அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக
இழுவிசை அதிர்வெண் எதிர்வினைப் பகுப்பாய்வு, மின்மாற்றிகளில் உள்ள சுற்றுகள் ஆயிரக்கணக்கான அதிர்வெண்களில் எவ்வாறு பதிலளிக்கின்றன என்பதை அளப்பதன் மூலம், இயந்திரவியல் சிதைவைக் கண்டறிகிறது. சுற்றின் வடிவியல் குறுகிய சுற்று விசைகள், போக்குவரத்துச் சேதம் அல்லது படிப்படியான பழுதடைதல் ஆகியவற்றால் மாறும்போது, அதிர்வெண் எதிர்வினைக் கையொப்பம் அளவிடக்கூடிய வகையில் மாறுகிறது. இந்த நோயறிதல் நுட்பம், வழக்கமான மின்சாரச் சோதனைகள் தவறவிடும் பிழைகளைக் கண்டறிகிறது: அச்சக இடப்பெயர்ச்சி, ஆரப் வளைவு, கோர் நகர்வு மற்றும் இணைப்புச் சீரழிவு.
SFRA டிரான்ஸ்ஃபார்மர் சுற்றுகளை சிக்கலான RLC வலையமைப்புகளாகக் கருதுகிறது. ஒவ்வொரு சுற்றும் பரவலாக்கப்பட்ட தூண்டல் மின்தேக்கத்தை பங்களிக்கிறது. ஒவ்வொரு காப்புப் பரதமும் மின்தேக்கத்தைச் சேர்க்கிறது. கோர், இறுக்கும் கட்டமைப்புகள், மற்றும் மின்முனை அமைப்புகள் ஆகிய அனைத்தும் இந்த மின்வலையமைப்பு வழியாக சிக்னல்கள் பரவும் விதத்தை பாதிக்கின்றன.
சோதனைகளின் போது, கருவிகள் ஒரு குறைந்த-மின்னழுத்த சைனஸ் அலை சிக்னலை (பொதுவாக 1–10 V) செலுத்தி, 20 Hz முதல் 2 MHz வரை ஸ்கேன் செய்கின்றன. ஒவ்வொரு அதிர்வெண் புள்ளியிலும், அமைப்பு வெளியீட்டிலிருந்து உள்ளீட்டிற்கான மின்னழுத்த விகிதத்தை டெசிபல்களில் அளவிடுகிறது, இது ஒரு தனித்துவமான “கைரேகை” தடத்தைக் உருவாக்குகிறது. நவீன கருவிகள் ஒரு தசாப்தத்திற்கு 10 புள்ளிகள் அல்லது அதற்கும் சிறந்த தெளிவுத்திறனை அடைகின்றன, சுற்று அமைப்பைப் பொறுத்து வழக்கமான ஆம்பிலிட்யூட் வரம்புகள் 0 dB முதல் -80 dB வரை இருக்கும்.
இயற்பியல் தனித்துவமான கண்டறியும் பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது:
IEC 60076-18 (மின்மாற்றிகள்—அலைவரிசைப் பதிலளிப்பை அளவிடுதல்) படி, மின்மாற்றியின் காந்த நிலையைப் பாதிக்காமல் இருக்க, சோதனை மின்னழுத்த நிலைகள் 10 V RMS-க்குக் குறைவாக இருக்க வேண்டும். சுருள் சுற்றுதலின் நிலையில் 1–2 மிமீ போன்ற மிகச் சிறிய இயந்திரவியல் வடிவவியல் மாற்றங்கள் கூட, அளவிடக்கூடிய அலைவரிசை மாற்றங்களை உருவாக்கக்கூடும்.
