அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக
கான்டாக்டர் காயில் சூடாக இயங்குவது என்பது, அது தோல்விக்கு அருகில் செல்வதைக் குறிக்கிறது. மத்திய கிழக்கு துணை மின் நிலையங்கள் மற்றும் வெப்பமண்டல தொழில்துறை வசதிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 45°C-ஐத் தாண்டி உயரும் பேனல் பெட்டகங்களில், நிலையான ஏசி காய்ல்கள் முதல் நாளிலிருந்தே வெப்ப வரம்புகளுக்கு அருகில் இயங்குகின்றன. தீர்வு எளிமையானது, ஆனால் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது: 70–85% வரை ஹோல்டிங் ஆற்றலைக் குறைக்கும் காயில் எகானமைசர் சுற்றுகள், துணை கான்டாக்டர் சேதத்தைத் தடுக்கும் இன்ரஷ் தணிப்பு மற்றும் ஸ்னப்பர் நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
இந்த வழிகாட்டி, மூன்று களத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட பொருளாதார சேமிப்பு வடிவமைப்புகளை, முழுமையான பாகங்களின் மதிப்புகளுடன், அவை செயல்படுவதற்கான இயற்பியல் காரணங்களுடன், மற்றும் உடனடியாகச் செயல்படுத்தத் தயாராக உள்ள வயரிங் விவரங்களுடன் வழங்குகிறது.
ஒரு காயில் எகானமைசர் சுற்று, குறுகிய ஈர்க்கும் நிலையில் ஒரு காண்டாக்டர் காய்லுக்கு முழு மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது, பின்னர் ஆர்மேச்சர் அமர்ந்தவுடன் தானாகவே மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த இரு-கட்ட அணுகுமுறை, ஒரு அடிப்படை மின்காந்த யதார்த்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது: காண்டாக்டர்களை மூடுவதற்கு, அவை மூடிய நிலையில் இருப்பதற்குத் தேவைப்படும் ஆற்றலை விட 6–10 மடங்கு அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது.
இழுக்கும்போது, சுற்றுத்தண்டு ஒரு காற்று இடைவெளியை கடந்து, மீழ்விசைக்கு எதிராக நகர்கிறது. இதற்கு அதிக காந்தஇழுவிசை மற்றும் அதற்கேற்ப அதிக மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது—ஒரு நிலையான 220V ஏசி தொடர்பி சுருளுக்கானது பொதுவாக 150–250 VA ஆகும். ஒருமுறை இணைக்கப்பட்டவுடன், காற்று இடைவெளி கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாக சுருங்கிவிடுகிறது. காந்த எதிர்ப்புத்திறன் கடுமையாக குறைகிறது. இப்போது அந்த நிலையில் நிலைநிறுத்த, சுருளுக்கு 10–20 VA மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.
நிலையான கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றுகள் இந்த வேறுபாட்டைப் புறக்கணிக்கின்றன. அவை முழு மின்னழுத்தத்தைத் தொடர்ந்து செலுத்தி, காந்தக்கோிலை அதன் பிடிப்புக் காலம் முழுவதும் அதிகப்படியான ஆற்றலை வெப்பமாக வீணடிக்கச் செய்கின்றன—இது இயக்க நேரத்தின் 99.9%-ஐக் குறிக்கிறது.
புல்-இன் செயல்முறை முடிந்த பிறகு, மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கூறுவைச் செருகுவதன் மூலம், ஒரு பொருளாதாரமயமாக்கல் மின்சுற்று பிடிப்பு ஆற்றலை 70–85% குறைக்கிறது. காந்தக்கருவின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 30–45°C குறைகிறது. காப்பு அழுத்தம் விகிதாசாரமாகக் குறைகிறது. இதன் விளைவாக: குறைந்தபட்ச பாகங்கள் செலவில் காந்தக்கருவின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது.
