அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக
வாயு-இன்சுலேற்றட் சுவிட்ச்கியர் (GIS) மற்றும் காற்று-இன்சுலேற்றட் சுவிட்ச்கியர் (AIS) ஆகியவை ஒரே சிக்கலான—நடுத்தர-வோல்டேஜ் சுற்றுகளைத் தனிமைப்படுத்துவதும் துண்டிப்பதும்—முற்றிலும் மாறுபட்ட வழிகளில் தீர்க்கின்றன. நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் இன்சுலேஷன் ஊடகம், இடைவெளிகள், இடைமுக வடிவமைப்பு, பராமரிப்புச் சுமை மற்றும் உரிமையின் மொத்தச் செலவைத் தீர்மானிக்கிறது. இந்த ஒப்பீடு, உங்கள் முதன்மை டைஎலக்ட்ரிக் ஆக காற்றுக்குப் பதிலாக SF₆ பயன்படுத்தப்படும்போது உண்மையில் என்ன மாற்றங்கள் நிகழ்கின்றன என்பதை ஆராய்வதற்காக, சந்தைப்படுத்தல் கூற்றுகளைத் தாண்டி ஆராய்கிறது.
முதன்மை வேறுபாடு எளிமையானது: AIS சுமார் 101 kPa அழுத்தத்தில் வளிமண்டலக் காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது; GIS 0.3–0.5 MPa முழுமையான அழுத்தத்தில் அழுத்தப்பட்ட SF₆-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. மற்ற அனைத்தும் இந்த ஒரே முடிவிலிருந்து பின்படுகின்றன.
காற்றால் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சுவிட்ச் கியர் கட்டுமானம்
AIS கடத்திகளுக்கு இடையில் உள்ள பௌதீகப் பிரிவைச் சார்ந்துள்ளது. 12 kV அமைப்புகளுக்கு, போதுமான மின்முனை எதிர்ப்பு வலிமையை அடைய, கನಿஷ்டம் கட்டம்-முதல்-கட்டம் இடைவெளி 125–150 மிமீ ஆகும்—காய்ந்த நிலைகளில் காற்று சுமார் 3 kV/mm வழங்குகிறது. ஈரப்பதம், உயரம் மற்றும் மாசுபாடு இந்த விளிம்பை அரிக்கின்றன.
அந்த வெற்றிட மின்சுற்று முறிப்பி மூடப்பட்ட அறைக்குள் மின்னோட்டத் துடிப்பைக் கையாள்கிறது, அதே நேரத்தில் அதைச் சுற்றியுள்ள காற்று ஃபேஸ்-டு-கிரவுண்ட் மற்றும் ஃபேஸ்-டு-ஃபேஸ் மின்தடுப்பை வழங்குகிறது. இந்த செயல்பாட்டுப் பிரிவினை—துடிப்பைத் துண்டிப்பதற்கு வெற்றிடம், மின்தடுப்புக்கு காற்று—AIS கட்டமைப்பை வரையறுக்கிறது.
வாயு-இன்சுலேற்றட் சுவிட்ச் கியர் கட்டுமானம்
ஜிஐஎஸ், SF₆-ஆல் நிரப்பப்பட்ட, பூமிக்கு இணைக்கப்பட்ட உலோக உறைகளுக்குள் அனைத்து உயிருள்ள பாகங்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வாயு இரண்டு முக்கியப் பணிகளைச் செய்கிறது: முதன்மை காப்பு மற்றும் மின்மின்னுகளை அணைக்கும் ஊடகம். SF₆, 0.4 MPa அழுத்தத்தில், ஏறக்குறைய 8.5–9 kV/mm என்ற மின்னியல் வலிமையை வழங்குகிறது—இது காற்றின் திறனை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகம்.
இந்த செயல்திறன் இடைவெளி 12 kV-ல் 40–60 மிமீ-க்கான கட்டம் இடைவெளிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக: சமமான AIS நிறுவல்களுடன் ஒப்பிடும்போது 50–70% தடம் குறைப்பு.