200-க்கும் மேற்பட்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மர் கண்டறியும் பணிகளில் பெறப்பட்ட கள அனுபவம், SFRA எப்போது அதிகபட்ச மதிப்பை வழங்குகிறது என்பதற்கான தெளிவான முறைகளை வெளிப்படுத்துகிறது. இயந்திர அழுத்தத்தை உருவாக்கும் நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு இந்த நுட்பம் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது—ஆனால், அடிப்படை அளவீடுகள் முதலில் இருக்க வேண்டும்.
| சூழ்நிலை | நேரம் | நோக்கம் |
|---|---|---|
| ஆலை ஏற்பு | அனுப்புவதற்கு முன் | உற்பத்தியாளரின் அடிப்படை நிலையை நிறுவுதல் |
| போக்குவரத்திற்குப் பிறகு | எண்ணெய் நிரப்புவதற்கு முன் | போக்குவரத்து சேதத்தைக் கண்டறியுங்கள் |
| செயல்படுத்துதல் | சக்திவூட்டலுக்கு முன் | நிறுவலின் முழுமை உறுதிப்படுத்துக |
| பிழைக்குப் பிந்தைய நிகழ்வு | 48 மணி நேரத்திற்குள் | பிழையின் ஊடான சேதத்தை மதிப்பிடு |
| காலமுறை மதிப்பீடு | ஒவ்வொரு 3–5 ஆண்டுகளுக்கும் | போக்கு இயந்திர நிலை |
ஊடு-பிழை மின்னோட்டங்கள், மின்னோட்டத்தின் வர்க்கத்திற்கு விகிதாசாரமான மின்காந்த விசைகளை உருவாக்குகின்றன. 8 kA பிழை, 4 kA பிழையை விட நான்கு மடங்கு அதிகமான இயக்கவியல் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட குறுகிய-சுற்று தாங்கும் மின்னோட்டமான 70%-ஐ விட அதிகமான எந்தவொரு ஊடு-பிழை நிகழ்விற்குப் பிறகும் SFRA மதிப்பீட்டை மேற்கொள்ளுமாறு IEEE C57.149 பரிந்துரைக்கிறது.
உடனடி சோதனையைக் கோரும் பிற தூண்டுதல்களில் புக்ஹோல்ஸ் ரிலே செயல்பாடு, திடீர் அழுத்த ரிலே செயல்படுதல், விளக்க முடியாத DGA வாயுவின் அதிகரிப்பு (குறிப்பாக அசிட்டிலீன்), கேட்கக்கூடிய சுருள் சத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் நிறுவல் தளத்தில் ஏற்படும் பூகம்ப நிகழ்வுகள் ஆகியவை அடங்கும்.
க்காக மின் விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் சேவையில் நுழையும்போது, ஆணையிடுவதில் உள்ள அடிப்படை SFRA, எதிர்கால ஒப்பீடுகள் அனைத்திற்கும் தேவையான குறிப்பை வழங்குகிறது. இந்த அடிப்படை இல்லாமல், விளக்கமானது கட்டம்-கட்ட ஒப்பீட்டைச் சார்ந்துள்ளது—இது ஒரு குறைவான உணர்திறன் கொண்ட அணுகுமுறையாகும்.
[நிபுணர் பார்வை: களப் பயன்பாட்டுக் கருதுகோள்கள்]
– வெப்பநிலை குறைந்த அதிர்வெண் பதிலைப் பாதிக்கிறது; முடிந்தவரை, அடிப்படையாகக் கொண்ட அதே சுற்றுப்புறச் சூழலில் சோதிக்கவும்.
– சமீபத்திய DC எதிர்ப்புச் சோதனைகளிலிருந்து எஞ்சிய காந்தப்பூத்தல் குறைந்த-அலைவரிசைத் தடங்களை இடம்பெயரச் செய்யக்கூடும்—சாத்தியமானால் SFRA-க்கு முன் காந்தப்பூத்தலை நீக்கவும்.
– டாப் சேஞ்சரின் நிலையைத் துல்லியமாகப் பதிவு செய்யவும்; வெவ்வேறு நிலைகள் வெவ்வேறு செல்லுபடியாகும் கையொப்பங்களை உருவாக்கும்.
