MV சுவிட்ச் கியரில் பாதுகாப்பு இன்டர்லாக் மற்றும் ஐந்து-தடுப்பு தர்க்கம் (DSN/DXN)

என்ன“பாதுகாப்பு இடைப்பூட்டுகள்”MV சுவிட்ச்ஜியரில் “மற்றும் ”ஐந்து-தடுப்பு" என்பதன் பொருள்

நடுத்தர-வோல்டேஜ் (MV) சுவிட்ச்கியரில் ஒரு பாதுகாப்பு இன்டர்லாக் என்பது ஒரு பொறியியல் அனுமதிக் தடைஇது ஒரு பாதுகாப்பற்ற செயல்பாட்டு வரிசை பௌதீக ரீதியாக சாத்தியப்படுவதை (இயந்திரவியல் இன்டர்லாக்) அல்லது மின்சார ரீதியாக அனுமதிக்கப்படுவதை (கட்டுப்பாட்டு-சுற்று இன்டர்லாக்) தடுக்கிறது. இதன் நோக்கம் வசதிக்காக அல்ல—அது அபாயகரமான வரிசைகளைச் சாத்தியமற்றதாக்குவதே ஆகும், குறிப்பாக மின்வெட்டுப் பணியின் போது மக்கள் நேர அழுத்தத்தின் கீழ் இருக்கும்போது.

“ஐந்து-தடுப்பு” (5-prevention) என்பது பல உலோகத்தால் மூடப்பட்ட வரிசைகளில் பயன்படுத்தப்படும் நடைமுறைச் சட்டகம்: இது வரையறுக்கிறது குறிப்பிட்ட தவறான செயல்பாடுகள் தடுக்கப்பட வேண்டியது, பின்னர் ஒவ்வொரு தடையையும் சரிபார்க்கக்கூடிய உபகரண நிலைகளுடன் (முறிப்பான் நிலை, டிரக் நிலை, மண்ணுடன் இணைத்த நிலை, கதவு/நுழைவு நிலை) இணைக்கிறது.

நீங்கள் அடிக்கடி இது போன்ற லேபிள்களைப் பார்ப்பீர்கள் டிஎஸ்என் மற்றும் டிஎக்ஸ்என் வரைபடங்கள் மற்றும் தள மரபுகளில். இந்தப் பெயர்கள் எல்லா இடங்களிலும் இல்லை மற்றும் திட்ட வரைபடங்களிலிருந்து நேரடியாகப் படிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் பொதுவான பயன்பாடு:

• டிஎஸ்என்: வரிசைமுறையை அமல்படுத்தும் ஒரு மின்காந்தப் பூட்டு/சொலினாய்டு (“இடைப்பூட்டுச் சங்கிலியில் ஒரு அனுமதிச் செயல்படுத்தி”).
• டிஎக்ஸ்என்: “நேரலை / நேரலை இல்லை / அறியப்படாதது” என்ற முடிவுகளை ஆதரிக்கும் ஒரு மின்னழுத்த இருப்புக் காட்டும் கூறு (“நிலை உறுதிப்படுத்தி,” தனித்த பாதுகாப்புச் சான்று அல்ல).

பெரும்பாலான MV பேனல்கள் பின்வரும் வழக்கமான மின்னழுத்த வகுப்புகளில் வருகின்றன: 12 கிலோவோல்ட் வரை 40.5 kV, அதே சமயம் இன்டர்லாக் மற்றும் குறிகாட்டி சுற்றுகள் பொதுவாக இயங்குகின்றன 110 V நேரடி மின்னோட்டம் அல்லது 220 V ஏசி/டிசி கட்டுப்பாட்டு சக்தி (பெரும்பாலும்) 50/60 ஹெர்ட்ஸ் AC-க்கான). உங்கள் இன்டர்லாக் தத்துவம் பழமைவாதமாக இருக்க வேண்டும்: சிக்னல்கள் விடுபடுதல் அல்லது முரண்பாடான பின்னூட்டம் இயல்பாக அனுமதிக்கப்படவில்லை அதிக விளைவுள்ள செயல்களுக்கு (பூமி இணைப்பு, கதவு அணுகல், அடுக்குதல், மூடுதல்).

