அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக அனைத்து சுவிட்ச்கியர் பாகங்களின் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுக்கு, எங்கள் 2025 தயாரிப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கவும்.
பட்டியல் பெறுக
சரியான வெற்றிட கான்டாக்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, பெயர் பலகையில் உள்ள மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட மதிப்பீட்டைப் பொருத்துவதை விட அதிகமாக தேவைப்படுகிறது. ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட கொள்முதல் சரிபார்ப்புப் பட்டியல், ஒவ்வொரு கொள்முதல் முடிவையும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு அபாயத்துடன் தொடர்புபடுத்துகிறது. இது, கொள்முதல் ஆர்டர் வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு, கடமை வகை, மின்சார ஆயுள், சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள், உதிரிபாக உத்தி மற்றும் வழங்குநரின் திறன் ஆகிய அனைத்தும் சரிபார்க்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இந்த செயல்முறையைத் தவிர்க்கும் வாங்குபவர்கள், முன்கூட்டியே தொடர்புப் பகுதி தேய்மானம், பொருந்தாத காயில் மின்னழுத்தங்கள், மற்றும் உதிரிபாகப் பற்றாக்குறை போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றனர். இவை இரண்டு மணி நேரத்தில் சரிசெய்யக்கூடிய பழுதை, இரண்டு வார மின்வெட்டியாக மாற்றிவிடுகின்றன.
விரைவு குறிப்பு: ஒரு முழுமையான வெற்றிட கான்டாக்டர் கொள்முதல் சரிபார்ப்புப் பட்டியல் ஏழு முக்கியப் பகுதிகளைக் கையாள வேண்டும்: (1) பணி வகை மற்றும் சுமை வகை, (2) மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் காப்பு நிலை, (3) முழு சுமை மின்னோட்டத்தில் செயல்பாட்டின்போது மின் ஆயுள், (4) செயல்பாட்டின்போது இயந்திர ஆயுள், (5) உண்மையான பழுது வெளிப்பாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது இணைக்கும் மற்றும் பிரிக்கும் திறன், (6) காயில் மின்விநியோக இணக்கத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று மின்னழுத்தம், மற்றும் (7) விநியோக நேரம், மாற்றீட்டுத்திறன் மற்றும் இருப்பு அளவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய உதிரிபாக உத்தி. இவற்றில் எதையும் விடுவிப்பது, விவரக்குறிப்பிற்கும் சேவை யதார்த்தத்திற்கும் இடையே ஒரு இடைவெளியை உருவாக்குகிறது.
ஒவ்வொரு சரிபார்ப்புப் பட்டியல் உருப்படியும் ஒரு தனித்துவமான தோல்வி முறையைத் தீர்க்கிறது. கடமை வகை, காண்டாக்டர் எதிர்ப்பு, தூண்டல் அல்லது மின்தேக்கி-மாற்ற சேவைக்கு மதிப்பிடப்பட்டதா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.
| சரிபார்ப்புப் பட்டியல் உருப்படி | முடிவை அது தீர்க்கிறது | விடுபட்டால் ஏற்படும் ஆபத்து |
|---|---|---|
| கட்டணப் பிரிவு (AC-3, AC-4, AC-6b, முதலியன) | சுமை வகை பொருத்தம் | முன்கூட்டிய தொடர்பு அரிப்பு அல்லது பற்றவைப்பு |
| மின்னமைப்பு மின்னழுத்தம் மற்றும் BIL | இன்சுலேஷன் ஒருங்கிணைப்பு | மின்மோதலின் போது ஏற்படும் மின்தடையமைப்பிழப்பு |
| மின் ஆயுள் (மதிப்பிடப்பட்ட செயல்பாடுகள்) | பராமரிப்பு இடைவெளித் திட்டமிடல் | தொடர்பு அணியலிலிருந்து திட்டமிடப்படாத செயலிழப்பு |
| இயந்திர வாழ்க்கை (சுமை இல்லாத செயல்பாடுகள்) | செயலி மற்றும் இயந்திர அமைப்பின் நீடித்துழைப்பு | கதிர் அரிப்பிலிருந்து தன்னிச்சையான இயக்க அமைப்பின் பிடிப்பு |
| உருவாக்கும் மற்றும் சிதைக்கும் திறன் | குறைபாட்டு மின்னோட்ட இணக்கத்தன்மை | முதல் கோளாறு நிகழ்வில் கான்டாக்டரின் அழிவு |
| காயில் மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ஆற்றல் வகை | கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று ஒருங்கிணைப்பு | மூடத் தவறுதல் அல்லது தொந்தரவு செயல்திறன் இழப்பு |
| சுற்றுப்புற நிலைகள் (வெப்பநிலை, உயரம், ஈரப்பதம்) | தரம் குறைப்புத் தேவைகள் | வெப்பக் கட்டுப்பாடின்மை அல்லது காப்புச் சிதைவு |
| முன்நேரம் மற்றும் மாற்றீட்டுத்தன்மை | மாற்று உத்தி சாத்தியக்கூறு | பொருள் சேகரிப்பில் உள்ள இடைவெளிகள் காரணமாக நீட்டிக்கப்பட்ட செயலிழப்பு |
| சான்றிதழ்கள் (IEC 62271-106, UL 347) | ஒழுங்குமுறை மற்றும் காப்பீட்டு இணக்கம் | பரிசோதனையில் நிராகரிப்பு அல்லது உரிமைகோரல் மறுப்பு |
கடமைப் பிரிவு என்பது பெரும்பாலான கொள்முதல் பிழைகளைத் தவிர்க்கும் ஒரே விவரக்குறிப்பாகும். ஒரே மாதிரியான மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளைக் கொண்ட இரண்டு கருவிகள், அவை கையாள வடிவமைக்கப்பட்ட சுமை வகையைப் பொறுத்து, சுவிட்ச்சிங் ஆயுளில் பத்து மடங்கு வேறுபடலாம்.