– அடிக்கடி மோட்டார் தொடக்கங்கள் உள்ள சுரங்கம் மற்றும் தொழில்துறை துணை மின் நிலையங்கள், தொடர்-பிழை அழுத்தத்தை அனுபவிக்கின்றன—வருடாந்திர SFRA போக்குகள் மதிப்புமிக்கவை என நிரூபிக்கப்படுகிறது.
மூன்று முதன்மை அளவீட்டு உள்ளமைப்புகள் விரிவான டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மதிப்பீட்டை வழங்குகின்றன. ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு அதிர்வெண் பகுதிகளையும் கோளாறுக்கான உணர்திறன்களையும் வலியுறுத்துகின்றன.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
ஒரு முனையத்தில் சிக்னல் செலுத்தப்பட்டு, அதே சுருளின் எதிரெதிர் முனையத்தில் அளவிடப்படுகிறது, மற்ற அனைத்து முனையங்களும் மிதக்கும் நிலையில் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த உள்ளமைப்பு முழு சுருளின் பதிலைப் பதிவுசெய்து, மொத்த வடிவவியல் மாற்றங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. இது குறைந்த அதிர்வெண்களில் உள்ள கோர் தொடர்பான சிக்கல்களுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் அளவீட்டுப் புள்ளிகள் ஒரே மாதிரியானவை, ஆனால் இரண்டாம் நிலை சுற்றுகள் ஷார்ட் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த ஷார்ட் சர்க்யூட், கோர் இன்டக்டன்ஸின் தாக்கத்தை நீக்கி, சுற்றுகளின் தொடர் இன்டக்டன்ஸ் மாற்றங்களுக்கான உணர்திறனை அதிகரிக்கிறது. குறிப்பாக, அச்சாக் சுற்று இடப்பெயர்வைக் கண்டறிவதில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
உயர் மின்னழுத்த (HV) சுருளில் சிக்னல் செலுத்தப்பட்டு, அனைத்து முனைகளும் மிதக்கும் நிலையில் குறைந்த மின்னழுத்த (LV) சுருளில் அளவிடப்படுகிறது. இந்த உள்ளமைப்பு, சுருள்களுக்கு இடையேயான மின்தேக்கத்தை வலியுறுத்துகிறது மற்றும் சுருள்களுக்கு இடையேயான காப்பு வடிவவியலில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறிகிறது.
| கட்டமைப்பு | முதன்மை உணர்திறன் | அதிர்வெண் பகுதி |
|---|---|---|
| முனையிலிருந்து முனை வரை திறந்த | கருப் குறைபாடுகள், மொத்த நகர்வு | 20 ஹெர்ட்ஸ் – 20 கிலோஹெர்ட்ஸ் |
| முனை முதல் முனை வரை குறுகிய | வளைவுப் சிதைவு | 2 kHz – 200 kHz |
| கொள்ளளவு இடைச்சுருள் இணைப்பு | இன்சுலேஷன் வடிவியல் | 10 kHz – 1 MHz |
உயர் அதிர்வெண் துல்லியத்தை விட இணைப்புத் தரம் முக்கியமானது. பிரத்யேக SFRA சோதனை வயர்களைப் பயன்படுத்தவும்—100 kHz-க்கு மேற்பட்ட அதிர்வெண்களில், சாதாரண மல்டிமீட்டர் வயர்கள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத இம்ப்பெடன்ஸை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. இணைப்பதற்கு முன் புஷிங் முனைகளை முழுமையாகச் சுத்தம் செய்யவும். சோதனைகளுக்கு இடையில் வயர் வழித்தடத்தை சீராகப் பராமரிக்கவும்; வயர் நகர்வு உயர் அதிர்வெண் பதிலை மாற்றிவிடும்.