சமரசம்
இறுக்கமான வடிவமைப்பிற்கு ஒரு விலை உண்டு. ஜிஐஎஸ்-க்கு சீல் செய்யப்பட்ட அறைகள், வாயுக் கையாளுதல் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சிறப்புப் பராமரிப்பு நடைமுறைகள் தேவை. ஏஐஎஸ், காட்சிப் பரிசோதனை மற்றும் பாகங்களை எளிதாக அணுகுவதற்கு அனுமதிக்கிறது. இந்த இரண்டு அணுகுமுறைகளில் எதுவும் உலகளவில் சிறந்ததல்ல—திட்டத்தின் நிலைமைகளே சரியான தேர்வைத் தீர்மானிக்கின்றன.
இன்சுலேஷன் வடிவமைப்பு இந்தத் தொழில்நுட்பங்களுக்கு இடையேயான மிகத் தீவிரமான தொழில்நுட்பப் பிரிவினையைக் குறிக்கிறது.
| அளவுரு | ஏஐஎஸ் (காற்று) | ஜிஐஎஸ் (0.4 MPa அழுத்தத்தில் SF₆) |
|---|---|---|
| மின்தடை வலிமை | ~3 kV/mm | ~8.5 kV/மிமீ |
| கட்ட இடைவெளி (12 kV) | 125–150 மிமீ | 40–60 மிமீ |
| அழுத்த சார்புநிலை | இல்லை | கடுமையான |
| மாசு உணர்திறன் | உயர் | குறைந்த (சீல் செய்யப்பட்ட) |
AIS ஒப்புதல்கள் மிக மோசமான வளிமண்டல நிலைமைகளைச் சமாளிக்கும் வகையில் இருக்க வேண்டும். தென்கிழக்கு ஆசியத் தொழில்துறை வசதிகளில் பெறப்பட்ட கள அனுபவம், மழைக்காலங்களின் போது ஈரப்பதம் மட்டும் காற்று இடைவெளியின் மின்னழுத்த முறிவை 10–15% வரை குறைக்கக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
ஜிஐஎஸ் செயல்திறன், வாயு அடர்த்தியைப் பராமரிப்பதைச் சார்ந்துள்ளது. 0.4 MPa-லிருந்து 0.25 MPa-ஆக அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் ஒரு மெதுவான கசிவு, மின்தடுப்புத் திறனை 25–30% குறைக்கிறது. மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தில் 90% இல் எச்சரிக்கை மற்றும் 85% இல் பூட்டுதல் வசதியுடன் அடர்த்தியைக் கண்காணிப்பது ஒரு நிலையான நடைமுறையாகும்.
GIS அசெம்பிளிகள், குறிப்பிட்ட ஊர்தல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எபோக்சி ரெசின் காப்பான்களைக் கொண்டுள்ளன, பொதுவாக உள்ளகப் பயன்பாடுகளுக்கு ≥ 25 மிமீ/kV. இந்த திட காப்பான்கள், −25°C முதல் +55°C வரையிலான சுற்றுப்புற வெப்பநிலை சுழற்சிகளில், மின்மறுப்புத் திடத்தன்மையைப் பேணியவாறு, தொடர்ச்சியான SF₆ அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும்.
AIS வடிவமைப்புகளில், வார்ப்புப் பிசின் அல்லது பீங்கான் காப்புப் பொருத்துகள் சுற்றுப்புறக் காற்றில் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. மேற்பரப்பு மாசுபாடு ஃபிளாஷோவர் மின்னழுத்தத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது, இதனால் IEC 60815-இன் படி மாசுபாட்டின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து 31–42 மிமீ/kV ஊர்தல் தூரங்கள் தேவைப்படுகின்றன. கடலோர மற்றும் தொழில்துறை தளங்களுக்கு வழக்கமாக உயர் வரம்பு தேவைப்படுகிறது.