| கடமைப் பிரிவு | ஏற்ற வகை | வழக்கமான பயன்பாடு | அது வெற்றி பெறும் இடம் | அது ஆபத்தானதாக மாறும் இடம் |
|---|---|---|---|---|
| ஏசி-2 | ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டார்கள்: தொடக்கம், இயங்கும்போது அணைத்தல் | நொறுக்கிகள், சுருள்-சுழலி இயக்கங்களுடன் கூடிய கடத்திகள் | குறைந்த நுழைவுத் தீவிரம்; மிதமான தொடர்பு அரிப்பு | அதிக இன்ரஷ் மின்னோட்டத்தைக் கொண்ட ஸ்குயர்ல்-கேஜ் மோட்டார்களுக்குத் தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. |
| ஏசி-3 | முயல் கூண்டு மோட்டார்கள்: தொடக்குதல், இயங்கும்போது அணைத்தல் | பம்புகள், விசிறிகள், அழுத்திகள் | தரமான தொழில்துறைப் பயன்பாட்டுப் பொருள்; பரவலாக இருப்பு வைக்கப்பட்டுள்ளது | பளமிடுதல், மெதுவாகச் செலுத்துதல் அல்லது மெதுவாக இழுத்தல் பணிகளுக்குப் போதுமானதல்ல |
| ஏசி-4 | ஸ்குயர்ல்-கேஜ் மோட்டார்கள்: அடைப்பு, மெதுவாக இயங்குதல், பின்னோக்கி இயங்குதல் | உருளை ஆலைகள், கிரேன்கள், தூக்கிகள், சோதனை இயந்திரங்கள் | பூட்டப்பட்ட-சுழலி மின்னோட்டத்தின் கீழ் உயர்-அதிர்வெண் இணைப்பு-வெட்டுக்காக மதிப்பிடப்பட்டது | AC-3 நிலைமைகள் உண்மையில் பொருந்தும்போது, மிகப் பெரியதாகவும் அதிக விலை கொண்டதாகவும் இருக்கும். |
| ஏசி-6ஏ | மாற்றிகள் | மாற்றாக்கி பீடர்கள், உலை மாற்றாக்கிகள் | மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 8-12 மடங்கு வரையிலான காந்தமயமாக்கல் உள்நுழைவு பெருக்கிகளைக் கையாளும். | மோட்டார் சுமைகளுக்கு தவறான தேர்வு; தொடர்பு அரிப்புப் படிவம் வேறுபடுகிறது |
| ஏசி-6பி | கண்டெய்னர் வங்கி | மின் ஆற்றல் காரணி திருத்தம், ஹார்மोनிக் வடிகட்டி வங்கி | சில சந்தர்ப்பங்களில், முன்-செருகல் மின்தடைகள் இல்லாமலேயே திறன்மிகு உள்ளேற்றத்திற்காக மதிப்பிடப்பட்டது. | மோட்டார் சுமைகளுக்குத் தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; வளைவுத் துண்டிப்பு இயற்பியல் வேறுபடுகிறது. |
கேள்வி 1: சுமையின் வகை என்ன? இணைக்கப்பட்ட சுமை மோட்டார், டிரான்ஸ்ஃபார்மர், கபாகிட்டர் பேங்க் அல்லது ரெசிஸ்டிவ் சுமை என்பதை அடையாளம் காணுங்கள். AC-2 சேவையில் உள்ள ஒரு ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டாரும், AC-4 சேவையில் உள்ள ஒரு ஸ்குயர்ல்-கேஜ் மோட்டாரும் ஒரே மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும், ஆனால் அவற்றுக்கு அடிப்படையில் வேறுபட்ட தொடர்பு இடைவெளி வடிவியல் மற்றும் வளைவு-ஆற்றல் மேலாண்மை தேவைப்படும்.
கேள்வி 2: மாற்று முறை என்ன? மோசமான உற்பத்தி நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு மணி நேரத்திற்கும் ஒரு வருடத்திற்கும் எதிர்பார்க்கப்படும் செயல்பாடுகளைக் கணக்கிடுங்கள். உண்மையில் AC-4 தேவைப்படும் ஒரு ஜாகிங் பயன்பாட்டில், 500,000 மின்சார செயல்பாடுகளுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு கான்டாக்டர், மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் அந்த வரம்பை எட்டிவிடும்.