மண் அமைப்பு முக்கியமானது. கருவியின் மண்ணை ஒற்றைப் புள்ளியில் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் டேங்கியுடன் இணைக்கவும். பல இணைப்புகள் மூலம் மண் சுற்றுகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கவும்.
வெற்றிகரமான SFRA விளக்கத்திற்கு, அதிர்வெண் பட்டைகள் முழுவதும் முறையான பகுப்பாய்வு செய்து, விலகல்களை சாத்தியமான இயற்பியல் காரணங்களுடன் தொடர்புபடுத்த வேண்டும். ஒப்பீடு இல்லாமல் மூலத் தடங்கள் எதையும் குறிக்காது—அது வரலாற்று அடிப்படைக் கோடுகளுடனோ, கட்டம்-கட்டமான குறிப்புகளுடனோ, அல்லது சக பிரிவு அலகு தரவுகளுடனோ ஒப்பிடப்பட வேண்டும்.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
முதன்மை காந்தமயமாக்கும் மின்தேக்கம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. தேட வேண்டியவை:
– கோர் கிளாம்பிங் சிக்கல்களைக் குறிக்கும் முதல் அதிர்வு அதிர்வெண் மாற்றம்
– குறுகிய மையப் படலங்களைக் குறிக்கும் அளவு மாற்றங்கள்
– எஞ்சிய காந்தமயமாக்கலில் இருந்து பதிலளிப்பு வடிவ வேறுபாடுகள்
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
முதன்மை சுருளின் தூண்டல் மின்தடை மற்றும் சுருள்களுக்கிடையேயான மின்தேக்கம் ஆகியவை ஒன்றுடன் ஒன்று வினைபுரிகின்றன. இந்தப் பகுதி வெளிப்படுத்துகிறது:
– மொத்த சுருள் இடப்பெயர்ச்சி (அச்ச அல்லது ஆர)
– சுருள் இடை சுற்றுகள்
– முக்கிய மின்முனை இணைப்பு மாற்றங்கள்
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
இங்குள்ள உள்ளூர் சுருள் வடிவவியலின் விளைவுகள் தோன்றுகின்றன. கண்டறிதலில் அடங்குபவை:
– ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் ஏற்படும் குறைபாடுகள்
– உள்ளூர் சுருள் சிதைவு
– சுருள் சுற்றுவதில் உள்ள சிக்கல்கள்
நேர அடிப்படையிலான ஒப்பீடு அதிகபட்ச உணர்திறனை வழங்குகிறது. ஒரே அலகிலிருந்து பெறப்பட்ட வரலாற்று அடிப்படைக் கோடுகளுடன் தற்போதைய தடங்களை ஒப்பிடுவது, 1–2% சுற்றுப்புற இடப்பெயர்ச்சியைப் போன்ற மிகச் சிறிய மாற்றங்களைக் கண்டறிகிறது. இதற்கு நம்பகமான வரலாற்றுத் தரவுகள் தேவை.
கட்டத்திற்கும் கட்டத்திற்குமான ஒப்பீடு அடிநிலை மின்னோட்டங்கள் இல்லாதபோது இது செயல்படும். மூன்று-கட்ட மின்மாற்றிகளில், A-கட்டத்தை B-கட்டத்துடனும் C-கட்டத்துடனும் ஒப்பிடும்போது சமச்சீரற்ற சேதம் வெளிப்படுகிறது. ஐந்து-கிளை மைய வடிவமைப்புகளில், வெளிப்புற கட்டங்கள் மைய கட்டத்திலிருந்து சிறிய முறையான வேறுபாடுகளைக் காட்டலாம்—இது இயல்பானது.
சக நிறுவன ஒப்பீடு அடிநிலை சமச்சீர் அல்லது கட்டம் சமச்சீர் எதுவும் பொருந்தாதபோது இது ஒரு அளவுகோலாகச் செயல்படுகிறது. உற்பத்திப் பிழைகள் காரணமாக, இரண்டு யூனிட்களும் சரியான நிலையில் இருக்கும்போதும் கூட, சில அதிர்வெண்களில் 2–3 dB வரை வேறுபடலாம்.
