VCB-யின் பொதுவான தவறான பயன்பாடுகள்: தேர்வு செய்வதில் ஏற்படும் முக்கிய தவறுகள் மற்றும் அவற்றைத் தவிர்ப்பது எப்படி

VCB தேர்வுப் பிழைகள் ஏன் பெரும் தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கின்றன

உற்பத்திப் பிழைகளை விட, வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கரின் தவறான பயன்பாடு களத்தில் அதிகமான தோல்விகளுக்கு காரணமாகிறது. நடுத்தர மின்னழுத்த நிறுவல்களில், VCB தொடர்பான சுமார் 35% பிரச்சனைகள் விவரக்குறிப்பு இடைவெளிகளிலிருந்து உருவாகின்றன—அதாவது, கொள்முதலின் போது நியாயமானதாகத் தோன்றிய முடிவுகளில், முக்கியமான பயன்பாட்டு அளவுருக்கள் கவனிக்கப்படாமல் விடப்பட்டன.

தொழில்நுட்பம் தன்னிலேயே வலுவானது. நவீன வெற்றிடத் துண்டிப்பான்கள், அவற்றின் இயக்கச் சூழலுக்குச் சரியாகப் பொருத்தப்படும்போது, வழக்கமாக 20–30 ஆண்டுகள் சேவையை வழங்குகின்றன. பிரேக்கரின் திறனுக்கும் உண்மையான அமைப்பின் தேவைகளுக்கும் இடையிலான பொருத்தம்தான் தவறுகிறது.

தேர்வுப் பிழைகள் மூன்று வகைகளாகக் குழுமியுள்ளன:

மின்சாரப் பொருந்தாத்தன்மைகள்: எதிர்பார்க்கப்படும் பிழை மின்னோட்டத்திற்கான திறன் குறைவாக உள்ளது. அமைப்பின் தற்காலிக நிலைமாற்றங்களுக்கு மின்னழுத்தத் தரம் போதுமானதாக இல்லை. உண்மையான மீட்சிக் மின்னழுத்தப் பதிவுகளால் TRV திறன் மீறப்பட்டுள்ளது.

சுற்றுச்சூழல் கவனக்குறைவுகள்: உயரப் குறைப்பு புறக்கணிக்கப்பட்டது. ஈரப்பதம் மற்றும் மாசுபாடு குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டன. வெப்பநிலை வரம்புகள் மதிப்பிடப்பட்ட சுற்றுப்புற வரம்பைத் தாண்டியவை.

செயல்பாட்டுத் தவறான மதிப்பீடுகள்: கடமைச் சுழற்சி தேவைகள் இயந்திரப் பொறுப்புத் தரத்தை மீறுதல். சுமைப் பண்புகள் பிரேக்கர் வடிவமைப்புடன் பொருந்தாமல் இருத்தல். பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பு அனுமானங்கள் உண்மையான துண்டிக்கும் நேரங்களுடன் ஒத்துப்போகாமல் இருத்தல்.

ஒரு தொடர் செயல்முறை ஆலைகளில் ஒரு VCB பழுதடைவதால் உற்பத்தி இழப்பாக 50,000 முதல் 500,000 வரை செலவாகிறது—இது சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்ட மற்றும் தகுதியற்ற உபகரணங்களுக்கிடையேயான விலை வித்தியாசத்தை விட மிக அதிகம்.

VCB தேர்வில் மிகவும் பொதுவான 7 தவறுகள்:

1. குறைந்த அளவிலான குறுகிய சுற்று முறிவுத் திறன்
2. உயரத்தையும் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன் குறைப்பையும் புறக்கணித்தல்
3. கண்டென்சர் அல்லது ரியாக்டர் சுவிட்ச்சிங்கிற்கு நிலையான VCB-களைப் பயன்படுத்துதல்
4. கடுமையான அல்லது பகுதி வெளிப்புறச் சூழல்களில் உள்ளகப் பயன்பாட்டிற்கான VCB
5. உயர்-சுழற்சிப் பயன்பாடுகளில் இயந்திரவியல் நீடித்துழைக்கும் தன்மையைப் புறக்கணித்தல்
6. தற்காலிக மீட்பு மின்னழுத்த இணக்கத்தன்மையைப் புறக்கணித்தல்
7. பாதுகாப்பு அமைப்புகளை உண்மையான சுத்தம் செய்யும் நேரங்களுடன் பொருத்தாமல் அமைத்தல்