காப்பர் சுற்றுகளில் ஏற்படும் I²R இழப்புகளிலிருந்து சுருள் வெப்பம் உருவாகிறது. எதிர்ப்புத்திறன் வழியாகச் செல்லும் தொடர் மின்னோட்டம் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, அது வரையறுக்கப்பட்ட பரப்பளவு வழியாகக் கழற்றப்பட வேண்டும். உற்பத்தியாளர்கள் நிலையான சுருள்களை வெப்பத் திறனுக்காக அல்லாமல், நம்பகமான மூடும் விசைக்காக வடிவமைப்பதால் இந்தச் சிக்கல் மேலும் தீவிரமடைகிறது.
உண்மையான பிரச்சினை: அர்மேச்சர் பயணத்தின் போது ஒரு காந்தச்சுருள் 50–150 மில்லி வினாடிகளுக்கு மட்டுமே முழு ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. மீதமுள்ள 99.9% ஆற்றல் பெற்ற நேரமானது வெப்பமாக ஆற்றலை வீணடிக்கிறது.
இந்த நடத்தைக்கான உறவு, காந்தச் சுற்றுகளுக்கான ஓம் விதிக்கு இணங்கிறது: Φ = MMF / Rm, இதில் Φ வெபர்களில் காந்தப் பாயலைக் குறிக்கிறது, MMF என்பது N × I (சுற்றுகள் × மின்னோட்டம்) சமம், மற்றும் Rm காந்த எதிர்ப்புத்திறன் ஆகும். R ஆகும்போதுm மூடும்போது இது வியத்தகுரையாகக் குறைகிறது, அதே காந்தப் பாய்வைத் தக்கவைக்க விகிதாசாரப்படி குறைவான மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது—பொதுவாக ஈர்க்கும் மதிப்பில் 15–30% ஆகும்.
200-க்கும் மேற்பட்ட தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகளில் கள அளவீடுகளின் போது, 40°C சுற்றுப்புறச் சூழலில் காயில் மேற்பரப்பு வெப்பநிலைகள் 85–95°C வரை இருப்பதை நாங்கள் பதிவு செய்துள்ளோம். இந்த வெப்பநிலைகள் B வகுப்பு காப்பு வரம்புகளை (IEC 60085-இன் படி அதிகபட்சம் 130°C) நெருங்குகின்றன. இதன் விளைவுச் சங்கிலி கணிக்கக்கூடியது: அதிகப்படியான வெப்பம் காப்புத் திறனைக் குறைத்து, சுற்றுக்குச் சுற்று ஷார்ட்டுகள், காயில் செயலிழப்பு மற்றும் திட்டமிடப்படாத மின்வெட்டுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
IEC 60947-4-1 விதிமுறைகளின்படி, காண்டாக்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் ஸ்டார்டர்கள் ஆகியவற்றில், காயில் மின்சக்தி மதிப்பீடுகள் பிக்கப் மற்றும் தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டு நிலைகள் இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். 15 VA பிக்கப் சக்திக்காக மதிப்பிடப்பட்ட நிலையான AC காண்டாக்டர் காயில்கள், எக்கானமைசர் சுற்றுகள் பயன்படுத்தப்படும்போது, ஹோல்டிங் நிலையில் தொடர்ச்சியாக 3–5 VA சக்தியில் மட்டுமே செயல்பட முடியும்.
[நிபுணர் பார்வை: அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை கொண்ட நிறுவல்களில் வெப்பவியல் யதார்த்தங்கள்]
ஒவ்வொரு சிக்கனப்படுத்தும் அணுகுமுறையும் செயல்திறனுக்காக சிக்கலத்தன்மையை விட்டுக்கொடுக்கிறது. தேர்வு என்பது கிடைக்கக்கூடிய துணைத் தொடர்புகள், வெப்ப இலக்குகள் மற்றும் பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகளைப் பொறுத்தது. மூன்று முறைகளும் வெவ்வேறு வழிகளில் ஒரே இலக்கை அடைகின்றன.