ஒருங்கிணைப்புடன் வெற்றிட மின்சுற்று முறிப்பி பிழைக்குப் பிந்தைய மதிப்பீட்டிற்குப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் முக்கியமானவை. பிரேக்கர் செயல்பாட்டுப் பதிவுகள் பிழை மின்னோட்டத்தின் அளவு மற்றும் பிரிக்கும் நேரத்தை ஆவணப்படுத்துகின்றன—கண்காணிக்கப்பட்ட SFRA விலகல்கள் இயந்திர அழுத்த நிலைகளுடன் தொடர்புடையதா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு இந்தத் தரவுகள் அவசியமானவை.
SFRA முடிவுகளைப் புரிந்துகொள்வது, புள்ளிவிவர அளவீடுகளையும் பொறியியல் மதிப்பீட்டையும் சமநிலைப்படுத்துவதைக் கோருகிறது. சரியான முடிவுகளுக்கு எந்தவொரு தனிப்பட்ட வரம்பும் உத்தரவாதம் அளிக்காது—சூழலே பொருத்தமான நடவடிக்கையைத் தீர்மானிக்கிறது.
IEC 60076-18, குறிப்பு மற்றும் அளவிடப்பட்ட தடங்களுக்கு இடையே தொடர்புக் குணங்காட்டி கணக்கீட்டைப் பரிந்துரைக்கிறது. கள அனுபவம் இந்த நடைமுறைத் தresholdகளைப் பரிந்துரைக்கிறது:
| அதிர்வெண் பகுதி | ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய | விசாரணை | தள்ளுபடி |
|---|---|---|---|
| 20 ஹெர்ட்ஸ் – 2 கிலோஹெர்ட்ஸ் | சிசி > 0.99 | 0.97–0.99 | < 0.97 |
| 2 kHz – 500 kHz | சிசி > 0.95 | 0.90–0.95 | 0.90-க்கும் குறைவான |
| 500 kHz – 2 MHz | சிசி > 0.90 | 0.85–0.90 | 0.85-க்கும் குறைவான |
[தரநிலையைச் சரிபார்க்கவும்: IEC 60076-18 மற்றும் IEEE C57.149 ஆகியவற்றுக்கு இடையில் குறிப்பிட்ட தொடர்புக் குணங்காட்டி வரம்புகள் வேறுபடுகின்றன; ஒப்பந்த ஏற்புச் சோதனைக்குப் பொருந்தக்கூடிய தரநிலையைச் சரிபார்க்கவும்]
முழு விலகல் முறை, தொடர்புடைய அதிர்வெண் புள்ளிகளில் டெசிபல் வேறுபாடுகளை அளவிடுகிறது:
– 3 dB-க்குக் குறைவாக: பொதுவாக அளவீட்டுத் திரும்பப்பெறுதலுக்குள்
– 3–6 dB: மேலும் ஆராயவும்; வளர்ந்து வரும் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம்.
– 6 dB-க்கு மேல்: தலையீடு தேவைப்படும் இயந்திர இடப்பெயர்வை இது வலுவாகக் குறிப்பிடுகிறது.
மாற்றியின் முக்கியத்தன்மை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அபாயத்தைப் பாதிக்கிறது. 100 MVA கடத்து ஆட்டமாற்றியில் 5 dB விலகுதல் உடனடி விசாரணைக்கு வழிவகுக்கிறது. 2 MVA விநியோக அலகில் இதேபோன்ற விலகுதல், மதிப்பீட்டு இடைவெளிகளைக் குறைத்து தொடர்ந்து கண்காணிக்க அனுமதிக்கலாம்.