VCB செயல்பாட்டின் அடிப்படைப் புரிதலுக்கு, பார்க்கவும்: வெற்றிட மின்சுற்றுத் துண்டிப்பான் என்றால் என்ன: செயல்படும் கொள்கை விளக்கப்பட்டுள்ளது.

தவறு #1: சுற்றுச்சாலை முறிவுத் திறனைக் குறைவாகக் கணக்கிடுதல்

குறிப்பிடும் வல்லுநர்கள் தற்போதைய பிழை நிலைகளைக் கணக்கிட்டு, அதற்கேற்ற திறன் கொண்ட VCB-ஐத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர். நிறுவல் ஆரம்பத்தில் சரியாகச் செயல்படுகிறது.

ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பயன்பாட்டு நிறுவனம் மேல்நிலை டிரான்ஸ்ஃபார்மரை 20 MVA-லிருந்து 31.5 MVA-ஆக மேம்படுத்துகிறது. பஸ்ஸில் உள்ள கோளாறு மின்னோட்டம் 18 kA-லிருந்து 27 kA-ஆக உயர்கிறது. நிறுவப்பட்ட 25 kA பிரேக்கர் இப்போது அதன் மதிப்பீட்டிற்குக் குறைவான நிலையில் செயல்படுகிறது.

குறைவாக மதிப்பிடப்பட்ட குறுக்கீட்டின் இயற்பியல்:

ஒரு VCB அதன் மதிப்பிடப்பட்ட குறுகிய-சுற்று பிரிக்கும் திறனை மீறும் மின்னோட்டத்தைத் துண்டிக்கும்போது, வளைவு ஆற்றல் வடிவமைப்பு வரம்புகளைத் தாண்டுகிறது. வெற்றிடத் துண்டிப்பானின் CuCr தொடர்புப் பொருள் எதிர்பார்த்ததை விட வேகமாக அரிக்கப்படுகிறது—பிரிப்பிகள் தங்கள் அதிகபட்ச மதிப்பீட்டிற்கு அருகில் அல்லது அதற்கு மேல் உள்ள மின்னோட்டங்களைத் திரும்பத் திரும்பத் துண்டிக்கும்போது, 40–60% என்ற விரைவான அரிப்பு விகிதங்களை களச் சோதனைகள் காட்டுகின்றன.

தொடர்பு இடைவெளி போதுமான மின்விசையியல் மீட்சியை அடையத் தவறலாம். வெற்றிட இடைவெளி தற்காலிக மீட்சி மின்னழுத்தத்தைத் தாங்க முடியாவிட்டால், மீண்டும் தீப்பொறி உண்டாகிறது. இயக்க அமைப்பின் மீதான இயந்திர அழுத்தம் ஒரே நேரத்தில் தீவிரமடைகிறது: பூட்டு உறுதித்தன்மை, சுருள் சோர்வு, மற்றும் சட்டக அழுத்தம் ஆகிய அனைத்தும் கூடுகின்றன.

தடுப்பு உத்தி:

15–20 ஆண்டு கால அடிவானத்திற்கான வடிவமைப்பு. பயன்பாட்டு வளர்ச்சி முன்னறிவிப்புகளைப் பெற்று, திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி சேர்க்கைகள், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் இணை ஊட்டிகள் நிறுவல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

கணக்கிடப்பட்ட அதிகபட்ச பிழை மின்னோட்டத்திற்கு மேல் குறைந்தபட்சம் 20% மார்ஜின் பயன்படுத்தவும். அமைப்பு ஆய்வுகள் 22 kA சாத்தியமான பிழை மின்னோட்டத்தைக் காட்டினால், 25 kA அல்லாமல் 31.5 kA மதிப்பிடப்பட்ட துண்டிக்கும் திறனைக் குறிப்பிடவும்.