இந்த அணுகுமுறை, கான்டாக்டரை உள்ளிழுக்கும்போது தொடர் மின்தடையை ஷார்ட் அவுட் செய்ய ஒரு NC துணைத் தொடர்பைப் பயன்படுத்துகிறது. கான்டாக்டர் மூடும்போது, துணைத் தொடர்பு திறந்து, மின்தடையை காயில் சுற்றுக்குள் செருகுகிறது.
ரெசிஸ்டர் காயில் மின்னழுத்தத்தை மதிப்பிடப்பட்டதில் 30–50% ஆகக் குறைக்கிறது—இது பிடித்து வைத்திருக்கப் போதுமானது, ஆனால் ஈர்க்கப் போதுமானதல்ல. 45 mA பிடித்து வைத்திருக்கும் மின்னோட்டத்துடன், 40% மின்னழுத்தத்தை (88V) இலக்காகக் கொண்ட 220V AC காயில்:
எதிர்ப்பு மதிப்பு: R = (220V − 88V) / 0.045A = 2,933Ω → 3kΩ பயன்படுத்தவும்
மின் ஆற்றல் மதிப்பீடு: P = (132V)² / 3000Ω = 5.8W → வெப்பக் குறைப்பிற்காக குறைந்தபட்சம் 10W எனக் குறிப்பிடவும்
நன்மைகள்: எளிய கட்டுமானம், செயலூக்கமான பாகங்கள் இல்லை, நிலையான பாகங்களைக் கொண்டு களத்திலேயே பழுதுபார்க்கக்கூடியது.
வரம்புகள்: ரெசிஸ்டர் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது (நீக்கப்படாமல் வேறு இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது), கிடைக்கக்கூடிய NC துணைத் தொடர்பு தேவை.
சுற்று திறந்திருக்கும்போது, ஒரு மின்தேக்கி எதிர்ப்பு வழியாக மின்னேற்றம் பெறுகிறது. மின்னேற்றம் செய்யும்போது, மின்தேக்கி சுருள் வழியாக மின்சக்தியை வெளியிட்டு, உடனடி மின்சக்தியை வழங்குகிறது. பின்னர், எதிர்ப்பு நிலைப்பு மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
கண்டென்சர் அளவு: C = (I_inrush × t_pull-in) / V_supply
220V-ல், 100 ms-க்குள் 1.0A உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்திற்கு: C = (1.0 × 0.1) / 220 = 455µF → 470µF, 400V திறன் கொண்டதைப் பயன்படுத்தவும்.
முக்கியத் தேவை: ஏசி-மதிப்பிடப்பட்ட ஃபிலிம் கப்பாசிட்டர்களை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். துருவத்தன்மை தலைகீழாக மாறுவதால், எலக்ட்ரோலைடிக் கப்பாசிட்டர்கள் ஏசி சுற்றுகளில் பேரழிவுகரமாகத் தோல்வியடைகின்றன.
நன்மைகள்: மிகக் குறைந்த தொடர்ச்சியான வெப்ப வெளியேற்றம், கச்சிதமான நிறுவல்.
வரம்புகள்: கண்டன்ஸேட்டர் பழுதடைதல் செயல்திறனைப் பாதிக்கிறது, ஆரம்பச் செலவு அதிகம், பழுது கண்டறிதல் மிகவும் சிக்கலானது.
மோஜுல், நிரல்படுத்தக்கூடிய ஈர்க்கும் ஜன்னல் (100–200 ms) நேரத்தில் முழு மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் பிடிப்பதற்காக 20–30% கடமைச் சுழற்சியில் PWM-க்கு மாறுகிறது. 220V மின்விநியோகத்திலிருந்து சராசரி பிடிப்பு மின்னழுத்தம் 44–66V ஆகக் குறைகிறது.
வணிக மாடிகள் பிளக்-அண்ட்-ப்ளே நிறுவலை வழங்குகின்றன. 555 டைமர் சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தி நீங்களே செய்யும் செயலாக்கங்கள் DC பயன்பாடுகளுக்கு நன்றாகச் செயல்படுகின்றன.