ஒப்பீட்டுத் தரம் வரம்புக் கடுமையைப் பாதிக்கிறது. நம்பகமான தொழிற்சாலை அடிப்படையுடன் நேர அடிப்படையிலான ஒப்பீடு செய்வது, அறியப்படாத வரலாற்றைக் கொண்ட அலகுகளில் கட்டம்-கட்டமாக ஒப்பிடும்போது விட இறுக்கமான வரம்புகளை அனுமதிக்கிறது.
க்காக எண்ணெயில் மூழ்கிய மாற்றுமாற்றிகள் எல்லைக்கோட்டு SFRA முடிவுகள் காணப்பட்டால், கரைந்த வாயுப் பகுப்பாய்வுடன் கண்டறிதல்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். இயந்திரக் கோளாறுகள் பெரும்பாலும் தனித்துவமான வாயுக்களை உருவாக்குகின்றன—மின்னல் தீப்பொறிகளிலிருந்து அசிட்டிலீனும், வெப்பப் புள்ளிகளிலிருந்து ஈத்திலீனும். பல கண்டறியும் முறைகளில் ஒருங்கமைந்த முடிவுகள், முடிவுகளின் மீதான நம்பிக்கையை வலுப்படுத்துகின்றன.
[நிபுணர் பார்வை: ஏற்பு முடிவின் யதார்த்தங்கள்]
– தொடர்புக் குணங்காட்டிகள் சிக்கல்களைக் கண்டறிகின்றன, ஆனால் அவற்றைக் கண்டறியவில்லை—குறைந்த CC “ஏதோ ஒன்று மாறியுள்ளது” என்பதைக் குறிக்கிறது, “என்ன மாறியுள்ளது” என்பதை அல்ல.”
– உயர் அதிர்வெண் விலகல்கள் (>500 kHz) பெரும்பாலும் சுருள் சுற்றுதல் பிரச்சனைகளை விட இணைப்பு வேறுபாடுகளையே பிரதிபலிக்கின்றன; கோளாறை உறுதி செய்வதற்கு முன் மின்சாரக் கம்பிப் பாதையைச் சரிபார்க்கவும்.
– டெல்டா சுற்றுகளில் கட்டம்-கட்டமாக ஒப்பிடுவதற்கு முனையங்களைக் கவனமாக அடையாளம் காண வேண்டும்; தவறாக அடையாளம் காணப்பட்ட கட்டங்கள் தவறான எச்சரிக்கைகளை உருவாக்கும்.
– வரலாற்று மற்றும் சக பிரிவு ஒப்பீடுகள் முரண்படும்போது, வரலாற்றுத் தரவுகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுங்கள்—அது இந்த குறிப்பிட்ட பிரிவின் பண்புகளைப் பிரதிபலிக்கிறது.
SFRA இயந்திர மாற்றங்களைக் கண்டறிவதில் சிறந்து விளங்குகிறது, ஆனால் தனியாகப் பயன்படுத்தும்போது முழுமையான சித்திரங்களை வழங்குவதில்லை. விரிவான டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மதிப்பீடு பல நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு செயலிழப்பு முறைகளை வெளிப்படுத்துகின்றன.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
இயந்திரக் கோளாறுகள் வாயுக்களை உருவாக்குகின்றன. அசெட்டிலீன், மின்மின்னல் (ஆர்க்கிங்) ஏற்படுவதைக் குறிக்கிறது. ஈத்திலீன், உள்ளூர் பகுதி அதிக வெப்பமயமாதலைக் குறிக்கிறது. SFRA சுருள் இடப்பெயர்ச்சியைக் காண்பிக்கும்போதும், DGA அசெட்டிலீன் அளவு அதிகரிப்பதைக் காண்பிக்கும்போதும், இயந்திர சேதத்தில் உள்ள நம்பிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
SFRA மூலம் கண்டறியப்படும் ஷார்ட்டட் Turns, அதற்கேற்ற ரெசிஸ்டன்ஸ் அசாதாரணங்களை உருவாக்க வேண்டும். SFRA, சுற்றுக்குச் சுற்று பழுதுகளைக் காட்டினால், ஆனால் சுற்றுகளின் ரெசிஸ்டன்ஸ் இயல்பாக இருந்தால், டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் ஆரோக்கியத்தைப் பற்றி முடிவு செய்வதற்கு முன், அளவீட்டின் தரத்தை ஆராயவும்.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