மின் ஆயுள் என்பது, தொடர்பு அரிப்பு செயல்திறனை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பிற்குக் கீழே குறைப்பதற்கு முன்பு, ஒரு காந்தத் தொடர்பி சுமையுடன் கூடிய எத்தனை ஆன்-லோட் சுவிட்ச்சிங் செயல்பாடுகளை முடிக்க முடியும் என்பதற்கான எண்ணிக்கையாகும். அந்த எண்ணிக்கை ஒரு குறிப்பிட்ட சோதனை மின்னோட்டம், மின்னழுத்தம், ஆற்றல் காரணி மற்றும் பணிப் பிரிவில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும்.
| வழங்கப்பட்ட ஆவணங்கள் | நம்பிக்கை நிலை | இல்லையென்றால் அல்லது முழுமையற்றிருந்தால் எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கை |
|---|---|---|
| அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆய்வகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட முழுமையான IEC 62271-106 வகை சோதனை அறிக்கை | உயர் — மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுளை நேரடியாகப் பயன்படுத்தவும் | ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் மூன்றாம் தரப்பு சோதனையை நிராகரிக்கவும் அல்லது கோரவும் |
| உற்பத்தியாளரின் சொந்த நீடித்துழைக்கும் சோதனை அறிக்கை, மூன்றாம் தரப்பு சாட்சி இல்லை | நடுத்தரமானது — 20% ஆயுட்காலக் குறைப்பைப் பயன்படுத்தவும் | சாட்சியிடப்பட்ட சோதனையைக் கோரவும் அல்லது பராமரிப்புத் திட்டத்தில் தரக்குறைவை ஏற்கவும் |
| தரவுத்தாள் மட்டுமே, சோதனை அறிக்கை கிடைக்கவில்லை | குறைந்த — தலைப்பு எண் சரிபார்க்க முடியாதது | உள்ளீட்டு ஆய்வுக்காக மாதிரி அலகுகளைக் கோரவும்; மாற்று இடைவெளியைக் குறைக்கவும் |
| முரண்பாடான அல்லது விடுபட்ட சோதனை நிலைகளைக் கொண்ட தரவுத்தாள் | பயன்படுத்த முடியாதது | ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டாம்; திருத்தப்பட்ட ஆவணங்களைக் கோரவும் |
| அசல் சோதனைத் தரவுகள் இல்லாத, புனரமைக்கப்பட்ட அல்லது மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட அலகம் | கடுமையான பணிகளுக்குப் பயன்படுத்த முடியாது | முக்கியமற்ற காத்திருப்புப் பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்தவும் |
எந்தவொரு பராமரிப்புப் பணியையும் திட்டமிடுவதற்கு முன், மூலக் காரணத்தைக் விரைவாகக் கண்டறிய, கீழே உள்ள கண்டறியும் அட்டவணையைப் பயன்படுத்தவும்.
| அறிகுறி | முதல் சோதனை | சாத்தியமான மூலக் காரணம் | அடுத்த நடவடிக்கை |
|---|---|---|---|
| கட்டளைக்கு ஏற்ப கான்டாக்டர் மூடத் தவறுகிறது | டிரிப் சிக்னலின் போது காயில் முனையழுத்தத்தை அளவிடவும் | பிக்கப் வரம்புக்குக் குறைவான சுருள் மின்னழுத்தம் (85% மதிப்பிடப்பட்டதை விடக் குறைவானது) | கட்டுப்பாட்டு டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் வெளியீட்டையும், வயரிங் எதிர்ப்பையும் சரிபார்க்கவும். |
| கான்டாக்டர் மூடுகிறது ஆனால் உடனடியாகத் துண்டிக்கிறது | மூடப்பட்ட பிரதான துருவங்களுக்கு இடையேயான தொடர்பு மின்தடத்தை அளவிடவும். | அரிப்பு அல்லது மாசுபாடு காரணமாக ஏற்படும் அதிகப்படியான தொடர்பு மின்தடை | தொடர்பு தேய்மானத்தை அளவிடவும்; தேய்மான வரம்பை அடைந்திருந்தால் வெற்றிடத் துண்டிப்பானை மாற்றவும். |
| மோட்டார் இயங்கும் போது ஏற்படும் இடையூறு நிறுத்தம் | ஓசிலோஸ்கோப் மூலம் சுமையின் கீழ் சுருள் மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணிக்கவும் | மோட்டார் இயங்குமின்சாரப் பாய்ச்சலின் போது கட்டுப்பாட்டு மின்விநியோகத்தில் ஏற்படும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி | கட்டுப்பாட்டு டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் VA மதிப்பை மேம்படுத்தவும் அல்லது ஹோல்ட்-இன் கன்டென்சரைச் சேர்க்கவும் |
| மூடிய காண்டாக்டரில் கேட்கும் சத்தம் அல்லது கிசுகிசுப்பு | ஏசி காயில் ஷேடிங் ரிங்கின் ஒருமைப்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும் | ஏசி காயில் முகப்பில் உள்ள ஷேடிங் வளையம் உடைந்த அல்லது இல்லாதது | காய்ல் அசெம்பிளியை மாற்றுங்கள்; காய்ல் மின்னழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். |