[நிபுணர் பார்வை: நடைமுறையில் வெப்பக் காப்பு ஒருங்கிணைப்பு]
- சீல் செய்யப்பட்ட சூழல்கள் வளிமண்டல மாறிகளை நீக்குவதால், ஜிஐஎஸ் குறைந்தபட்ச அளவை விட 5–15% அதிகமாக இறுக்கமான வடிவமைப்பு வரம்புகளை அனுமதிக்கிறது.
- AIS பொறியாளர்கள் பொதுவாக 25 ஆண்டு சேவை ஆயுளில் ஏற்படும் சிதைவை ஈடுசெய்ய, 20–40% பஃபர்களை இடைவெளிக் கணக்கீடுகளில் சேர்க்கின்றனர்.
- பகுதி வெளியேற்ற ஏற்பு: GIS விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக <5 pC தேவைப்படுகின்றன; MV நிலைகளில் கொரோனா மறைப்பின் காரணமாக AIS பெரும்பாலும் PD சோதனையைத் தவிர்க்கிறது.
- உயரம் AIS-ஐ மட்டுமே பாதிக்கிறது—GIS 3,000+ மீட்டர் உயரத்திலும் திறனைக் குறைக்காமல் மதிப்பிடப்பட்ட செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது.
கண்டக்டர்கள் சுவிட்ச் கியரில் நுழையும் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களில், வடிவமைப்புத் தத்துவங்கள் கடுமையாக வேறுபடுகின்றன.
AIS அணுகுமுறை: தாராளமான காற்றோட்ட இடைவெளிகளுடன் கூடிய ஸ்டிரெஸ்-கோன் அல்லது எல்போ வகை முனைப்புகள். ±5–10 மிமீ நிறுவல் சகிப்புத்தன்மை பொதுவானது. வெளிப்படையான சூழல்களுக்கு வெளிப்புறப் பயன்பாட்டிற்கான துணைக்கருவிகள் தேவை. சுவிட்ச் கியர் பாகங்கள் வால் புஷிங்குகள் போன்றவை, மாசுபாட்டு வகுப்பு ஊர்தல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அளவிடப்பட்ட பீங்கான் அல்லது கலப்பு உறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஜிஐஎஸ் அணுகுமுறை: ஓ-ரிங் சீல்களுடன் கூடிய வாயு-இழப்பற்ற பிளக்-இன் முனையங்கள். சகிப்புத்தன்மைகள் ±1–2 மிமீ வரை இறுக்கப்படுகின்றன—AIS-இல் சிறிய கவலையை ஏற்படுத்தும் தவறான சீரமைப்பு, GIS-இல் வாயு-இழப்பற்ற முத்திரையைத் தடுக்கக்கூடும். இந்த இடைமுகங்கள் 30 ஆண்டு சேவை ஆயுள் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான வெப்பச் சுழற்சிகள் முழுவதும் தங்களது ஒருமைப்பாட்டைப் பேண வேண்டும்.
| முகப்புப் பகுதி | ஏஐஎஸ் | புவியியல் தகவல் அமைப்பு |
|---|---|---|
| பஷிங் வகை | போர்சலைன்/கம்போசிட், வெளிப்புற ஊர்தல் | SF₆-சீல் செய்யப்பட்ட செருகல் |
| ஊடுருவல் தேவை | 16–31 மிமீ/கி.வோ (மாசுத்தன்மையைப் பொறுத்தது) | குறைந்தபட்சம் (வாயு மண்டலத்திற்குள்) |
| நிறுவல் சகிப்புத்தன்மை | ±5–10 மிமீ | ±1–2 மிமீ |
| பராமரிப்பு அணுகல் | நேரடிப் பார்வை ஆய்வு | பிரிவினைத் தனிமைப்படுத்தல் தேவை |
பெட்ரோகெமிக்கல் ஆலைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட களத் தரவுகள், GIS பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளில் சுமார் 15%-க்கு புஷிங் இடைமுகத்தின் ஒருமைப்பாடே காரணமாக அமைகிறது என்பதைக் காட்டுகின்றன—முதன்மையாக O-ரிங் சிதைவு மற்றும் இணைப்பான் முறுக்குவிசை தளர்வு ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
[படம்-02: AIS முழங்கை முனையையும், அழுத்தக் கூம்பு மற்றும் GIS வாயு-இறுக்கமான செருகும் பஷிங்கையும் விரிவான ஒப்பீடு. O-வளைய இடங்கள், ஊர்தல் பாதைகள், மற்றும் முக்கிய சீரமைப்புப் பரிமாணங்களைக் காட்டுகிறது. XBRELE டீல் #00A699 குறிப்புகள்.]
இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் நடுத்தர மின்னழுத்தத்தில் மின்னோட்டத்தைத் துண்டிப்பதற்காக முதன்மையாக வெற்றிடத் துண்டிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. வளைவு அணைப்பு அமைப்பு—அதிக வெற்றிடத்தில் (10⁻⁴ Pa) தொடர்புகள் பிரிதல்—ஒன்றுபோலவே உள்ளது. வேறுபடுவது வெளிப்புற மின்தடுப்பு ஆகும்.
AIS-இல்: வெற்றிடத் துண்டிப்பான் எபோக்சி-ரெசின் அல்லது பீங்கான் உறைக்குள் அமைந்துள்ளது. காற்று, இந்த அமைப்பைச் சுற்றி கட்டம்-கட்டத்திற்கும், கட்டத்திலிருந்து பூமிக்கும் இடையே மின்மறுப்பை வழங்குகிறது.
ஜிஐஎஸ்ஸில்: அதே வெற்றிடத் துண்டிப்பான் SF₆ நிரப்பப்பட்ட அறைக்குள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அந்த வாயு வெளிப்புற கட்டம் காப்புப் பணியையும், வெற்றிடம் மின்னல் வளைவை அணைக்கும் பணியையும் கையாள்கின்றன.
அடிக்கடி சுமை மாறும் சுரங்கப் பயன்பாடுகளில் மேற்கொண்ட சோதனையில் பின்வருவது வெளிப்பட்டது:
இருப்பினும், ஜிஐஎஸ் -40°C முதல் +55°C வரையிலான வெப்பநிலையில் சீரான செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது. தீவிர குளிரில் ஏஐஎஸ் வெளிப்புற நிறுவல்களுக்கு திறனைக் குறைத்தல் தேவைப்படுகிறது—தொடர்பு வழிமுறை மசகுப் பொருட்கள் கடினமடைந்து, இயக்க நேரத்தை அதிகரிக்கின்றன.
SF₆-இன் மின்னல் வளை அணைக்கும் திறன் ஒரு ஆதரவை வழங்குகிறது. ஒரு வெற்றிடத் துண்டிப்பானில் உள் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், சுற்றியுள்ள வாயு, காற்றால் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்புகளில் பரவக்கூடிய ஆரம்பகாலக் கோளாறுகளை அடக்க முடியும்.
இந்த அட்டவணை, பொறியாளர்கள் தொழில்நுட்பங்களுக்கு இடையில் மாறும்போது எதிர்கொள்ளும் விவரக்குறிப்பு மாற்றங்களைக் காட்டுகிறது:
| விவரக்குறிப்பு | AIS வழக்கம் | ஜிஐஎஸ் வழக்கமான |
|---|---|---|
| சுற்றுப்புற வெப்பநிலை | -25°C முதல் +40°C வரை | -40°C முதல் +55°C வரை |
| உயரக் குறைப்பு | தேவை >1,000 மீ | தேவையில்லை |
| மாசுபாடு வகுப்பு | கட்டாயம் (I–IV) குறிப்பிட வேண்டும் | பொருந்தாது (சீல் செய்யப்பட்ட) |
| ஐபி மதிப்பீடு | ஐபி3எக்ஸ்–ஐபி4எக்ஸ் | ஐபி65–ஐபி67 |
| ஒரு பே-க்கான தடம் (12 kV) | 800–1,200 மிமீ | 400–600 மிமீ |
| ஒரு பெட்டிக்கு எடை (12 kV) | 300–500 கிலோ | 400–700 கிலோ |
| SF₆ அளவு | இல்லை | ஒவ்வொரு பெட்டிக்கும் பொதுவாக 3–8 கிலோ |
உயரக் கருத்தில் கொள்ளுதல்: 3,000 மீட்டர் உயரத்தில் AIS-க்கு சுமார் 25% அதிகரித்த இடைவெளிகள் தேவைப்படுகின்றன—அல்லது குறைக்கப்பட்ட BIL-ஐ ஏற்றுக்கொள்வது. GIS-இன் உள் எரிவாயு அழுத்தம் சுற்றுப்புற வளிமண்டலத்திலிருந்து சுதந்திரமாக உள்ளது, எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் முழு மதிப்பீடுகளையும் பராமரிக்கிறது.