தரநிலைச் சூழலில், IEC 62271 குடும்பம் உயர் அழுத்த சுவிட்ச்ஜியர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுஜியரை உள்ளடக்கியது; IEC 62271-200 ஏசி உலோகத்தால் மூடப்பட்ட சுவிட்ச்ஜியர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுஜியரைக் கையாள்கிறது. அதிகாரப்பூர்வ மேற்கோள்: IEC 62271 தொடர் (IEC வெப்ஸ்டோர்). உள் குறிப்பு (போட்டியிடாத சூழல்): சுவிட்ச் கியர் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்.

“ஐந்து தவறான செயல்பாடுகள்” சரிபார்ப்புப் பட்டியல் மற்றும் அது தடுக்கும் மனிதச் செயல்கள்

ஐந்து-தடுப்பு என்பது “நீ' என்று எழுதப்படும்போது மட்டுமே செயல்படும். முடியாது நிலை Y நிரூபிக்கப்படும் வரை X செய்யவும்.” கீழே, வெவ்வேறு MV வரிசைகளில் செயல்பாடு/செயல்பாட்டுக்கு கொண்டுவருதல் குறிப்புதவியாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு நடைமுறை சரிபார்ப்புப் பட்டியல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

1. இர்thing சுவிட்ச் மூடப்பட்டிருக்கும்போது பிரேக்கரை மூடவும் → நேரடிப் பழுது-பூமிப் பாதை, கடுமையான வளைவு ஆபத்து → தடை மூடல் அர்த்திங் திறந்திருப்பதும், பிரேக்கர்/டிரக் நிலை சரியானது என்பதும் நிரூபிக்கப்படும் வரை.
2. பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருக்கும்போது மின்னூட்டிக் சுவிட்சை மூடவும். → மின்சாரம் கொண்ட சுற்றில் பூமிக்கு இணைத்தல் → மண் இணைப்பைத் தடுத்தல் பிரேக்கர் திறந்த நிலை உறுதி செய்யப்பட்டு, நிலைமை நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படும் வரை.
3. பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருக்கும் போது, வெளியே எடுக்கக்கூடிய பிரேக்கரை உள்ளே/வெளியே செலுத்தவும். → இயக்கத்தின் போது முதன்மை நிலைப்படுத்திகளில் சேதம்/மின்னொளிர்வு → தடுப்பு அடுக்குதல் பிரேக்கர் திறந்திருக்கும் வரை மற்றும் இயந்திர அமைப்பு நகர்வதற்குப் பாதுகாப்பான நிலையில் இருக்கும் வரை.
4. முதன்மை மின்சுற்று பாதுகாப்பான தனிமைப்படுத்தப்பட்ட/மண்ணுடன் இணைக்கப்பட்ட நிலையில் இல்லாதபோது, ஒரு கதவை அல்லது அணுகல் ஷட்டரைத் திறக்கவும். → இயங்கு பாகங்கள் / வளைவு அபாயம் → அணுகலைத் தடு வரிசை வரையறுக்கப்பட்ட “பாதுகாப்பான அணுகல் நிலையை” அடையும் வரை.”
5. தவறான பாதுகாப்பான அறிகுறியில் செயல்படுதல் (இழந்த VT, தவறாக இணைக்கப்பட்ட துணை, செயலிழந்த காட்டி) → அழுத்தத்தின் கீழ் தவறான முடிவுகள் → குறுக்குச் சரிபார்ப்புகளுக்கான வடிவமைப்பு மேலும், பாதுகாப்பு நிரூபிக்க முடியாதபோது “அனுமதிக்கப்படவில்லை” என்று தவறவிடவும்.

உள்ளகக் குறிப்பு (மண்ணுடன் இணைக்கும் அமைப்புச் சூழல்): உட்புற உயர் மின்னழுத்த மண் இணைப்பு சுவிட்சுகள்.