| திறக்கும்போது ஏற்படும் இடைமுகப் மின்னொளிர்வு | சுற்றுப்புற வெப்பநிலையையும் மாசு அளவையும் அளவிடவும் | நடத்துகின்ற மாசுபாடு அல்லது அதிகப்படியான வெப்பத் திறனால் ஏற்படும் காப்புத்திறன் சிதைவு | இன்சுலேட்டர் பரப்புகளைச் சுத்தம் செய்யவும்; தளச் சூழல்களுடன் ஒப்பிட்டு மூடலின் IP மதிப்பீட்டைச் சரிபார்க்கவும். |
| மூடும்போது உலோகக்கட்டு வெல்டிங் | தற்போதைய உற்பத்தியை மதிப்பிடப்பட்ட உற்பத்தித் திறனுடன் சரிபார்க்கவும் | மதிப்பிடப்பட்ட அளவை மீறி உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் அல்லது தவறான கடமைப் பிரிவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. | கடமைப் பிரிவை மறுமதிப்பீடு செய்யவும்; நிறுவுமிடத்தில் கோளாறு நிலையை உறுதிப்படுத்தவும். |
| மதிப்பிடப்பட்ட எண்ணிக்கையுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த மின் ஆயுள் | பெயர் பலகை மாற்று விகிதத்திற்கு எதிராக மணிநேரத்திற்கு செயல்பாடுகளைப் பதிவு செய்யவும். | மதிப்பிடப்பட்ட கடமைச் சுற்று அளவுகோலை விட அதிர்வெண்ணை மாற்றுதல் | சுழற்சி எண்ணியை நிறுவுங்கள்; அதிகப்படியான பணிக்கு வெப்பக் குறைப்பு முறையைப் பயன்படுத்துங்கள். |
| கருவி | நோக்கம் | ஏற்றுக்கொள்ளும் மூலம் |
|---|---|---|
| பல்லளவுமானி (டிரூ-ஆர்எம்எஸ்) | இயக்கத்தின் போது மற்றும் செயலிழப்பின் போது சுருள் மின்னழுத்த அளவீடு | உற்பத்தியாளர் தரவுத்தாள்: பிக்கப் = 20% மதிப்பிடப்பட்டது |
| மைக்ரோ-ஓம் தொடர்பு எதிர்ப்பு சோதனையாளர் | மூடப்பட்ட காண்டாக்டரில் முக்கிய தொடர்பு எதிர்ப்பு | OEM சேவை கையேடு: பொதுவாக புதிய யூனிட்டிற்கு ஒரு துருவத்திற்கு 100 மைக்ரோ-ஓம் அல்லது அதற்கும் குறைவாக. |
| இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு சோதனையாளர் (1 kV DC) | முனையிலிருந்து முனைக்கும் மற்றும் முனையிலிருந்து பூமிக்கும் காப்பு | IEC 62271-106: ஆணையிடலின் போது >= 1,000 MΩ |
| உயர்-திறன் (ஹிபோட்) சோதனையாளர் | வெற்றிடத் துண்டிப்பான் முழுமைச் சரிபார்ப்பு | OEM கையேடு அல்லது IEC 62271-106 இணைப்பு F மின்னழுத்தத்தைத் தாங்கும் நிலை |
| ஆசிலாஸ்கோப் அல்லது மின் ஆற்றல் தரம் பகுப்பாய்வி | மோட்டார் தொடக்கத்தின் போது சுருள் விநியோக மின்னழுத்தப் பாதை | திட்ட விவரக்குறிப்பு: உள்ளீட்டு மின்சார அதிர்ச்சியின் போது, 85% என மதிப்பிடப்பட்ட Uc-க்குக் கீழே சரிவு இருக்காது. |
| அளவுகோல் தொகுப்பு | முதன்மை தொடர்பு இடைவெளி மற்றும் பயண அளவீடு | OEM சேவை கையேடு: தொடர்பு இடைவெளி மற்றும் அதிகப்படியான பயண சகிப்புத்தன்மை |
| சுழற்சி அல்லது செயல்பாட்டு எண்ணிக்கையிடு | மொத்த ஆன்-ஆஃப் சுழற்சி எண்ணிக்கை | OEM கையேடு: அறிவிக்கப்பட்ட கடமையில் மதிப்பிடப்பட்ட மின் ஆயுளுடன் ஒப்பிடவும். |
| நேர அளவி | நேரத்தை மூடித் திறக்கவும் | OEM விவரக்குறிப்பு: மூடும் நேரம் பொதுவாக 40-80 மி.வி; ரிலே ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வுடன் ஒப்பிட்டு உறுதிப்படுத்தவும். |
நிலைமை: 630 kW தூண்டப்பட்ட-இழுவிசையமைப்பு விசிறியைக் கட்டுப்படுத்தும் 6.6 kV வெற்றிட தொடர்பி, நிறுவப்பட்ட சுமார் 18 மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு மோட்டார் தொடக்க முயற்சியின் முதல் 30 வினாடிகளுக்குள், தேவையற்ற பயணங்களைப் பதிவுசெய்தது.
எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகள்: நிலையான நிலைமைகளின் கீழ், காயில் முனைய வோல்டேஜ் 88 V AC (மதிப்பிடப்பட்டது 110 V AC) என அளவிடப்பட்டது. மோட்டார் தொடக்கத்தின் போது, ஆஸிலோஸ்கோப் பதிவு, மோட்டாரின் திடீர் மின்னோட்டத்துடன் ஒத்துப்போகும் வகையில், காயில் வோல்டேஜ் சுமார் 400 ms காலத்திற்கு 61 V (மதிப்பிடப்பட்டதில் 55%) வரை சரிவதைக் காட்டியது. OEM தரவுத்தாளின்படி, பிக்கப் தreshold ஆனது மதிப்பிடப்பட்ட திறனின் <= 85% (93.5 V) ஆகும். 61 V மின்னழுத்த சரிவு, மோட்டாரின் இன்ரஷ் மின்னோட்டம் குறையும் முன்பே காண்டாக்டரைத் துண்டிக்கச் செய்தது.