மேல்நிலை உள்கட்டமைப்பில் மாற்றங்கள் ஏற்படும் போதெல்லாம், குறுசுற்று ஆய்வுப் புதுப்பிப்புகளைக் கோரவும்.

விண்ணப்பங்களுக்கு மதிப்பீடுகளைப் பொருத்துவது குறித்த விரிவான வழிகாட்டுதலுக்கு: வெற்றிட மின்சுற்றுத் துண்டிப்பான்களின் மதிப்பீடுகள் விளக்கப்பட்டுள்ளன.

[நிபுணர் பார்வை: கோளாறு மின்னோட்ட விளிம்புக் கணக்கீடு]

• அதிகபட்சக் கணக்கிடப்பட்ட பிழை மின்னோட்டத்திற்கு மேல் 20–25% விளிம்பு இருப்பதாகத் தொழில்முறைப் பயிற்சி பரிந்துரைக்கிறது.
• டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் இம்ப்பெடன்ஸ் சகிப்புத்தன்மை மட்டுமே ±10% பிழை மின்னோட்ட மாறுபாட்டிற்கு காரணமாகலாம்.
• ஒன்றிய ஊட்டிகள் சேர்ப்பது பொதுவாக பேருந்துப் பிழை நிலைகளை 15–30% வரை அதிகரிக்கிறது.
• ஒவ்வொரு 5 ஆண்டுகளுக்கும் அல்லது எந்தவொரு மேல்நிலை அமைப்பு மாற்றத்திற்குப் பிறகும் பிழை ஆய்வுகளை மறுமதிப்பீடு செய்யவும்.

தவறு #2: உயரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் செயலிழக்கச் செய்தலைப் புறக்கணித்தல்

3,200 மீட்டர் உயரத்தில் நடைபெறும் ஒரு சுரங்கச் செயல்பாட்டிற்கு, 1,000 மீட்டர் சேவைக்கு மதிப்பிடப்பட்ட நிலையான VCB-கள் தேவைப்படுகின்றன. கொள்முதல், மின்னழுத்த வகை மற்றும் துண்டிக்கும் திறனை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. உயரத் திருத்தம் என்பது விவாதத்தில் ஒருபோதும் இடம்பெறுவதில்லை.

உயரத்தின் முக்கியத்துவம்:

கடல் மட்டத்திலிருந்து ஒவ்வொரு 1,000 மீட்டருக்கும் மேலே காற்றின் அடர்த்தி தோராயமாக 11% குறைகிறது. இந்தக் குறைவு வெளிப்புற மின்கடத்தா வலிமையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது—கடல் மட்டக் காற்றின் அடர்த்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஊடுருவல் மற்றும் இடைவெளி தூரங்கள், உயரமான இடங்களில் குறைக்கப்பட்ட காப்பு விளிம்பை வழங்குகின்றன. மேற்பரப்பு மின்னல் பரவல் அபாயம் விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கிறது.

வெப்பச் சிதறலும் பாதிக்கப்படுகிறது. மெல்லிய காற்று, மின்னோட்டத்தைக் கொண்டு செல்லும் பாகங்களிலிருந்து குறைவான வெப்பத்தைச் சுமந்து செல்கிறது. முக்கிய சுற்றுகள், துணைத் தொடர்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் காந்தங்களில் ஏற்படும் வெப்பநிலை உயர்வு, பெயர்ப்பலகை அனுமானங்களை மீறி அதிகரிக்கிறது.

IEC 62271-1-இன் படி, 1,000 மீட்டர் வரை நிலையான மதிப்பீடுகள் பொருந்தும். இந்த வரம்பிற்கு மேல், திறனைக் குறைத்தல் அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட காப்பு வடிவமைப்புகள் கட்டாயமாகின்றன.