[நிபுணர் பார்வை]

• சிகிச்சை தெரியாதது உண்மையான நிலையாக: குழுவால் தனிமையை நிரூபிக்க முடியாவிட்டால், அபாயகரமான செயலைத் தடுக்கவும்.
• ஐந்து-தடுப்பைத் “தகர்ப்பதற்கான” எளிதான வழி ஒரு சிறிய பராமரிப்பு மாற்றம்: NO/NC தொடர்புகளை மாற்றுவது அல்லது ஒரு ஜம்ப்பரை மறந்துவிடுவது.
• பாதுகாப்பான பாதை மெதுவாகவும் குழப்பமாகவும் இருந்தால், ஆபரேட்டர்கள் குறுக்கு வழிகளைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்—அனுமதியளிக்கப்பட்ட வரிசையைத் தெளிவாகக் காட்டுங்கள்.

டிஎஸ்என்/டிஎக்ஸ்என் இடைப்பூட்டு தர்க்கம்: சமிக்ஞைகள், நிலைகள், மற்றும் அனுமதிச் சங்கிலிகள்

ஒரு வலுவான இன்டர்லாக் திட்டம் ஒரு நிலை இயந்திரம். DSN (பூட்டு சுருள்) பொதுவாக ஒரு வெளியீட்டுச் சாதனம் ஆகும், இது ஒரு கைப்பிடி/வாசல்/செயல்பாட்டை உடல் ரீதியாகத் தடுக்கிறது; DXN (மின்னழுத்தக் காட்சி) பொதுவாக ஒரு உள்ளீட்டுச் சாதனம் ஆகும், இது “மின்னழுத்தம்” இன்னும் இருக்கிறதா என்பதைத் தெரிவிக்கிறது. இரண்டையும் ஒரே உண்மையின் மையமாகக் கருதக்கூடாது.

வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு தொகுப்பைப் பயன்படுத்தவும் உள்ளீடுகள் (கூறுகின்றன) மற்றும் வெளியீடுகள் (அனுமதியானவை), பின்னர் அவற்றை ஆணையிடலின் போது “தவறான செயல்” முயற்சிகளுடன் சரிபார்க்கவும். பொதுவான உள்ளீடுகள்:

• பிரேக்கர் நிலை (துணைத் தொடர்புகள் + இயந்திரக் காட்டுதல் மூலம் திறந்த/மூடிய)
• டிரக் நிலை (நிலை மாற்றுகள் + காட்டி வழியாக சேவை/சோதனை/தனிமைப்படுத்தப்பட்டது)
• பூமி இணைப்பு சுவிட்ச் (திறந்த/மூடிய)
• வாசல்/நுழைவு நிலை (மூடப்பட்டது/திறந்திருக்கிறது)
• மின்னழுத்தக் காட்சி (இயங்குதல்/இயங்காதிருத்தல்/தெரியாதிருத்தல்)

வழக்கமான வெளியீடுகள்:

• பிசி லோஸ் (மூட அனுமதி)
• பிராக் (ரேக்கை உள்ளே/வெளியே அனுமதிக்கவும்)
• பியர்த் (மண்ணுடன் இணைக்கும் செயல்பாட்டை அனுமதிக்கவும்)
• பி.டி.ஓர் (வாசல் திறக்க அனுமதி)

ஒரு படிக்கக்கூடிய மேட்ரிக்ஸ் (உதாரணம்) பேனல் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது:

• B=திறந்த, P=சோதனை, E=திறந்த, D=மூடிய, V=தெரியாத → PRACK=ஆம்; PCLOSE=இல்லை; PDOOR=இல்லை; PEARTH=ஆம்*
• B=திறந்திருக்கும், P=தனிமைப்படுத்தப்பட்டது, E=திறந்திருக்கும், D=மூடப்பட்டது, V=செயல்படவில்லை → PRACK=ஆம்; PCLOSE=இல்லை; PDOOR=ஆம்*; PEARTH=ஆம்
• B=திறந்த, P=தனிமைப்படுத்தப்பட்ட, E=மூடிய, D=மூடிய → PRACK=இல்லை; PCLOSE=இல்லை; PDOOR=ஆம் (வரையறுக்கப்பட்ட திட்டத்தின்படி மட்டுமே அணுகல் அனுமதிக்கப்படுகிறது); PEARTH=இல்லை
• B=மூடப்பட்டது (எந்த இடத்திலும்) → PRACK=இல்லை; PEARTH=இல்லை; PDOOR=இல்லை

*பல வரிசைகள், PEARTH/PDOOR YES ஆகும் முன், கீ ரிலீஸ், ஷட்டர் நிலை, அல்லது லேட்ச் என்கேஜ்மென்ட் போன்ற கூடுதல் தேவைகளைச் சேர்க்கின்றன.