முழுமையான விவரக்குறிப்புத் தொகுப்பை இறுதி செய்யாமல் RFQ-ஐ வெளியிடுவது, விநியோகஸ்தர்களை அனுமானங்களின் அடிப்படையில் விலைப்புள்ளி அளிக்கச் செய்கிறது, இது ஒப்பிடுவதற்கு கடினமான ஏலங்களை உருவாக்குகிறது. சமர்ப்பிக்கும் முன் ஒவ்வொரு வரிசைக்கும் உறுதிசெய்யப்பட்டது, நிலுவையில் உள்ளது அல்லது பொருந்தாது எனக் குறியிடவும்.
| # | அளவுரு | தேவையான உள்ளீடு | பொதுவான விடுபடல் அபாயம் |
|---|---|---|---|
| 1 | பயன்பாட்டுப் பிரிவு | AC-3, AC-4, AC-3e, அல்லது IEC 60947-4-1-இன் படி பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவாறு | அதிக ஜடத்தன்மை அல்லது பிளக்கிங் சுமைகளில் AC-3-க்கு இயல்பாக மாறுதல் |
| 2 | மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னழுத்தம் (Ue) | பெயரளவு மின்னழுத்தம் மற்றும் மிக மோசமான சரிவு/உயர்வு சகிப்புத்தன்மை | மட்டுமே பெயரளவு மின்னழுத்தத்தை மேற்கோள் காட்டுதல்; மோட்டார் தொடக்கத்தின் போது ஏற்படும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைப் புறக்கணித்தல் |
| 3 | மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னோட்டம் (Ie) | வரையறுக்கப்பட்ட Ue மற்றும் பணிப் பிரிவில் முழுச் சுமை மின்னோட்டம் | உண்மையான மோட்டார் FLA-க்கு பதிலாக கேபிள் ஆம்பேசிட்டியைப் பயன்படுத்துதல் |
| 4 | மதிப்பிடப்பட்ட காப்பு மின்னழுத்தம் (Ui) | மாற்றநிலைகளை உள்ளடக்கிய, திறந்த தொடர்புகளுக்கு எதிராக தோன்றும் மிக உயர்ந்த மின்னழுத்தத்தை சமன் செய்ய வேண்டும் அல்லது அதைவிட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். | Ui-ஐ Ue-க்கு மட்டும் பொருத்துதல்; தற்காலிக அதிக மின்னழுத்த வகுப்பைப் புறக்கணித்தல் |
| 5 | மதிப்பிடப்பட்ட இம்ப்ல்ஸ் தாங்கும் மின்னழுத்தம் (Uimp) | நிறுவலுக்கான IEC 60947-1 அதிக மின்னழுத்த வகை | குறைந்த மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர் விவரக்குறிப்புகளில் முற்றிலும் தவிர்க்கப்பட்டது |
| 6 | மின்சார வாழ்க்கை | Ie மற்றும் கடமைப் பிரிவில் தேவைப்படும் சுழற்சிகள்; குறைந்தபட்ச உத்தரவாத அல்லது வழக்கமான மதிப்பைக் குறிப்பிடவும் | ஒப்பந்த ரீதியான குறைந்தபட்ச உத்தரவாதம் இல்லாத, வழக்கமான வாழ்க்கையை ஏற்றுக்கொள்வது |
| 7 | இயந்திர வாழ்க்கை | சுருள் மற்றும் இயக்க அமைப்பு தேய்மான மதிப்பீட்டிற்கான சுமை இல்லாத சுழற்சி எண்ணிக்கை | இயல்பாக மின்சார ஆயுளுடன் சமம் எனக் கருதப்படுகிறது |
| 8 | கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று மின்னழுத்தம் (Uc) | ஏசி அல்லது டிசி, மின்னழுத்த நிலை, சகிப்புத்தன்மைப் பட்டை | பிஎல்சி அவுட்புட் கார்டு மின்னழுத்தத்திற்கும் காயில் மதிப்பிற்கும் இடையிலான பொருந்தாமை |
| 9 | காயில் மின்சார நுகர்வு | AC சுருள்களுக்கான உள்மின்னோட்ட VA மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட VA; DC சுருள்களுக்கான நிலையான-நிலை வாட்ஸ் | கட்டுப்பாட்டு டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் அளவைக் குறைப்பது அல்லது ரிலே வெளியீட்டுத் தொடர்புகள் |
| 10 | துணைத் தொடர்பு உள்ளமைவு | NO மற்றும் NC தொடர்புகளின் எண்ணிக்கை, மின்னோட்ட மதிப்பீடு, வடிவ காரணி | திட்டத்திற்கு 2NO+2NC தேவைப்படும்போது, 1NO+1NC என எடுத்துக்கொள்வது. |
| 11 | குறுசுற்று மின்னோட்டத் திறன் | ஒருங்கிணைப்பு வகை (IEC 60947-4-1-இன் படி வகை 1 அல்லது வகை 2); எதிர்பார்க்கப்படும் கோளாறு மின்னோட்டம் | மேல்நிலை SCPD தரவுகள் இல்லாமல் கான்டாக்டரைக் குறிப்பிடுதல் |