EMC பரிசீலனை: வேகமான சுவிட்ச்சிங், கடத்தப்பட்ட வெளியீடுகளை உருவாக்குகிறது. உணர்திறன் மிக்க சூழல்களுக்கு கூடுதல் வடிகட்டுதல் தேவைப்படலாம்.
நன்மைகள்: துல்லியமான கட்டுப்பாடு, சரிசெய்யக்கூடிய அளவுருக்கள், அடையக்கூடிய மிகக் குறைந்த சுருள் வெப்பநிலை.
வரம்புகள்: அதிக செலவு, கூடுதல் சிக்கல், சாத்தியமான EMC வடிகட்டுதல் தேவைகள்.
| முறை | செலவு | சிக்கலான தன்மை | வெப்பக் குறைப்பு | சிறந்த பயன்பாடு |
|---|---|---|---|---|
| தொடர் மின்தடை + ஆக்ஸ் | $5–15 | குறைந்த | 60–70% | புதுப்பித்தல், வரையறுக்கப்பட்ட பட்ஜெட் |
| கண்டெய்னர் பிடித்தல் | $15–30 | நடுத்தரமானது | 75–85% | புதிய பேனல்கள், இடம் குறைவாக உள்ளது |
| பி.டபிள்யூ.எம் தொகுதி | $30–80 | நடுத்தர-உயர் | 80–90% | முக்கியப் பயன்பாடுகள், DC காந்தச் சுருள்கள் |
பொருளாதாரி முறைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது வெற்றிடத் தொடர்பி அமைப்புகள், தொடர் ரெசிஸ்டர் அணுகுமுறை பெரும்பாலான பின்னடைவுச் சூழ்நிலைகளை திறம்படக் கையாளுகிறது.
காந்தச்சுற்று அதன் காந்தப்புலத்தில் E = ½LI² என்ற விதிப்படி ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. ஆற்றல் நீக்கப்படும்போது, இந்த ஆற்றல் எங்காவது சிதற வேண்டும். மின்னோட்டத்தின் விரைவான சரிவு, V = L × (di/dt) எனக் கணக்கிடப்படும் மின்னழுத்த உச்சங்களை உருவாக்குகிறது, இது 500–1000V வரை எட்டக்கூடும்.
சடுங்குத் தாழ்வுகள் இல்லாமல், இந்த இடைச்செருகல்கள் தொடர்பு முனைப் பற்றவைப்பு, தொடர்பு முனைப் பற்றவைப்பு, PLC-களைப் பாதிக்கும் EMI வெடிப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று சேதம் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகின்றன. பொருளாதாரப்படுத்தி இயக்க வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது, ஆனால் சேமிக்கப்பட்ட காந்த ஆற்றலைக் கையாள்வதற்கு எதுவும் செய்யவில்லை.
வழக்கமான மதிப்புகள்: R = 47–100Ω (2W மதிப்பீடு), C = 0.1–0.47µF (630V ஃபிலிம் கன்டென்சர்)
50 மிமீ-க்குக் குறைவான நீளம் கொண்ட வயதுகளுடன், காந்தக் சுருளின் முனைகளில் நேரடியாகப் பொருத்தவும். நீண்ட வயதுகள், ஸ்னப்பரின் செயல்திறனைக் குறைக்கும் காந்தமின்னழுத்தத்தைச் சேர்க்கின்றன.
வேகமாக மீளும் வகை (1N4937 அல்லது அதற்குச் சமமானது) டையோடைப் பயன்படுத்தி, கேத்தோடை நேர்மறை சுருள் முனையத்துடன் இணைக்கவும். சுருள் மின்னழுத்தம் தலைகீழாக மாறும்போது, டையோடை கடத்துகிறது, சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை சுருள் மின்தடத்தின் வழியாக வெளியேற்றுகிறது.