மக்களைப் பாதுகாப்பதற்கான விதி ஒருங்கமைந்ததாக உள்ளது: அதிக விளைவுகளைக் கொண்ட செயல்பாடுகளுக்கு, இன்புட் இல்லை = அனுமதிக்கப்படவில்லை மற்றும் முரண்பாடு = அனுமதிக்கப்படவில்லை, அது தீர்க்கப்பட வேண்டிய இடையூறுத் தடைகளை உருவாக்கினாலும் கூட, சரியான சென்சிங் மற்றும் வயரிங் ஒழுங்குமுறையின் மூலம் அவற்றைத் தீர்க்க வேண்டும்.

வன்பொருள் கட்டுமான அலகுகள்: இயந்திரவியல் சாவி இடைப்பூட்டுகள் எதிர் மின்னியல் இடைப்பூட்டுகள்

ஐந்து-தடுப்பு வன்பொருளால் செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு திட்டம் அதன் பலவீனமான அமலாக்கப் புள்ளியைப் போலவே பாதுகாப்பானது.

இயந்திரவியல் சாவிப் பூட்டுகள் (பிடிபட்ட சாவி / சாவிப் பரிமாற்றம் / இணைப்பு)
நுழைவு மற்றும் மண்ணுடன் இணைப்பதற்காக ஒரு கடினமான, மின்சாரத்தால் சார்பற்ற தடையை உருவாக்குவதில் சிறந்தவை. அவை கதவுப் பூட்டுகள், மண்ணுடன் இணைக்கும் கைப்பிடிகள் அல்லது அலமாரி கைப்பிடிகளின் இயக்கத்தை உடல் ரீதியாகத் தடுக்கின்றன. பொதுவான சிக்கல்கள் தேய்மானம் மற்றும் சீரமைப்பு: ஒட்டும் சிலிண்டர்கள், வளைந்த கேம்கள், கதவு தாழ்ந்து போதல் அல்லது மோசமான சாவி கட்டுப்பாடு.

மின்சார இடைத்தடைகள் (துணைத் தொடர்புகள், நிலை மாற்றுகள், ரிலேக்கள், DSN-வகை பூட்டுகள்)
பல நிலைகளை இணைப்பதிலும், தொலைநிலைச் செயல்பாட்டை ஆதரிப்பதிலும் சிறந்தவை. அவை சான்றுகளையும் (எச்சரிக்கைகள்/பதிவுகள்) உருவாக்க முடியும். பொதுவான சிக்கல்கள் பராமரிப்பு விலகல்: தவறாக இணைக்கப்பட்ட துணைத் தொடர்புகள், NO/NC தர்க்கம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, சிக்கி நிற்கும் ரிலேக்கள், அல்லது சிக்னல் இல்லாதபோது உண்மையாக மாறும் அனுமதித்தன்மைகள்.

பயனுள்ள ஒப்பீடு (பொறியாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை):

• ஆற்றல் சார்புநிலை: இயந்திரவியல் = எதுவும் இல்லை; மின்னியல் = கட்டுப்பாட்டு மின்சாரத்தைப் பொறுத்தது (பொதுவாக 110 V DC அல்லது 220 V AC/DC).
• தோல்வி நடத்தை இலக்கு: மெக்கானிக்கல், சேதமடையாமல் இருக்கும்போது “தடுக்கப்பட்டது” எனத் தவறுகிறது; எலக்ட்ரிக்கல், சிக்னல் இழப்பு ஏற்பட்டால் “அனுமதிக்கப்படவில்லை” எனத் தவறுமாறு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
• சுற்றுப்பாதை அபாயம்: இயந்திரவியல் முக்கிய ஒழுக்கத்தைச் சார்ந்துள்ளது; மின்னியல் வயரிங் ஒழுக்கம் மற்றும் சேதப்படுத்தும் கட்டுப்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது.
• சிறந்த பயன்பாடு: கதவு/மண்ணுடன் இணைத்தல்/அடுக்கு அமைப்பை அமல்படுத்துவதற்கு இயந்திரவியல்; நெருங்கிய அனுமதி மற்றும் நிலை ஒட்டுறவுக்காக மின்சாரம்.