உயரக் குறைப்பு குறிப்பு:

[சரிபார்க்க வேண்டிய தரநிலை: IEC 62271-1 உயரத்திற்கான திறன் குறைப்பு காரணிகள்—தற்போதைய பதிப்பின் மதிப்புகளை உறுதிப்படுத்தவும்]

தடுப்பு உத்தி:

வாங்குவதற்கான ஆவணங்களில் சரியான நிறுவல் உயரத்தை குறிப்பிடவும். 1,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரங்களுக்கு, மேம்படுத்தப்பட்ட காப்புடன் கூடிய VCB-களை (நீட்டிக்கப்பட்ட க்ரீபேஜ், அதிக BIL மதிப்பீடு) கோரவும் அல்லது IEC வழிகாட்டுதல்களின்படி மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கவும்.

3,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரங்களுக்கு, நிலையான κατάλογு தயாரிப்புகள் அரிதாகவே போதுமானதாக இருக்கும். முழுமையான தள சுற்றுச்சூழல் தரவுகளுடன் உற்பத்தியாளர்களை நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தவறு #3: மின்தேக்கி அல்லது மாறுதிசைமாற்றி மாற்றுவதற்குத் தரநிலை VCB-களைப் பயன்படுத்துதல்

“சாதாரண” பயன்பாட்டிற்காக மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு பொது-நோக்க VCB, 5 Mvar கெபசிட்டர் பேங்க் ஒன்றைச் சுவிட்ச் செய்ய ஒதுக்கப்படுகிறது. 18 மாதங்களுக்குள், தொடர்புப் பாகங்கள் தேய்ந்து போதல், மூடும்போது அவ்வப்போது முன்-தாக்குதல்கள், மற்றும் தேவையற்ற பாதுகாப்புத் துண்டிப்புகள் போன்ற செயல்பாட்டுக் குறைபாடுகள் காணப்படுகின்றன.

கண்டன்சர் சுவிட்ச்சிங் சவால்:

கண்டென்ச்டர் பேங்க் மின்னேற்றம், நிலையான மின்னோட்டத்தை விட 15–20 மடங்கு அதிகமான, 2–5 kHz வரை அதிர்வெண் கொண்ட உள்நுழைவு மின்னோட்டங்களை உருவாக்குகிறது. மின்னேற்ற நீக்கம், தொடர்புகள் பிரிந்து செல்லும்போது இடைவெளியில் உள்ள மின்னழுத்தம் ஆடும்தால், மீண்டும் மின்னேற்றம் ஏற்படும் அபாயங்களை உருவாக்குகிறது.

ஸ்டாண்டர்ட் VCB-களில், காண்டாக்ட் மூடுதலை மின்னழுத்தத்தின் பூஜ்ஜியக் கடத்தலுடன் ஒத்திசைக்கும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மூடும் அமைப்புகள் இல்லை. மேலும், அவற்றில் மேம்படுத்தப்பட்ட மறுஇடி எதிர்ப்புத் திறனும் இல்லை—கேபசிட்டர்-வகை VCB-கள், கேபசிட்டிவ் சுமையின் TRV சுயவிவரங்களுக்காக உகந்ததாக்கப்பட்ட காண்டாக்ட் பொருட்கள் மற்றும் இடைவெளி வடிவவியல்களைக் கொண்டுள்ளன.

கடமை வகுப்பு ஒப்பீடு:

தடுப்பு உத்தி:

விவரக்குறிப்பின் போது எப்போதும் சுமை வகையை வகைப்படுத்தவும். மின்தேக்கி மாற்றுப் பணிக்கு, IEC 62271-100 வகுப்பு C2-க்கு ஏற்ப சோதிக்கப்பட்ட VCB-களைக் குறிப்பிடவும். 2 Mvar-ஐ விட அதிகமான திறன் கொண்ட மின்பகுப்புகளுக்கு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாற்று சாதனங்களை (பாயிண்ட்-ஆன்-வேவ் கட்டுப்பாட்டாளர்கள்) கருத்தில் கொள்ளவும்.