சமரசம்: டையோடு பாதை வழியாக ஆற்றல் சிதறும் போது, டிராப்அவுட் நேரத்தை 5–20 மி.வி வரை நீட்டிக்கிறது. இந்தத் தாமதம் உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப ஏற்கத்தக்கது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
உலோக ஆக்சைடு வேரிஸ்டர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு மேலான மின்னழுத்த உச்சங்களைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. உச்ச விநியோக மின்னழுத்தத்தின் 1.6–1.8 மடங்கு அளவில் கட்டுப்படுத்தும் மின்னழுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
வரம்பு: MOV-கள் தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளால் செயலிழந்துவிடும். 100,000 செயல்பாடுகளைத் தாண்டிய அதிக சுழற்சி பயன்பாடுகளுக்கு இது பொருந்தாது.
பின்-இஎம்எஃப் பாதுகாப்பு அவசியமாகிறது சுவிட்ச் கியர் கட்டுப்பாட்டு மின்சுற்றுக் கூறுகள் எங்கே ஆயிரக்கணக்கான செயல்பாடுகளின் போது தற்காலிக சேதம் குவிந்துவிடுகிறதோ.
[நிபுணர் பார்வை: நாங்கள் கண்டறிந்த ஸ்னப்பர் செயலிழப்புகள்]
பொருளாதாரப்படுத்தி மற்றும் ஸ்னப்பர் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்க, கவனமான வரிசைப்படுத்தல் தேவை. முதலில் ஸ்னப்பரை நிறுவி, பொருளாதாரப்படுத்தியைச் சேர்ப்பதற்கு முன்பு அதன் இயல்பான செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், இந்த அணுகுமுறை பழுதுநீக்கலை எளிதாக்குகிறது.
220V ஏசி காண்டாக்டருக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட உள்ளமைப்பு:
| பாகம் | விவரக்குறிப்பு | செயல்பாடு |
|---|---|---|
| R1 (பொருளாதாரி) | 3kΩ, 10W கம்பிச்சுருள் | பிடிப்பு மின்னோட்டத்தைக் குறை |
| என்சி துணைத் தொடர்பு | கண்டாக்டர் பொருத்தப்பட்ட அல்லது வெளிப்புற | புல்-இன் போது R1-ஐத் தவிர்த்தல் |
| R2 (ஸ்னப்பர்) | 68Ω, 2W கார்பன் ஃபிலிம் | நிராகரிப்பு வெளியேற்ற மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் |
| C1 (ஸ்னப்பர்) | 0.22µF, 630V ஃபிலிம் | பின்-மின்மாற்ற அழுத்த ஆற்றலை உறிஞ்சுவது |
| எம்ஓவி (விருப்பத்தேர்வு) | 275VAC / 430V கிளாம்பிங் | இரண்டாம் நிலை தற்காலிகப் பாதுகாப்பு |
சரிபார்ப்பு நடைமுறை: இயக்கத்தின் போது கிளாம்ப் மீட்டரைக் கொண்டு காந்தக்கம்பி மின்னோட்டத்தை அளவிடவும். பிடித்தல் மின்னோட்டம் ஈர்க்கும் மதிப்பின் 25–40% ஆகக் குறைய வேண்டும். செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், பொருளாதார மீட்டர் எதிர்ப்புரையின் மதிப்பை 20% குறைத்து மீண்டும் சோதிக்கவும்.
இந்தப் பாதுகாப்புக் கொள்கைகள் தொடர்பாளர் வகைகள் முழுவதும் பொருந்தும், உட்பட காந்தத் திருகுள்ள காண்டாக்டர்கள், காந்தத் திருகின் நம்பகத்தன்மை சுவிட்ச்சிங் செயல்திறன் மற்றும் செயல்முறைக் கிடைக்கும் தன்மையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
எகனாமைசர் நிறுவலுக்கு முன்பும் பின்பும் எடுக்கப்பட்ட வெப்பப் படங்கள் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளைக் காட்டுகின்றன. சமீபத்தில் ஒரு மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் மறுசீரமைப்பில்:
காந்தக் சுருளின் காப்பு ஆயுட்காலம் அர்ஹெனியஸ் விதிக்கு இணங்கிறது—ஒவ்வொரு 10°C வெப்பநிலைக் குறைவிற்கும் தோராயமாக இருமடங்காகிறது. 35°C வெப்பநிலைக் குறைவு என்பது, கோட்பாட்டு ரீதியாக அதன் ஆயுட்காலத்தை 8–10 மடங்கு நீட்டிக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது. மற்ற செயலிழப்பு முறைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் மிதமான நடைமுறை மதிப்பீடுகள், உண்மையான சேவை ஆயுளை 2–3 மடங்கு மேம்படுத்தும் எனக் காட்டுகின்றன.