[நிபுணர் பார்வை]

• ஒரு பூட்டை ஒரு ஜம்ப்பர் கொண்டு உடைக்க முடிந்தால், அது உடைக்கப்படும் என்றே கருதி, சேதத்தை உணர்த்தும் அம்சங்களையும் தணிக்கைப் புள்ளிகளையும் வடிவமைக்கவும்.
• இயந்திரவியல் சீரமைப்பு முக்கியமானது: சில மில்லிமீட்டர் சாயல், ஒரு பாதுகாப்பான பூட்டை ஒரு தொல்லை தரும் தடையாகவோ அல்லது முறியடிக்கப்பட்ட தடையாகவோ மாற்றக்கூடும்.
• “குறிகாட்டிகள் ஒப்புக்கொள்கின்றன” என்பது ஒரு சோதனை அல்ல. ஒரு நிலை மேட்ரிக்ஸ் மற்றும் தவறான செயல்பாட்டு முயற்சிகள் ஒரு சோதனையாகும்.

வழக்கமான MV சுவிட்ச்கியர் இன்டர்லாக் வரிசைகள் (பிரேக்கர் டிரக் + மண்ணுடன் இணைக்கும் சுவிட்ச் + கதவு)

இயக்குநர்கள் வரிசைகளைப் பின்பற்றுகிறார்கள், எனவே வரிசைப்படுத்தல் ஒவ்வொரு முறையும் பாதுகாப்பான வரிசையைக் கட்டாயப்படுத்துவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

வரிசை A — ஃபீடரைச் சேவையிலிருந்து நீக்குதல் (தனிமைப்படுத்தல் + மண் + அணுகல்):

1. பிரேக்கரைத் திறக்கவும்/டிரிப் செய்யவும்; காட்டி மற்றும் துணைத் தொடர்பு மூலம் திறந்திருப்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
2. சேவையிலிருந்து சோதனைக்கு ரேக் செய்யவும்; பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருந்தால் ரேக்கிங் தடுக்கப்பட வேண்டும்.
3. இருக்கைக் காட்சி மற்றும் ஷட்டர்கள் சீராகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.
4. அர்த்திங் சுவிட்சை மூடவும்; பிரேக்கர் திறந்த நிலையில் இருந்து, டிரக்கின் நிலை திட்டத்துடன் பொருந்தும் வரை அர்த்திங் தடுக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
5. அதன் பிறகே வரிசையின் பாதுகாப்பான அணுகல் வரையறையின்படி கதவு அணுகலை அனுமதிக்கவும்.

வரிசை B — சேவைக்குத் திரும்புக (பாதுகாப்பாக இருக்கும்போது மட்டுமே மூடவும்):

1. கதவு மூடப்பட்டது/பாதுகாக்கப்பட்டது (அனுமதியளிக்கும் சங்கிலி தேவைப்பட்டால்).
2. அரத்தை இயக்கும் சுவிட்சைத் திறக்கவும்; அரத்தை மூடியிருந்தால், இந்தச் சுவிட்சை மூட முடியாதபடி தடுக்கப்பட்டிருக்கும்.
3. TEST-இலிருந்து SERVICE-க்கு ரேக் செய்யவும்; தெளிவற்ற நிலை பின்னூட்டத்தில் சேவை நுழைவைத் தடுக்கவும்.
4. இறுதி அனுமதிச் சரிபார்ப்பு (நிலை=சேவை, மண்ணுடன் இணைப்பு=திறந்திருக்கும், திட்டத்தின்படி கதவு நிலை, கட்டுப்பாட்டு மின்சாரம் சீராக உள்ளது).
5. பிரேக்கரை மூடுங்கள்.

