்பு வடிகட்டலை உள்ளமைக்கவும்—இது முறையான நிலைப் புதுப்பிப்புகளை குறிப்பிடத்தக்க தாமதமின்றி, தவறான செயல்பாட்டுக் கணக்கீடுகளையும் தேவையற்ற எச்சரிக்கைகளையும் தடுக்கிறது.

பராமரிப்பின் போது துணை தொடர்பு நிலையை நான் எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?
ஒரு தரமான மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு தொடர்பு மின்தடத்தை அளவிடவும்—மூடப்பட்ட தொடர்புகள் 0.1Ω-க்குக் குறைவாக இருக்க வேண்டும். 1Ω-க்கு மேற்பட்ட மின்தடை, மாசுபாடு, பள்ளம் விழுதல் அல்லது இயந்திரவியல் சீர்கேடு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது, இதற்குத் தொடர்புகளைச் சுத்தம் செய்தல் அல்லது துணைச் சுவிட்சை மாற்றுதல் தேவைப்படும்.

துணைத் தொடர்புகள் ஏன் முன்கூட்டியே செயலிழக்கின்றன?
பொதுவான காரணங்களில், மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளைத் தாண்டுவது (குறிப்பாக தூண்டல் சுமைகளுடன்), அதிக சுவிட்ச்சிங் அதிர்வெண்ணால் ஏற்படும் இயந்திரச் சிதைவு, சுற்றுச்சூழல் நுழைவால் ஏற்படும் மாசுபாடு, மற்றும் தூண்டல் சுமைகளை மாற்றுவதில் DC சுற்றுகளில் போதுமான வளைவுத் தணிப்பு இல்லாததால் ஏற்படும் மின் அரிப்பு ஆகியவை அடங்கும்.