நிறுவல்கள் முழுவதும் காணப்படும் இரண்டாம் நிலை நன்மைகள்:
ஒப்பிடும் பயன்பாடுகளில் வெற்றிட தொடர்பிகள் எதிர் காற்று தொடர்பிகள், இந்த எகனாமைசர் கொள்கைகள் உலகளாவிய முறையில் பொருந்தும், இருப்பினும் சுருளின் பண்புகளைப் பொறுத்து பாகங்களின் அளவு வேறுபடும்.
பொருளாதாரி ரெசிஸ்டர் மதிப்பு மிகவும் அதிகம்: மின்னழுத்த சரிவுகளின் போது காந்தச்சுற்று துண்டிக்கப்படுகிறது. 35–45% மின்னழுத்த சரிவின் அதிகபட்சத்திற்கான அளவு மற்றும் 85% விநியோக மின்னழுத்தத்தில் சோதனைச் செயல்பாடு.
பொருளாதாரியுடன் காணாமல் போன ஸ்னப்பர்: உதவித் தொடர்புகள் பின்-மின்விசை (back-EMF) தற்காலிக அலைகளால் பற்றிக்கொள்கின்றன. பொருளாதாரச் சாதனம் இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், எப்போதும் ஸ்னப்பரை நிறுவ வேண்டும்—சேமிக்கப்பட்ட காந்த ஆற்றல் மாறாமலேயே இருக்கும்.
மாற்றோட்ட மின்சுற்றில் மின்பகுளிச் செறிவூட்டி: எதிர்மறைத் துருவத்தன்மை மாறுவதால் மின்தேக்கி செயலிழந்துவிடும் அல்லது வெடித்துவிடும். ஏசி பயன்பாடுகளுக்கு பிரத்தியேகமாக ஃபிலிம் மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் அதன் மின்னழுத்த மதிப்பீடு உச்சகட்ட விநியோகத்தை விட 1.5 மடங்கு அதிகமாக இருப்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
ஸ்னப்பர் கம்பிகள் மிகவும் நீளமாக: கூடுதல் இண்டக்டன்ஸ், ஸ்னப்பரின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. 50 மிமீ-க்குக் குறைவான மொத்த நீளம் கொண்ட லீட்களுடன், கூறுகளைக் காந்தச்சுருளின் முனைகளில் நேரடியாகப் பொருத்துங்கள்.
நிறுவிய பிறகு செயலிழப்பு சோதனை இல்லை: சில நிபந்தனைகளின் கீழ் காயில் விடுவிக்கத் தவறுகிறது. நிறுவிய பிறகு காண்டாக்டரை 10 முறை சுழற்சி செய்யவும், மேலும் 85% மற்றும் 110% ஆகிய இரண்டிலும் பெயரளவு மின்னழுத்தத்தில் சீரான விடுவிப்பைச் சரிபார்க்கவும்.
வெளிப்புறக் குறிப்பு: ஐஇசி 62271-106 — ஏசி கான்டாக்டர்களுக்கான IEC 62271-106 தரநிலை
சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட எகானமைசர், ஒவ்வொரு காயில் ஆற்றலையும் 70–85% வரை குறைக்கிறது. 12 VA பிடிப்பு ஆற்றலை ஈர்க்கும் ஒரு வழக்கமான 220V AC காண்டாக்டருக்கு, ஒவ்வொரு காயில் மீதும் 8–10 VA சேமிப்பு கிடைக்கும். ஆண்டுக்கு 8,000 மணிநேரம் இயங்கும் 20 காண்டாக்டர்களைக் கொண்ட பேனல்களில், மொத்த சேமிப்பு ஆண்டுக்கு 150–200 kWh-ஐ நெருங்குகிறது.