| 12 | மாசு அளவு | பிடி2 (உட்புறம்), பிடி3 (நடத்துகின்ற தூசி அல்லது ஈரப்பசை), அல்லது பிடி4 (வெளிப்புறம் அல்லது கழுவக்கூடியது) | சிமெண்ட், தானியம் அல்லது இரசாயனச் சூழல்களில் இயல்பாக PD2-க்கு மாறுதல் |
| 13 | சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பு | உறைக்குள் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை | சூழல் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தும்போது; உறைவின் உள் வெப்பநிலை 10-20 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகமாக இருக்கலாம். |
| 14 | உயரக் குறைப்பு | மீட்டர்களில் நிறுவல் உயரம்; IEC 60947-1-இன் படி 2,000 மீட்டருக்கு மேல் திறனைக் குறைத்தல் அவசியம். | மலைப்பகுதி அல்லது உயரமான பீடபூமித் திட்டங்களில் புறக்கணிப்பு |
| 15 | சான்றிதழ்கள் மற்றும் தரநிலைகள் | IEC 62271-106, UL 508, CSA C22.2, பொருந்தினால் ATEX/IECEx மண்டல வகைப்பாடு | வட அமெரிக்கத் திட்டங்களில் UL பட்டியலுக்கான பதிலியாக CE குறியீட்டை ஏற்றுக்கொள்வது |
| 16 | வெற்றிடத் துண்டிப்பான் கண்டறியும் தன்மை | உற்பத்தியாளர் பெயர், பாக எண், மற்றும் விநியோகத்தின் போது குறைந்தபட்ச மீதமுள்ள மின் ஆயுள் | வெளிப்படுத்தப்படாமல் மூன்றாம் தரப்பு குறுக்கீட்டாளர்கள் மாற்றப்பட்டனர் |
| 17 | உதிரி பாகங்கள் இருப்பு உறுதிப்பாடு | விநியோகத்திற்குப் பிறகு உதிரிபாகங்கள் குறைந்தபட்சம் கிடைக்கும் ஆண்டுகள்; காயில், இன்டர்ரப்டர், மற்றும் கான்டாக்ட் கிட் பாக எண்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. | விநியோகஸ்தர், விநியோகத்திற்கு 18 மாதங்களுக்குப் பிறகு இன்டர்ரப்டர் வகை மாடலை நிறுத்துகிறார். |
| 18 | மாற்றும் அதிர்வெண் / கடமைச் சுழற்சி | காயில் வெப்பக் குறைப்புக்கான ஒரு மணி நேரத்திற்கான அல்லது ஒரு ஷிப்டிற்கான செயல்பாடுகள் | மணிநேரத்திற்கு எத்தனை சுழற்சிகள் என்பதைக் குறிப்பிடாமல், AC-4 கடமை எனக் கூறப்பட்டுள்ளது. |
சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் மின் ஆயுள்: உயர் வெப்பநிலைகளில் தொடர்பு அரிப்பு வேகமடைகிறது. உங்கள் உறைப்பகுதியின் உள் வெப்பநிலை 55°C-ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், நிலையான 40°C அளவுகோலுக்குப் பதிலாக, அந்த வெப்பநிலையில் மின் ஆயுள் சோதனைத் தரவுகளைக் கோரவும்.
உயரம் மற்றும் தனிப்படுத்தல் மின்னழுத்தம்: 3,000 மீட்டர் உயரத்தில், கடல் மட்ட மதிப்பீடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது Ui மற்றும் Uimp மதிப்பீடுகளை தோராயமாக 20% குறைக்கவும், அல்லது அதிக பெயரளவிலான Uimp கொண்ட ஒரு காண்டாக்டரைப் பயன்படுத்தவும்.
ஒரு நம்பகமான வழங்குநருக்கும் ஒரு சாதாரண வழங்குநருக்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஒரு தரவுத்தாளில் அரிதாகவே தெரியும் — நீங்கள் குறிப்பிட்ட கேள்விகளைக் கேட்கும்போது அவர்களால் என்ன உற்பத்தி செய்ய முடியும், எதை உற்பத்தி செய்ய முடியாது என்பதில் அது தெரிகிறது. ஒவ்வொரு விண்ணப்பிக்கும் சப்ளையரிடமும் பின்வருவனவற்றைக் கேளுங்கள்: சோதனைத் தேதிகள் மற்றும் ஆய்வக அடையாளத்துடன் கூடிய வகை சோதனை அறிக்கைகள், செயலிழப்புக்கான செயல்பாட்டு வளைவுகளைக் காட்டும் மின்சார ஆயுள் சோதனைத் தரவுகள், மின்மறுப்பு தாங்கும் மற்றும் அதிர்ச்சி சோதனைச் சான்றிதழ்கள், மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் வெப்பநிலை உயர்வு சோதனை அறிக்கைகள், சமீபத்திய சரக்குப் பட்டியல் உற்பத்தித் தொகுப்பு சோதனைப் பதிவேடுகள், மற்றும் அதன் அடிப்படைக் காரணம் குறிப்பிடப்பட்ட கள செயலிழப்பு விகிதத் தரவுகள்.