தவறு #4: கடுமையான அல்லது பகுதி வெளிப்புறச் சூழல்களில் உள்ளடக்க மதிப்பிடப்பட்ட VCB

ஒரு நீர் சுத்திகரிப்பு ஆலை, “சுவிட்ச்கியர் அறைக்கு” உள்ளகப் பயன்பாட்டிற்கான VCB-களைக் குறிப்பிடுகிறது. அந்த அறையில் லூவர் காற்றோட்டம் உள்ளது, காலநிலைக் கட்டுப்பாடு இல்லை, மேலும் அது இரசாயன சேமிப்புக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. ஈரப்பதம் தொடர்ந்து 95%-ஐத் தாண்டுகிறது. காற்றில் குளோரின் தடயங்கள் ஊடுருவி உள்ளன.

சுற்றுச்சூழல் சிதைவு செயல்முறைகள்:

உட்புற VCB வடிவமைப்புகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழல்களைக் கருதுகின்றன: சுற்றுப்புற வெப்பநிலை –5°C முதல் +40°C வரை, சார்பு ஈரப்பதம் ≤95%, ஆவிப்படமில்லாதது, அரிக்கும் வாயுக்கள் மற்றும் அதிகப்படியான தூசியில்லாத வளிமண்டலம்.

இந்த அனுமானங்கள் தவறும்போது, அரிப்பு துணைப் பாகங்களான கட்டுப்பாட்டு வயரிங் முனைகள், இரண்டாம் நிலை துண்டிப்புத் தொடர்புகள், இயந்திர அமைப்பு இணைப்புகள் ஆகியவற்றைத் தாக்குகிறது. நடத்துகின்ற படிவுகள் எபோக்சி உறைகளில் குவிந்து, பரப்பின் மின்தடைத்தன்மையைக் குறைத்து, பின்தொடர்தல் மற்றும் மின்னல் தாண்டுதல் அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன. அதிக ஈரப்பதம் இயக்க இயந்திரங்களில் உள்ள கிரீஸின் சிதைவை விரைவுபடுத்தி, மூடும் மற்றும் திறக்கும் நேரங்கள் சகிப்புத்தன்மை வரம்புகளைத் தாண்டிச் செல்லக் காரணமாகிறது.

சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்:

•  வெப்பநிலை உச்சநிலைகள் (தினசரி மற்றும் பருவகால வரம்பு)
•  ஈரப்பத வரம்பு மற்றும் திரள்வு சாத்தியம்
•  காற்று மண்டல மாசுகள் (உப்பு, தொழில்துறை வாயுக்கள், தூசி கலவை)
•  காற்றோட்ட வகை (சீல் செய்யப்பட்ட, வடிகட்டப்பட்ட, திறந்த லூவர்கள்)
•  இரசாயன சேமிப்பு அல்லது செயலாக்க உமிழ்வுகளுக்கான நெருக்கம்

தடுப்பு உத்தி:

உண்மையான சூழலை வகைப்படுத்தவும்—கட்டிட வகைப்பாட்டை அல்ல. கடினமான உள்ளகச் சூழல்களுக்கு, உள்ளகத்தில் நிறுவப்படும் வெளிப்புறத் தரமதிப்பீடு பெற்ற VCB-கள், நேர்மறை அழுத்தத்துடன் சீல் செய்யப்பட்ட காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டு உறைகள் அல்லது அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சைகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

விரிவான சூழல் அடிப்படையிலான தேர்வு வழிகாட்டுதலுக்கு: உட்புற மற்றும் வெளிப்புற VCB தேர்வு வழிகாட்டி.