சுருள் இயக்கமானது கசிவு எதிர்மாற்றத்தை மாற்றுகிறது. SFRA உடன் இணைந்து குறுகிய சுற்று எதிர்மாற்றத்தின் போக்கை கவனியுங்கள்—உண்மையான இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி ஏற்பட்டால், இரண்டும் தொடர்புடைய மாற்றங்களைக் காட்ட வேண்டும்.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
இன்சுலேஷனின் நிலை மின்தேக்கப் பதிலைப் பாதிக்கிறது. இன்சுலேஷன் சிதைவு வடிவவியலை மாற்றினால், குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் காரணி மாற்றங்கள் SFRA உயர்-ஆவண்மை விலகல்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.
க்காக உலர் வகை மாற்றுமாய், காட்சி ஆய்வு SFRA-க்கு திறம்பட துணைபுரிகிறது. செயல்பாட்டுப் பகுதியை எண்ணெய் மறைக்காததால், சுருள் சிதைவு காற்றோட்டத் திறப்புகளின் வழியாக நேரடியாகத் தெரியக்கூடும்—எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட அலகுகளில் இதை உறுதிப்படுத்துவது சாத்தியமற்றது.
உற்பத்தியாளர்-குறிப்பிட்ட அறிவின் மூலம் SFRA விளக்கம் பயனடைகிறது. வடிவமைப்பு விவரங்கள்—சுருள் அமைப்பு வடிவியல், காப்பு அமைப்புகள், இறுக்கும் ஏற்பாடுகள்—எதிர்பார்க்கப்படும் அதிர்வெண் பதிலளிப்பு பண்புகள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விலகல் வரம்புகளைப் பாதிக்கின்றன.
XBRELE-யின் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் பொறியியல் குழு வழங்குகிறது:
இருப்பிடம் கண்டறியும் ஆலோசனைக்கு விநியோக மாற்றி SFRA விளக்கத்திற்கு, XBRELE-இன் தொழில்நுட்ப ஆதரவுக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும். அசல் வடிவமைப்பு ஆவணங்களை அணுகுவது, காணப்பட்ட விலகல்கள் செயல்படுத்தக்கூடிய சிக்கல்களைக் குறிக்கின்றனவா அல்லது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய உற்பத்தி மாறுபாட்டைக் குறிக்கின்றனவா என்பதை நம்பிக்கையுடன் மதிப்பிடுவதற்கு உதவுகிறது.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
மூன்று-கட்ட விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மருக்கான முழுமையான SFRA மதிப்பீடு, மூன்று உள்ளமைப்புகளையும் சேர்த்து, 2–4 மணி நேரம் ஆகும்; இணைப்பு அமைத்தல், ஆவணப்படுத்தல் மற்றும் ஆரம்பகட்ட களப் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றிற்கு கூடுதல் நேரம் தேவைப்படும்.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
SFRA பகுதி வெளியேற்றத்தை நேரடியாகக் கண்டறியாது; அது அதிர்வெண் எதிர்வினைக் குறிகளின் மூலம் இயந்திர வடிவவியலை அளவிடுகிறது. பகுதி வெளியேற்ற மதிப்பீட்டிற்கு, வேறுபட்ட கொள்கைகளின் அடிப்படையில் செயல்படும் பிரத்யேக PD அளவீட்டு உபகரணங்கள் தேவை.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