| # | மதிப்பீட்டு அளவுகோல் | எடை | மதிப்பெண் (1-5) | எடைப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பெண் | சாட்சியம் தேவை |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | வகை சோதனை இணக்கம் (IEC 62271-106 அல்லது அதற்குச் சமமானது) | 20% | ஆய்வக அங்கீகாரத்துடன் முழுமையான சோதனை அறிக்கை | ||
| 2 | உங்கள் பணிப் பிரிவில் மின் ஆயுள் சோதனைத் தரவுகள் | 20% | மதிப்பிடப்பட்ட Ie-இல் சகிப்புத்தன்மை வளைவு அல்லது அட்டவணைப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டு எண்ணிக்கை | ||
| 3 | தொகுதி உற்பத்தி சோதனைப் பதிவுகள் | 10% | சமீபத்திய உற்பத்தித் தொகுப்பிலிருந்து மாதிரி சோதனை அறிக்கை | ||
| 4 | சுற்றுச்சூழல் தகுதி (உயரம், ஈரப்பதம், அரிப்பு, அதிர்வு) | 15% | தரம் குறைப்பு அட்டவணைகள் அல்லது குறிப்பிட்ட சோதனைச் சான்றிதழ்கள் | ||
| 5 | களத் தோல்வி விகிதம் அல்லது MTBF தரவு | 10% | குறிப்பிடப்பட்ட கப்பல் அளவு மற்றும் இயக்கக் காலம் | ||
| 6 | உதிரிபாகங்கள் இருப்பு மற்றும் விநியோகக் கால உறுதிப்பாடு | 10% | வெற்றிடத் துண்டிப்பான்கள் மற்றும் சுருள்களுக்கான எழுதப்பட்ட முன்னறிவிப்பு காலம் | ||
| 7 | தொழில்நுட்ப ஆதரவுத் திறன் | 5% | பெயரிடப்பட்ட தொடர்பு, பதிலளிப்பு நேரம் SLA | ||
| 8 | உற்பத்தி ஆலை தணிக்கை அல்லது மூன்றாம் தரப்பு தரச் சான்றிதழ் | 5% | ISO 9001 வரம்பு, சமீபத்திய தணிக்கைத் தேதி | ||
| 9 | கண்டறியும் தன்மை மற்றும் போலி அபாயக் கட்டுப்பாடுகள் | 5% | தொடர் எண் கண்டறியும் தன்மை, அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர் சங்கிலி |
மதிப்பெண் அடிக்கற்கள்: 5 = முழுமையான ஆவணங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன, சுயாதீனமாக சரிபார்க்கப்பட்டன, இடைவெளிகள் இல்லை; 4 = 5 வணிக நாட்களுக்குள் சரிசெய்யக்கூடிய சிறிய இடைவெளிகளுடன் ஆவணங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன; 3 = வழங்குநர் உறுதியளித்த காலக்கெடுவுடன் பகுதி ஆவணங்கள்; 2 = தெளிவற்ற வழங்குநர் பதிலுடன் முக்கிய அளவுகோல் இல்லை; 1 = ஆவணங்கள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை அல்லது வழங்குநர் அதை வழங்க மறுத்துவிட்டார்.
குறைந்தபட்ச வரம்பு: விலை எதுவாக இருந்தாலும், மதிப்பீட்டுத் தொகையானது 3.0-க்குக் குறைவாக இருந்தால், விநியோகஸ்தரைத் தகுதி நீக்கம் செய்ய வேண்டும். 3.0-3.5 மதிப்பெண் பெற்றால், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட இடர் ஒப்புதலுடன் நிபந்தனைக்குட்பட்ட ஒப்புதல் அளிக்கப்பட வேண்டும். முக்கியமான அல்லது அதிக சுழற்சி கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு 4.0-க்கு மேல் இருப்பது விரும்பத்தக்கது.
மதிப்பிடப்பட்ட கடமையின் 80%-இல் கான்டாக்டர்களை இயக்கும் ஒரு சிமென்ட் ஆலைக்குப் பயனளிக்கும் உதிரிபாகங்கள் உத்தி, காலாண்டுக்கு ஒருமுறை திட்டமிடப்பட்ட நிறுத்தங்களுடன் அதே சாதனத்தை 30% கடமையில் இயக்கும் ஒரு உணவு பதப்படுத்தும் வசதியில் தோல்வியடையும். கீழே உள்ள கட்டமைப்பு, இருப்பு முடிவெடுக்கும் செயல்முறையை மூன்று மாறிகளுடன் இணைக்கிறது: இயக்கப்படும் சுமையின் முக்கியத்துவம், உண்மையான மாற்றுத் அதிர்வெண், மற்றும் உங்கள் தளத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சராசரி மீட்பு நேரம் (MTTR).