அணுகக்கூடிய காயில் முனைகளைக் கொண்ட பெரும்பாலான ஏசி கான்டாக்டர்கள் எகானமைசர் ரெட்ரோஃபிட்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. தேவைகளில், ஒன்று கிடைக்கும் NC துணை தொடர்பு (அல்லது வெளிப்புற துணை ரிலேவைச் சேர்க்க இடம்) மற்றும் ஸ்னப்பர் கூறுகளுக்குப் போதுமான முனைய இடைவெளி ஆகியவை அடங்கும். சில சீல் செய்யப்பட்ட அல்லது பாட் செய்யப்பட்ட காயில் வடிவமைப்புகளில் வெளிப்புற முனைய அணுகல் இல்லை, அவற்றை மாற்றியமைக்க முடியாது.
ஆம்—எப்போதும். எகனமைசர் இயக்க வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது, ஆனால் காந்தக் காயில் சேமிக்கப்பட்ட காந்த ஆற்றலை மாற்றாது. ஸ்னப்பர் இல்லாமல், மின்சக்தியைத் துண்டிக்கும்போது ஏற்படும் மின்னழுத்த மாறுபாடுகள் துணைத் தொடர்புகளைச் சேதப்படுத்துகின்றன, மேலும் எகனமைசர் இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும் EMI-ஐ உருவாக்குகின்றன.
எகனமைசர் தன்னிச்சையாக டிராப்அவுட் நேரத்தை பாதிக்காது. இருப்பினும், DC காயில் உடன் பயன்படுத்தப்படும் ஃப்ரீவீலிங் டையோடு ஸ்னப்பர்கள், சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றல் டையோடு பாதை வழியாக சிதறும் போது, டிராப்அவுட்டை 5–20 ms வரை நீட்டிக்கின்றன. RC ஸ்னப்பர்கள் மிகக் குறைந்த டிராப்அவுட் தாமதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
ஹோல்டிங் சுற்று வழியாக மின்னோட்டம் செல்லாததால், காண்டாக்டர் சாதாரணமாக உள்ளிழுத்து, உடனடியாக வெளியேறிவிடுகிறது. காண்டாக்டர் மூடும்போது NC துணைத் தொடர்பு திறந்துவிடுவதால், பழுதடைந்த ரெசிஸ்டரை அது கடந்து செல்ல முடியாது. இந்தப் பழுதடைதல் முறை பாதுகாப்பானது, ஆனால் வெளிப்படையான செயல்பாட்டுப் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்துகிறது.
ஆம், ஆனால் அளவு தொடர்பான பரிசீலனைகள் பொருந்தும். PLC டிரான்சிஸ்டர் வெளியீடுகள் பொதுவாக மின்னோட்டத்தை 0.5–2A வரை கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஈர்க்கும் போது ஏற்படும் திடீர் மின்னோட்டம், வெளியீட்டு மதிப்பீடுகளை விட அதிகமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நெருக்கமான சூழ்நிலைகளில், PLC வெளியீடு மற்றும் காண்டாக்டர் காயில் இடையில் ஒரு ரிலேவைச் செருகி, பொருளாதார சாதனத்தை அந்தச் செருகப்பட்ட ரிலேவிற்குப் பொருத்துங்கள்.
மின் ஆற்றல் சிதைவை P = (V_drop)² / R எனக் கணக்கிடுங்கள், இதில் V_drop என்பது விநியோக மின்னழுத்தத்திலிருந்து விரும்பிய ஹோல்டிங் மின்னழுத்தத்தைக் கழித்த மதிப்பாகும். தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு 2× பாதுகாப்பு காரணியையும், சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் ஒரு கூடுதல் திறன் குறைப்பு காரணியையும் பயன்படுத்துங்கள். 50°C சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு, நிலையான ரெசிஸ்டர் மதிப்பீடுகளை 50% ஆல் திறன் குறைக்கவும்.