தொழில்நுட்பங்களுக்கு இடையே செயல்பாட்டுச் சுமை கணிசமாக வேறுபடுகிறது.
| செயல்பாடு | AIS இடைவெளி | ஜிஐஎஸ் இடைவெளி |
|---|---|---|
| காட்சிப் பரிசோதனை | 6–12 மாதங்கள் | தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு |
| தொடர்பு மின்தடை சோதனை | 2–4 ஆண்டுகள் | 15–25 ஆண்டுகள் (உள்ளக) |
| இன்சுலேஷன் சேவை | 1–5 ஆண்டுகள் (சுத்தம் செய்தல்) | பொருந்தாது |
| பெரும் சீரமைப்பு | 10–15 ஆண்டுகள் | இருபது–முப்பது ஆண்டுகள் |
AIS-க்கு வழக்கமான நேரடி கவனம் தேவை. காப்புப் பொருட்களைச் சுத்தம் செய்யும் அதிர்வெண் மாசுபாடு வெளிப்பாட்டைப் பொறுத்தது—கடலோர நிறுவல்களுக்கு ஆண்டுதோறும் சுத்தம் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம், அதேசமயம் கிராமப்புற துணை மின் நிலையங்களுக்கு 5 ஆண்டு சுழற்சிகள் வரை நீட்டிக்கப்படலாம்.
ஜிஐஎஸ் ஆரம்பத்தில் மூலதனச் செலவை அதிகமாகச் செலுத்துகிறது, ஆனால் செயல்பாட்டுத் தலையீட்டைக் குறைக்கிறது. அணுகுவதற்குக் கடினமான நிறுவல்களுக்கு—கடல்சார் தளங்கள், நிலத்தடி அறைகள், நெரிசலான நகர்ப்புற இடங்கள்—இந்தப் பரிமாற்றம் பெரும்பாலும் 40–60% அதிக ஆரம்ப விலையை நியாயப்படுத்துகிறது.
ஜிஐஎஸ் விவரக்குறிப்புகள் பின்வருவனவற்றைக் கையாள வேண்டும்:
இந்தத் தேவைகள், AIS விவரக்குறிப்புகளில் இல்லாத கொள்முதல் சிக்கலத்தைச் சேர்க்கின்றன.
[நிபுணர் பார்வை: வாழ்க்கைச் சுழற்சிச் செலவுக் கருத்தாய்வுகள்]
- ஒரு தலையீட்டிற்கு $2,000-ஐ விட பராமரிப்பு அணுகல் செலவுகள் அதிகமாகும்போது, லாப-நஷ்டப் பகுப்பாய்வு பொதுவாக GIS-க்கு சாதகமாக உள்ளது.
- SF₆ எரிவாயு மாற்று ஒரு கிலோவுக்கு $15–25 செலவாகும்; ஒரு பே-க்கான மொத்த எரிவாயு மதிப்பு $50–200 ஆகும்.
- AIS தொடர்பு மற்றும் காப்பான்களுக்கான மாற்றுப் பாகங்கள் பல இடங்களிலிருந்து பரவலாகக் கிடைக்கின்றன.
- ஜிஐஎஸ் பிரிவு பழுதுபார்ப்புகளுக்கு பெரும்பாலும் தொழிற்சாலைக்குத் திருப்பி அனுப்புவது அல்லது சிறப்பு கள சேவைக் குழுக்கள் தேவைப்படுகின்றன.