[நிபுணர் பார்வை: சுற்றுச்சூழல் வகைப்பாடு யதார்த்தப் பரிசோதனை]

• IEC வரையறைகளின்படி, HVAC இல்லாத ஒரு “சுவிட்ச் கியர் அறை” ஒரு உள்ளகச் சூழல் அல்ல.
• உப்புநீருக்கு 1 கி.மீ.க்குள் உள்ள கடலோர நிறுவல்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட அரிப்புப் பாதுகாப்பைத் தேவைப்படுகின்றன.
• காற்றின் தரம் சோதனையில் வேறுவிதமாக நிரூபிக்கப்படும் வரை, இரசாயன ஆலைகள் அரிப்பான சூழலைக் கொண்டிருப்பதாகக் கருத வேண்டும்.
• சராசரி ஈரப்பதம் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகத் தோன்றினாலும், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் நீர் திரிவை ஏற்படுத்துகின்றன.

தவறு #5: உயர்-சுழற்சி பயன்பாடுகளுக்கு இயந்திரப் பொறுமையைப் புறக்கணித்தல்

2,000 kW பால் மில் டிரைவைப் பாதுகாக்க, முழு-சுமை மின்னோட்டம் மற்றும் குறுகிய-சுற்று மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில் ஒரு VCB குறிப்பிடப்படுகிறது. அந்த டிரைவ் ஒரு நாளைக்கு 8–12 முறை தொடங்குகிறது. 18 மாதங்களுக்குள், அந்த VCB மந்தமான செயல்பாட்டைக் காட்டுகிறது மற்றும் தொடர்பு எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது.

குவிந்த தேய்மான விளைவுகள்:

மோட்டார் தொடக்கமானது மீண்டும் மீண்டும் உயர் மின்னோட்ட அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. 6.6 kV-ல் உள்ள 2,000 kW மோட்டார் முழு சுமையில் சுமார் 200 A இழுக்கிறது—ஆனால் ஒவ்வொரு தொடக்கத்திற்கும் 8–15 வினாடிகளுக்கு தொடக்க மின்னோட்டம் 1,200–1,400 A வரை அடையும்.

20 ஆண்டுகளுக்கு தினமும் 10 முறை இயங்கும் ஒரு மோட்டார், 73,000 தொடக்க சுற்றுகளை நிறைவேற்றுகிறது. ஒவ்வொரு சுற்றும் ஸ்பிரிங்குகள், லேச்சுகள் மற்றும் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் வெப்பச் சுழற்சி முதன்மை கடத்திகள் மற்றும் தொடர்புகளுக்கு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

இயந்திரவியல் சகிப்புத்தன்மை வகுப்புத் தேர்வு:

தடுப்பு உத்தி:

உபகரணத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் சேரும் கடமைப்பளுவைக் கணக்கிடவும். அதிக சுழற்சி மோட்டார் பயன்பாடுகளுக்கு, M2 வகுப்பு பிரேக்கர்களைக் குறிப்பிடவும். மாற்றாக, வழக்கமான சுவிட்ச்சிங்கிற்கு வெற்றிட கான்டாக்டர்களைப் பயன்படுத்தவும் (100,000+ செயல்பாடுகளுக்கு மதிப்பிடப்பட்டது), மேலும் பிழைப் பாதுகாப்பிற்கு மட்டும் VCB-ஐ ஒதுக்கவும்.

தவறு #6: தற்காலிக மீட்பு மின்னழுத்த இணக்கத்தன்மையைப் புறக்கணித்தல்

டிரான்ஸ்ஃபார்மர்-வரம்பிடப்பட்ட கோளாறுகள் செங்குத்தான TRV அலைமுனைகளை உருவாக்கும் இடத்தில், 12 kV-இல் 31.5 kA மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு VCB நிறுவப்பட்டுள்ளது. அந்த பிரேக்கர் மின்னோட்டத்தை வெற்றிகரமாகத் துண்டிக்கிறது—பின்னர் போதுமான மின்ம மீட்பு இல்லாததால் உடனடியாக மீண்டும் இயங்குகிறது.