ஒலி அதிர்வு அதிர்வெண் மாற்றங்கள், செயல்திறன் மிக்க காந்தமடக்கு அல்லது மின்தேக்கத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் விளைவாக ஏற்படுகின்றன—சுருள் இடப்பெயர்ச்சி இந்த இரண்டு அளவுருக்களையும் மாற்றுகிறது. மேல்நோக்கிய அதிர்வெண் மாற்றங்கள் பொதுவாக குறைந்த காந்தமடக்கை (அமுக்கப்பட்ட சுருள்கள்) குறிக்கின்றன, அதேசமயம் கீழ்நோக்கிய மாற்றங்கள் அதிகரித்த காந்தமடக்கை (பிரிந்த சுருள்கள் அல்லது தளர்ந்த இறுக்கம்) குறிக்கின்றன.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
SFRA, டிரான்ஸ்ஃபார்மரை மின்சக்தியற்றதாகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டதாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும் எனக் கோருகிறது. இந்தச் சோதனையானது, மின்சார அதிர்வெண் மின்னழுத்தங்களால் தாக்கப்படும் சுற்றுகளில் சிக்னல்களைச் செலுத்துகிறது, மேலும் இணைப்பதற்கு முன்பு பணியாளர் பாதுகாப்புக்காக பூட்டு-குறிப்பு நடைமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
வெப்பநிலை முதன்மையாக மைய ஊடுருவல் மற்றும் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை விளைவுகள் மூலம் குறைந்த அதிர்வெண் பதிலை பாதிக்கிறது. நம்பகமான ஒப்பீட்டிற்கு, அடிப்படை அளவீடுகளிலிருந்து ±10°C க்குள் உள்ள சூழல் நிலைகளில் சோதனை செய்யவும், அல்லது பரந்த மாறுபாடுகள் இருந்தால் வெப்பநிலை திருத்த காரணிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
ஆம், தொழிற்சாலை அடிப்படை நிலையானதுடன், சரக்குப் போக்குவரத்திற்குப் பிந்தைய SFRA ஒப்பீடு, அனுப்பும்போது ஏற்படும் சேதத்தை திறம்பட வெளிப்படுத்துகிறது. சிறந்த நடைமுறையானது, அனுப்புவதற்கு முன்பு தொழிற்சாலையிலும், எண்ணெய் நிரப்புவதற்கு முன்பு தளத்திலும் SFRA செய்ய வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கிறது—இந்தத் தடயங்களை ஒப்பிடுவது, போக்குவரத்தின்போது ஏற்படும் இயந்திரவியல் இடப்பெயர்வை அடையாளம் காட்டுகிறது.
எழுத்துப்பிழைகள் மற்றும் தவறான பயன்பாடுகளைத் திருத்தவும்.
திறமையான SFRA சோதனைக்கு டிரான்ஸ்ஃபார்மர் கட்டுமானம், அளவீட்டு உபகரணங்களின் செயல்பாடு மற்றும் இணைப்பு நெறிமுறைகள் பற்றிய புரிதல் தேவை. அதன் முடிவுகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கு ஆழமான நிபுணத்துவம் தேவைப்படுகிறது—பெரும்பாலான பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் அல்லது சிறப்பு நிபுணர் குழுக்களை உருவாக்குகின்றன அல்லது முடிவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்ய உற்பத்தியாளரின் ஆதரவை நாடுகின்றன.
தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம், நடுத்தர-வோல்டேஜ் மற்றும் உயர்-வோல்டேஜ் மின்மாற்றிகளுக்கான கள கண்டறியும் நடைமுறைகளைப் பிரதிபலிக்கிறது. குறிப்பிட்ட ஏற்றுக்கொள்ளும் வரம்புகள், சொத்து உரிமையாளர் கொள்கைகள், பொருந்தக்கூடிய தரநிலைகள் மற்றும் மின்மாற்றியின் முக்கியத்துவ மதிப்பீடுகளுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.