செயல்பாட்டில் தோல்வியடையும் பொதுவான இடங்களைத் தீவிரமாகக் கவனிக்கவும்:

• நிலை/ஷட்டர் தவறான சீரமைப்பு ஒரு தவறான நிலையை உருவாக்குகிறது.
• அடையாளம் மூடப்பட்டது எனக் காட்டினாலும், இணைப்பு முழுமையடையாத பயணப் பிரச்சினைகளைத் தீர்த்தல்.
• பராமரிப்புக்குப் பிறகு ஆக்ஸ் தொடர்பு தலைகீழாக மாறியது (NO/NC மாற்றப்பட்டது).
• DSN-வகை பூட்டுக் காந்தச்சுற்று மின்சாரம் பெறுகிறது, ஆனால் தேய்மானம் அல்லது தளர்வான பொருத்துதல் காரணமாக இயந்திர ரீதியாகத் தடுக்கவில்லை.

இடைப்பூட்டுகளை நம்பகமானதாக வைத்திருக்கும் ஆணையிடல் மற்றும் பராமரிப்புச் சோதனைகள்

இடைப்பூட்டுகள் பொதுவாகப் பகுதிச் செயலிழந்து விடுகின்றன. ஆணையிடல் மற்றும் காலமுறைப் பராமரிப்பு ஆகியவை ஐந்து-தடுப்பை, தேர்ச்சி/தோல்வி முடிவுகளைக் கொண்ட ஒரு அமைப்பாகக் கருத வேண்டும்.

இயந்திரவியல் சோதனைகள் (கட்டுப்பாட்டு சக்தி அணைக்கப்பட்டிருந்தால் சரி):

• வாசல் பூட்டு: SERVICE/TEST/ISOLATED முழுவதும் அணுகலை முயற்சிக்கிறது. வரையறுக்கப்பட்ட பாதுகாப்பான-அணுகல் நிலையில் மட்டுமே அணுகல் சாத்தியமானால் PASS செய்யவும்.
• முக்கிய இன்டர்லாக்: சரியான சாவி பிடித்தல்/விடுவித்தல் வரிசையை உறுதிப்படுத்தவும். பாதுகாப்பற்ற வரிசையை முடிக்க முடியாத பட்சத்தில் மட்டுமே PASS செய்யவும்.
• பூமி இணைப்பு அமைப்பு: முழுமையான இயக்கத்தையும் நேர்மறை இறுதித் தடுப்பான்களையும் சரிபார்க்கவும். திறந்த/மூடிய சுட்டிக்காட்டி உண்மையான இயந்திர நிலையைப் பொருத்தினால் மட்டுமே PASS செய்யவும்.
• ரேக்கிங்: பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருக்கும்போது ரேக்கிங் செய்ய முயற்சிக்கவும். ஒவ்வொரு முறையும் பௌதீக ரீதியாகத் தடுக்கப்பட்டால் மட்டுமே கடக்கவும்.

மின்சாரச் சோதனைகள் (கட்டுப்பாட்டு மின்சாரம் ஆன்):

• கட்டுப்பாட்டு மின்விநியோகம் வரைபடத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதைச் சரிபார்க்கவும் (பொதுவாக 110 V DC அல்லது 220 V AC/DC; AC-க்கு 50/60 Hz). குறைவான மின்னழுத்தம் அல்லது உள்ளீடு இல்லாதது தவறான அனுமதிக்கு வழிவகுக்கவில்லை என்றால், PASS எனக் கருதவும்.
• பிரேக்கரின் துணைத் தொடர்புகளும் நிலை மாறிகளும் காட்டுதல்களுடன் பொருந்துவதைச் சரிபார்க்கவும். கருத்து வேறுபாடு ஏற்பட்டால், NOT அனுமதிக்கப்படாத பட்சத்தில் PASS எனக் குறிக்கவும்.
• DSN-வகை பூட்டைச் செயல்படுத்துங்கள்: மின்சக்தியூட்டி/மின்சக்தியை அகற்றி, நம்பகமான பிடிமானத்தை உறுதிப்படுத்துங்கள்.
• DXN-வகை மின்னழுத்தக் காட்சி பயன்படுத்தப்படும் இடங்களில்: “UNKNOWN” உயர்-அபாயச் செயல்களைத் தடுக்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