தேர்வை வழிநடத்த வேண்டியவை தொழில்நுட்ப விருப்பங்கள் அல்ல, திட்டத்தின் நிபந்தனைகள்.
நவீன துணை மின்நிலையங்கள் பெருகிவரும் வகையில் தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கின்றன: சுற்று முறிப்பான் மற்றும் பேருந்துப் பிரிவுகளுக்கு GIS (மிகவும் தேவைப்படும் இடங்களில் சுருக்கமான அமைப்பு), AIS-க்கு வெட்டுவிப்பான்கள் மற்றும் மண்ணுடன் இணைப்பான்கள் (எளிய செயல்பாடுகளில் செலவு மேம்பாடு).
சுற்றுச்சூழல் அழுத்தம் ஜிஐஎஸ் வடிவமைப்பை மறுவடிவமைப்பு செய்கிறது. SF₆, CO₂-ஐ விட 23,500 மடங்கு அதிக புவி வெப்பமயமாதல் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது குறிப்பாக ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் எஃப்-கேஸ் விதிமுறைகளின் கீழ் ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
| மாற்று ஊடகம் | டைஎலக்ட்ரிக் எதிர் SF₆ | வணிக நிலை |
|---|---|---|
| உலர் காற்று / N₂ | 70–80% | வணிக ரீதியானது (பெரிய உறைகள்) |
| CO₂ / O₂ கலவைகள் | 75–85% | வணிகரீதியான (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள்) |
| புளூரோநைட்ரைல் கலவைகள் | 95–100% | எழும் (முதன்மையாக HV) |
| திட-இன்சுலேற்றட் வெற்றிடம் | பல்வேறு கொள்கை | வணிக (MV) |
விவரக்குறிப்புத் தாக்கம்: ஒத்த BIL மதிப்பீடுகளைப் பராமரிக்க, SF₆ இல்லாத GIS பொதுவாக 15–25% பெரிய உறைகளைத் தேவைப்படுத்துகிறது. வாயுக் கையாளுதல் நடைமுறைகளும் மாறுகின்றன—CO₂ கலவைகளுக்கு SF₆-ஐ விட வேறுபட்ட மீட்பு உபகரணங்கள் தேவை.
CIGRE தொழில்நுட்பக் கையேடு 602, மாற்றத்திற்கான உத்திகளை மதிப்பிடும் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களுக்கு SF₆ மாற்று மதிப்பீடு குறித்த விரிவான வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது.
உங்கள் திட்டம் செலவு குறைந்த விநியோகத்திற்காக AIS வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர்களைக் குறிப்பிடுகிறதா அல்லது GIS-ஒருங்கிணைப்புக்கான கூறுகளைத் தேவையாக்கிறதா, XBRELE களத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட செயல்திறனால் ஆதரிக்கப்படும் பொறியியல் தீர்வுகளை வழங்குகிறது.
எங்கள் வெற்றிட மின்சுற்று முறிப்பி தகுதிவாய்ந்த இடைநிறுத்து மாட்யூல்கள் தேவைப்படும் பாரம்பரிய AIS பேனல் தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் GIS அசெம்பிளி உற்பத்தியாளர்கள் ஆகிய இருவருக்கும் இந்தத் தயாரிப்பு வரிசை சேவை செய்கிறது. தொழில்நுட்பத் தேர்வு மற்றும் விவரக்குறிப்பு மேம்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப ஆலோசனை கிடைக்கிறது.
எக்ஸ்பிஆர்இஎல்இ-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் திட்டத்திற்கான குறிப்பிட்ட பரிந்துரைகள் மற்றும் போட்டி விலைப்புள்ளிகளுக்கு.
கே: GIS மற்றும் AIS-க்கு இடையேயான தடம் வேறுபாட்டிற்குக் காரணம் என்ன?