TRV அடிப்படைகள்:

இடைக்கால மீட்பு மின்னழுத்தம் என்பது, மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமான உடனேயே பிரேக்கர் தொடர்புகளுக்கு எதிராக தோன்றும் மின்னழுத்தமாகும். அதன் ஏற்ற விகிதம் (dV/dt) மற்றும் உச்ச மதிப்பு, வெற்றிட இடைவெளி மீண்டும் பற்றிக்கொள்வதை வெற்றிகரமாகத் தடுக்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.

IEC 62271-100, நிலையான TRV எல்லைகளை வரையறுக்கிறது. இருப்பினும், VCB முனைகளுக்கு அருகில் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்-வரம்பிடப்பட்ட கோளாறுகள் நிகழும்போது, குறுகிய கேபிள் நீளங்கள் மிகக் குறைந்த சர்ஜ் இம்ப்பெடன்ஸ் தணிப்பை வழங்கும்போது, அல்லது ரியாக்டர் சுவிட்ச்சிங் பல உச்சங்களைக் கொண்ட ஆடும் TRV-ஐ உருவாக்கும்போது, உண்மையான சிஸ்டம் TRV இந்த எல்லைகளைத் தாண்டக்கூடும்.

தடுப்பு உத்தி:

உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து TRV திறன் தரவைக் கோரவும். சாதாரண IEC வரம்புகளுடன் மட்டுமல்லாமல், அமைப்பு-குறிப்பிட்ட TRV ஆய்வுகளுடன் ஒப்பிடவும். முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு, மிக மோசமான TRV சுயவிவரங்களைக்arakterize செய்ய மின்காந்த தற்காலிக (EMT) ஆய்வுகளை நடத்தவும்.

TRV தணிப்பு நடவடிக்கைகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்: VCB முனைகள் முழுவதும் சர்ஜ் கன்டென்சர்கள், RC ஸ்னப்பர்கள், அல்லது அமைப்பின் பூமி இணைப்பு வடிவமைப்புடனான ஒருங்கிணைப்பு.

விசிபி தேர்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

எந்தவொரு VCB விவரக்குறிப்பையும் இறுதி செய்வதற்கு முன், இந்த அளவுருக்களைச் சரிபார்க்கவும்:

விவரக்குறிப்பு நிலையில் முறையான சரிபார்ப்பு, இந்தக் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள களத் தோல்விகளைத் தடுக்கிறது. சேவையில் ஏற்படும் ஒரு VCB தோல்வியுடன் ஒப்பிடும்போது, முழுமையான பொறியியல் மறுஆய்வின் செலவு மிகக் குறைவு.

விரிவான கொள்முதல் சரிபார்ப்புப் பட்டியலுக்கு, பார்க்கவும்: விசிபி ஆர்எஃப்‌கியூ சரிபார்ப்புப் பட்டியல்.

தரமான VCB தயாரிப்புகளுடன் பயன்பாட்டுப் பொறியியல் ஆதரவையும் வழங்கும் உற்பத்தியாளர்கள், ஆராயுங்கள். எக்ஸ்பிஆர்இஎல்இ-யின் வெற்றிட சுற்றுப் பிரிப்பான் தீர்வுகள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளில் பெரும்பாலான VCB பழுதுகளுக்கு என்ன காரணம்?
தேர்வுப் பிழைகள்—குறிப்பாக, போதுமான அளவு இல்லாத முறிவுத் திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பொருந்தாத்தன்மைகள்—VCB களத் தோல்விகளில் சுமார் 35%-க்கு காரணமாகின்றன, இது உற்பத்திப் பிழைகளையும் சாதாரண தேய்மானம் தொடர்பான சிக்கல்களையும் மிஞ்சுகிறது.