தவறான செயல்பாட்டு உருவகப்படுத்துதல் (முக்கியமான சோதனை):
தடுக்கப்பட்ட செயல்களை முயற்சிக்கவும்—பூமி இணைப்பு மூடப்பட்டிருக்கும் போது நெருங்கவும்; பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருக்கும் போது பூமி இணைக்கவும்; பிரேக்கர் மூடப்பட்டிருக்கும் போது ரேக்கில் வைக்கவும்; பாதுகாப்பற்ற நிலைகளில் கதவைத் திறக்கவும். வரிசை அவற்றை நம்பகத்தன்மையுடனும் மீண்டும் மீண்டும் தடுத்தால் மட்டுமே PASS செய்யவும்.

செயல்முறை ஒழுக்கம் அமைப்பை முழுமையாக்குகிறது: எந்தவொரு தற்காலிகத் தவிர்ப்புப் பாதையும் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், குறியிடப்பட வேண்டும், காலவரையற்றதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மீட்டமைத்த பிறகு முழுமையான இன்டர்லாக் மறுசோதனை நடத்தப்பட வேண்டும்.

இன்டர்லாக் திட்டத்தை எப்போது மேம்படுத்த அல்லது புதுப்பிக்க வேண்டும் (மற்றும் எதைக் குறிப்பிட வேண்டும்)

உங்கள் வரிசையின் “அனுமதிக்கப்பட்ட செயல்கள்” தளத்தின் செயல்பாட்டுடன் பொருந்தாதபோது பின்னமைப்புகள் அர்த்தமுள்ளதாகின்றன: தொடர்ச்சியான நூலிழைத் தவறுகள், சுற்றுவழியைத் தேர்ந்தெடுக்க வைக்கும் அடிக்கடி ஏற்படும் எரிச்சலூட்டும் தடைகள், அசல் அனுமதிச் சங்கிலியை முறிக்கும் கலப்பு-விற்பனையாளர் மாற்றுகள், அல்லது அணுகல்/பூமி இணைப்பு அமலாக்கத்தைப் புதுப்பிக்காமல் தொலைநிலைச் செயல்பாட்டைச் சேர்ப்பது.

வாங்கல்/விவரக்குறிப்புப் பொருட்கள் (அவற்றைச் சோதிக்கக்கூடிய வகையில் எழுதவும்):

• ஐந்து தடுப்பு இலக்குகளை உள்ளடக்கிய ஒரு “சாத்தியமற்ற” பட்டியல்.
• தேவையான நிலை உள்ளீடுகள்: பிரேக்கர் நிலை, டிரக் நிலை, மண்ணுடன் இணைத்தல் நிலை, கதவு/நுழைவு நிலை, மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்டால் மின்னழுத்த நிலை (மின்னழுத்தம் உள்ளது/மின்னழுத்தம் இல்லை/தெரியவில்லை).
• தேவையான வெளியீடுகள்: PCLOSE, PRACK, PEARTH, PDOOR.
• மின்தேவை இணக்கத்தன்மையை (எ.கா., 110 V DC அல்லது 220 V AC/DC) மற்றும் மின்விநியோகம் இழக்கப்படும்போது ஏற்படும் வரையறுக்கப்பட்ட நடத்தையையும் கட்டுப்படுத்துதல் (பாதுகாப்பு-முக்கியமான செயல்கள் இயல்பாக அனுமதிக்கப்படாது).
• கட்டுப்பாட்டைத் தோற்கடித்தல்: சீல் செய்யப்பட்ட முனையங்கள், பெயரிடப்பட்ட சோதனைப் புள்ளிகள், சேதப்படுத்தப்பட்டால் தெரியவரும் மூடல்கள், மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மாற்று வழிமுறை.

ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள் (சாட்சியத்துடன் பதிவுசெய்யப்பட்ட):

• பிரதிநிதித்துவ மாநிலங்கள் முழுவதும் உண்மை-அட்டவணை சோதனைகள் (“அறியப்படாத” மற்றும் கருத்து வேறுபாடு வழக்குகள் உட்பட).
• மின்வெட்டு நடத்தை: கட்டுப்பாட்டு மின்சாரத்தைத் துண்டித்து, தவறான அனுமதிப்பு தோன்றவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
• மீள்திறன்: முக்கிய வரிசைகளை குறைந்தது 3 முழு சுற்றுகள் நிலைத்தன்மையுள்ள முடிவுகளுடன்.