A: SF₆ வாயு காற்றை விட சுமார் 3 மடங்கு அதிகமான மின்னியல் வலிமையை வழங்குகிறது, இது 12 kV-ல் 125–150 மிமீ-க்கு பதிலாக 40–60 மிமீ கட்டம் இடைவெளிகளைச் சாத்தியமாக்குகிறது—இந்த இடைவெளி குறைப்பு நேரடியாக 50–70% சிறிய உறை அளவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
கே: இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் வளைவு அணைப்பிற்காக வெற்றிடத் துண்டிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகின்றனவா?
A: நடுத்தர மின்னழுத்தத்தில், ஆம்—மின்நடத்தையைத் துண்டிப்பதற்காக, GIS மற்றும் AIS வடிவமைப்புகளில் வெற்றிடத் துண்டிப்பான்களே ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, மேலும் சுற்றியுள்ள காப்பு ஊடகம் (SF₆ அல்லது காற்று) ஒரே கட்டம்-ஒரே கட்டம் மற்றும் ஒரே கட்டம்-பூமி ஆகியவற்றுக்கு இடையே தனிமைப்படுத்தலை மட்டுமே வழங்குகிறது.
கே: GIS மற்றும் AIS செயல்திறனை உயரம் எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
A: AIS-க்கு அதிக இடைவெளிகள் தேவைப்படுகின்றன அல்லது 1,000 மீட்டருக்கு மேல் குறைக்கப்பட்ட BIL-ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஏனெனில் வளிமண்டல அழுத்தத்துடன் காற்றின் மின்விசையழுத்தம் குறைகிறது; GIS எந்த உயரத்திலும் முழு மதிப்பீடுகளைப் பராமரிக்கிறது, ஏனெனில் அதன் உள் வாயு அழுத்தம் சுற்றுப்புற நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படாதது.
கே: ஒவ்வொரு தொழில்நுட்பத்திலிருந்தும் நான் என்ன பராமரிப்புச் சுமையை எதிர்பார்க்க வேண்டும்?
A: AIS-க்கு ஒவ்வொரு 6–12 மாதங்களுக்கும் காட்சி ஆய்வு மற்றும் ஒவ்வொரு 2–4 ஆண்டுகளுக்கும் தொடர்பு மின்தடை சோதனை தேவைப்படுகிறது; GIS-க்கு உள் ஆய்வுகளுக்கு இடையில் 15–25 ஆண்டுகள் செயல்பட முடியும், ஆனால் எந்தவொரு தலையீட்டிற்கும் தொடர்ச்சியான வாயு அடர்த்தி கண்காணிப்பு மற்றும் சிறப்பு கையாளும் உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
கே: GIS வடிவமைப்புகளில் SF₆ படிப்படியாக நீக்கப்படுகிறதா?
SF₆-இன் தீவிர புவி வெப்பமயமாதல் திறன் (CO₂-ஐ விட 23,500 மடங்கு) காரணமாக ஒழுங்குமுறை அழுத்தம் அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் உலர் காற்று, CO₂ கலவைகள் மற்றும் ஃப்ளூரோனைட்ரைல் மாற்றுகள் வணிக ரீதியாகப் பிரபலமடைந்து வருகின்றன—இருப்பினும், இவை பொதுவாக சமமான மதிப்பீடுகளுக்கு 15–25% பெரிய உறைகளைத் தேவைப்படுகின்றன.
கே: GIS வாழ்க்கைச் சுழற்சிச் செலவு, AIS-உடன் எப்போது போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாகிறது?
A: பராமரிப்புக்கான அணுகல் கடினமாகவோ அல்லது விலை உயர்ந்ததாகவோ இருக்கும்போது (நிலத்தடி அறைகள், கடல்சார் தளங்கள், நெரிசலான நகர்ப்புற தளங்கள்) அல்லது மாசுபாடு தொடர்பான காப்பகத் தோல்விகள் இல்லையெனில் அடிக்கடி AIS சேவைத் தலையீடுகளை ஏற்படுத்தும் போது, GIS பொதுவாக 20–25 ஆண்டுகளில் செலவு சமநிலையை அடைகிறது.