கே: கணக்கிடப்பட்ட பிழை மின்னோட்டத்திற்கு மேல் நான் எவ்வளவு மார்ஜின் சேர்க்க வேண்டும்?
A: அதிகபட்ச சாத்தியமான பிழை மின்னோட்டத்தை விட குறைந்தபட்சம் 20–25% விளிம்பு, அமைப்பின் வளர்ச்சி, கணக்கீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மைகள், மற்றும் ±10% வரை மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்ஃபார்மர் இம்யூன்சிப்யூரன்ஸ் சகிப்புத்தன்மைகளுக்கு ஒரு காப்பு விளிம்பை வழங்குகிறது.

கே: சாதாரண உள்ளக VCB-கள் அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட சூழல்களில் செயல்பட முடியுமா?
A: நிலையான உள்ளக மதிப்பீடுகள், திரிபு இல்லாமல் ≤95% சார்பு ஈரப்பதத்தை அனுமானிக்கின்றன; தொடர்ச்சியான அதிக ஈரப்பதம், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள், அல்லது அரிக்கும் வளிமண்டலங்கள் உள்ள சூழல்களுக்கு பொதுவாக வெளிப்புற-மதிப்பிடப்பட்ட உபகரணங்கள் அல்லது சீல் செய்யப்பட்ட காலநிலை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உறைகள் தேவைப்படுகின்றன.

கே: எனது பயன்பாட்டிற்கு C2 வகுப்பு கபாசிட்டர் ஸ்விட்ச்சிங் டூட்டி தேவையா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
A: எந்தவொரு பிரத்யேக கன்டென்சர் பேங்க் மாற்று அமைப்பும்—குறிப்பாக 2 Mvar-ஐ விட அதிகமான அல்லது அடிக்கடி தினசரி மாற்றம் தேவைப்படும் பேங்குகளும்—மின்விநியோகம் இல்லாத நேரத்தில் மறு-இயக்க நிகழ்தகவைக் குறைக்க, C2 வகுப்பைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

கே: எந்த உயரத்திற்கு VCB திறனைக் குறைக்க வேண்டும்?
A: 1,000 மீட்டர் உயரம் வரை நிலையான VCB மதிப்பீடுகள் பொருந்தும்; இந்த உயரத்திற்கு மேலான நிறுவல்களுக்கு, போதுமான மின்மறுபொருள் செயல்திறனுக்காக மின்னழுத்தத்தைக் குறைத்தல், மேம்படுத்தப்பட்ட காப்பு வடிவமைப்புகள், அல்லது உற்பத்தியாளர்-குறிப்பிட்ட பொறியியல் ஆய்வு தேவைப்படும்.

கே: பிழை மின்னோட்ட ஆய்வுகள் எவ்வளவு அடிக்கடி புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்?
A: பழுது ஆய்வுகளை ஒவ்வொரு 5 வருடங்களுக்கும் ஒருமுறை வழக்கமான நடைமுறையாக மறுமதிப்பீடு செய்யவும், மேலும் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மேம்படுத்தல்கள், இணை ஊட்டிகள் சேர்ப்பது, அல்லது பயன்பாட்டு உள்கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் போன்ற எந்தவொரு மேல்நிலை அமைப்பு மாற்றங்களுக்குப் பிறகும் உடனடியாக மறுமதிப்பீடு செய்யவும்.

கே: சரியாக விவரக்குறிப்பு செய்யப்பட்ட VCB-யின் வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் என்ன?
நவீன வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்குச் சரியாகப் பொருத்தப்படும்போது, 20–30 ஆண்டுகள் சேவை ஆயுளை அடைகின்றன. சாதாரணப் பயன்பாட்டின் கீழ், ஒவ்வொரு 10,000 செயல்பாடுகளுக்கும் வெற்றிடத் துண்டிப்பான் தொடர்பு தேய்மான விகிதம் பொதுவாக 0.1–0.3 மிமீ ஆகும்.

மேற்கோள்கள்

1. சர்வதேச மின்பொருள் ஆணையம். IEC 62271-100: உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கியர் – பகுதி 100: மாற்று மின்னோட்ட மின்சுற்று முறிப்பான்கள். https://www.iec.ch