உங்கள் ஒற்றை-வரி வரைபடத்தையும் இன்டர்லாக் வரைபடங்களையும் பகிரவும். XBRELE ஆனது DSN/DXN திட்டத்தை சோதிக்கக்கூடிய அனுமதித்தல் அணிவழித்தளமாக மாற்றவும், தவிர்க்கும் தன்மை கொண்ட புள்ளிகளைக் கண்டறியவும், மேலும் உங்கள் இயக்காளர்கள் நம்பிக்கையுடன் செயல்படுத்தக்கூடிய ஒரு ஆணையிடல் சரிபார்ப்புப் பட்டியலைத் திருப்பித் தரவும் முடியும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1) “ஃபைவ்-பிரெவென்ஷன்” என்பது கீ இன்டர்லாக் போன்றதுதானா?
சரியாக இல்லை; ஐந்து-தடுப்பு என்பது பாதுகாப்பு தர்க்க இலக்கு, அதேசமயம் ஒரு கீ இன்டர்லாக் என்பது அந்த தர்க்கத்தின் ஒரு பகுதியை செயல்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வன்பொருள் முறையாகும்.

2) மின்னழுத்தக் காட்சியை மட்டும் பயன்படுத்தி மண்ணுடன் இணைக்க அனுமதிக்கலாமா?
இது முடிவுகளுக்கு ஆதரவளிக்கலாம், ஆனால் பல திட்டங்கள் நிலை மற்றும் பிரேக்கர்-நிலை உறுதிப்படுத்தல்களைச் சேர்க்கின்றன, அதனால் ஒரு தோல்வியுற்ற சிக்னல் தவறான-பாதுகாப்பான நிலையை உருவாக்காது.

3) ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பானது என்று நம்பும்போதும், சில வரிசைகள் செயல்பாடுகளை ஏன் தடுக்கின்றன?
தேவையான நிலையை நிரூபிக்க முடியாதபோது பழமைவாத தர்க்கம் தடுக்கும்; இதற்கான தீர்வு பொதுவாக தடையை நீக்குவதல்ல, மாறாக சிறந்த நிலை உணர்தல், வயரிங் ஒழுங்குமுறை அல்லது இயந்திரவியல் சீரமைப்பு ஆகியவையாகும்.

4) ஆணையிடுதலின் போது, ஒரு அபாயகரமான இன்டர்லாக் குறைபாட்டைக் கண்டறிவதற்கான மிக விரைவான வழி என்ன?
எழுத்துப்பூர்வ அனுமதியளிக்கும் அணிவடிவத்தைப் பயன்படுத்தி, தடைசெய்யப்பட்ட செயல்களைக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளின் கீழ் உடல் ரீதியாக முயற்சி செய்யுங்கள்.

5) தொலைதூர இயக்கப் பலகைகள் பௌதீக இடைத்தடைகளின் தேவையைக் குறைக்கின்றனவா?
தொலைநிலைச் செயல்பாடு வெளிப்பாட்டைக் குறைக்கிறது, ஆனால் அணுகல், மண்ணுடன் இணைத்தல் மற்றும் அடுக்கு அமைப்பு ஆகியவற்றிற்கு எதிராகப் பாதுகாப்பற்ற வரிசைமுறைகளுக்கு எதிராகக் கடினமான தடுப்பு இன்னும் தேவைப்படுகிறது.

6) ஒரு இன்டர்லாக் தற்காலிகமாகத் தவிர்க்கப்பட வேண்டியிருந்தால், ஒரு தளம் என்ன செய்ய வேண்டும்?
இதை ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விலகலாகக் கருதுங்கள்: அதற்கு ஒரு லேபிளை இடவும், அதை யார், ஏன் பயன்படுத்தினார்கள் என்பதைப் பதிவு செய்யவும், அகற்றும் நேரத்தை நிர்ணயிக்கவும், மேலும் மீட்டெடுத்த பிறகு முழு இன்டர்லாக் வரிசையையும் மீண்டும் சோதிக்கவும்.