| வகுப்பு | வரையறை | பொருள் இருப்பு இலக்கு | மீண்டும் தூண்டும் தூண்டுதலி |
|---|---|---|---|
| A – முக்கியமான | சுமை இழப்பு செயல்முறை நிறுத்தம், பாதுகாப்பு இடைப்பூட்டு, அல்லது 4 மணி நேரத்திற்கு மேல் வருவாய் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. | குறைந்தபட்சம் 1 முழுமையான உதிரிப் பாகம் தளத்தில் இருக்க வேண்டும்; வெற்றிடப் பாத்திரம் தனியாக வைக்கப்பட வேண்டும். | பங்கு 1 யூனிட்டிற்குக் கீழே குறைகிறது |
| பி – முக்கியமானது | சுமை இழப்பு வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது, ஆனால் காப்பு அல்லது மாற்று வழி உள்ளது. | நிறுவப்பட்ட 4-6 அலகுகளுக்கு 1 உதிரிப் பகுதி; நுகரக்கூடிய பாகங்கள் தொகுப்பாகக் கொடுக்கப்படும். | பங்கு முகமதிப்பு மட்டமான 50%-க்குக் கீழே சரிந்தது |
| C – முக்கியமற்றது | திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக் காலத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சுமை இழப்பு (>72 மணிநேரம்) | பகிர்வுக் கிடங்கு அல்லது வழங்குநர் வைத்திருக்கும் சரக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும். | வருடாந்திர ஆய்வுச் சுழற்சி |
| மாற்றுப் பணி | வழக்கமான சுழற்சி விகிதம் | வெற்றிடப் பாத்திரம் குறித்த கருத்துப் புள்ளி | காயில் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஆய்வுப் புள்ளி |
|---|---|---|---|
| இலகுவான (<= 30% மதிப்பிடப்பட்ட பணி) | ஆண்டுக்கு 10,000 சுழற்சிகளுக்குக் குறைவானது | மதிப்பிடப்பட்ட மின்சார ஆயுளில் 50% அல்லது 5 ஆண்டுகள், இதில் எது முதலில் வருகிறதோ அது | 10 ஆண்டுகள் அல்லது பெரிய சீரமைப்பு |
| மிதமான (30-60%) | ஆண்டுக்கு 10,000-50,000 சுற்றுகள் | மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுளில் 40% அல்லது 3 ஆண்டுகளில் | 6 ஆண்டுகள் அல்லது பெரிய சீரமைப்பு |
| கன (>60%) | ஆண்டுக்கு 50,000-க்கும் மேற்பட்ட சுழற்சிகள் | மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுளின் 25%-ல் அல்லது வருடாந்திர ஆய்வின் போது | 3 ஆண்டுகள் அல்லது நிலை அடிப்படையிலானது |
பொருத்தமான மேற்கோளுக்கு, வெறும் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட மதிப்பீடு மட்டும் அல்லாமல், கட்டமைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத் தரவுகள் தேவை. விசாரணைக் கட்டத்திலேயே முழுமையான தொழில்நுட்பத் தரவுகளைச் சமர்ப்பிப்பது, மதிப்பீட்டுச் சுழற்சியைச் சுருக்கமாகவும், பொருந்தாத தேர்வு தளத்தை அடைவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்கவும் செய்கிறது.
முறை மற்றும் சுமை அளவுருக்கள்
– பெயரளவு அமைப்பு மின்னழுத்தம் (kV) மற்றும் காப்பு நிலை (BIL, kV)
கள முடிவைச் சரியான தயாரிப்பு, சோதனை மற்றும் கொள்முதல் பணிப்பாய்வுடன் இணைக்க இந்த XBRELE குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்: XBRELE தயாரிப்புப் பக்கம், XBRELE வெற்றிட மின்சுற்று முறிப்பான் வகை, விசிபி மதிப்பீட்டு வழிகாட்டி, விசிபி எஃப்ஏடி/சாட் ஏற்றுதல் சரிபார்ப்புப் பட்டியல், எக்ஸ்பிஆர்இஎல்இஇ வெற்றிட கான்டாக்டர் வரிசை.
வெளியக முறைச் சூழலுக்காக, தள நடைமுறையை பொதுவானதுடன் ஒப்பிடவும். IEEE C37.09 தரநிலைகள் பக்கம் பின்னர், வழங்கப்பட்ட உபகரணத்திற்கான சரியான OEM கையேடு மற்றும் திட்ட விவரக்குறிப்பைப் பயன்படுத்தவும்.
கள உதாரணம்: ஒரு சேவை ஆய்வின் போது, ஒரு கட்டம் அதன் இயக்கும் அடிப்படையிலிருந்து விலகி அளவிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மற்ற இரண்டு கட்டங்கள் நிலையாக இருந்தன. குழுவானது சரிபார்க்கப்பட்ட இணைப்புகளுடன் அளவீட்டை மீண்டும் செய்து, நேரத்தையும் தொடர்பு பயணத்தையும் சரிபார்த்து, அளவிடப்பட்ட விலகலைப் பயன்படுத்தி ஒரு தொடர்பு-அழுத்தப் பிரச்சினையை ஒரு பொதுவான மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்யும் பிரச்சினையிலிருந்து பிரித்தது.
AC-3 என்பது ஸ்குயர்ல்-கேஜ் மோட்டார்களை உள்ளடக்கியது, இதில் காண்டாக்டர் பூட்டப்பட்ட-ரோட்டர் மின்னோட்டத்தின் போது இணைக்கிறது, ஆனால் இயங்கும் மின்னோட்டத்தை மட்டுமே துண்டிக்கிறது. AC-4 ஆனது பிளக்கிங், இன்சிங், ஜாகிங் மற்றும் ரிவர்சிங் கடமைகளைச் சேர்க்கிறது, இதில் காண்டாக்டர் பூட்டப்பட்ட-ரோட்டர் மின்னோட்டத்தின் போது இணைக்கவும் துண்டிக்கவும் வேண்டும்.
