आयोगीकरण चेकलिस्ट (क्षेत्र-प्रथम): समय-निर्धारण, इन्सुलेशन, इंटरलॉक्स, दस्तावेजीकरण

वैक्यूम सर्किट ब्रेकर की कमीशनिंग विफलताएँ फैक्टरी स्वीकृति परीक्षणों के दौरान स्वयं प्रकट नहीं होतीं। ये साइट पर ऊर्जाकरण के समय तब सामने आती हैं जब कंपन के कारण सहायक संपर्क चटकने लगते हैं, जब टाइमिंग परीक्षण निर्दिष्ट 60 मिलीसेकंड के बजाय 90 मिलीसेकंड का उद्घाटन दिखाते हैं, या जब दस्तावेज़ीकरण में खामियों के कारण परियोजना का हैंडओवर हफ्तों तक विलंबित हो जाता है और ठेकेदार खोए हुए प्रमाणपत्र तैयार करने में जुट जाता है। ये विफलताएँ उत्पन्न होती हैं

एक सामान्य मूल कारण: कमीशनिंग टीमें ऊर्जा प्रदान करने से पहले निर्माता की खामियों, स्थापना त्रुटियों, और विनिर्देश असंगतियों का पता लगाने वाले क्षेत्र में परखे हुए क्रमों के बजाय सामान्य प्रक्रियाओं का पालन करती हैं।.

मैदान-प्रथम चेकलिस्ट उन परीक्षणों को प्राथमिकता देती है जो विनाशकारी विफलता को रोकते हैं—इन्सुलेशन की अखंडता, यांत्रिक इंटरलॉक्स, और संपर्क समय—फिर दस्तावेज़ सत्यापन और सहायक सर्किट सत्यापन की ओर बढ़ती है। यह क्रम फैक्टरी परीक्षण से भिन्न है, जो नियंत्रित परिस्थितियों और प्रमाणित घटकों को मानकर चलता है। मैदान में कमीशनिंग को कुछ भी मानकर नहीं चलना चाहिए: परिवहन के दौरान होने वाला नुकसान, स्थापना त्रुटियाँ, और पर्यावरणीय संदूषण—ये सभी ऐसे जोखिम पैदा करते हैं जिनका सामना प्रयोगशाला परीक्षण कभी नहीं करता।.

यह मार्गदर्शिका 12 kV, 24 kV और 40.5 kV वैक्यूम सर्किट ब्रेकर्स के लिए कॉपी-पेस्ट करने योग्य कमीशनिंग अनुक्रम प्रदान करती है, जिसे निर्णय वृक्षों के रूप में संरचित किया गया है, प्रत्येक चरण में पास/फेल मानदंड के साथ। इसका ध्यान व्यावहारिक पहलुओं पर केंद्रित है: क्या मापना है, कौन से मान समस्याओं का संकेत देते हैं, और उपकरण क्षति होने से पहले परीक्षण कब रोकना है तथा समस्याओं को कब उच्चाधिकारियों तक पहुंचाना है।.

मैदानी कमीशनिंग कारखाने में परीक्षण से क्यों भिन्न होती है

फैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (FAT) आदर्श परिस्थितियों में डिजाइन अनुपालन को सत्यापित करते हैं: स्वच्छ वातावरण, कैलिब्रेटेड उपकरण, निर्माता-पर्यवेक्षित प्रक्रियाएँ। साइट कमीशनिंग वास्तविक स्थापना को क्षेत्रीय परिस्थितियों में सत्यापित करती है: धूल, आर्द्रता, कंपन, और निर्माण-स्तरीय कारीगरी।.

केवल फील्ड कमीशनिंग के दौरान ही तीन प्रकार की खामियाँ सामने आती हैं:

1. परिवहन/भंडारण क्षति

• मैकेनिज्म के स्प्रिंग्स झटके/कंपन से प्री-लोड खो देते हैं।
• एपॉक्सी इन्सुलेटरों में सूक्ष्म दरारें विकसित हो जाती हैं (जो दृश्य निरीक्षण से अदृश्य होती हैं)
• वैक्यूम इंटरप्टर बेलोज सूक्ष्म रिसाव को बनाए रखते हैं (वैक्यूम धीरे-धीरे बिगड़ता है)

2. इंस्टॉलेशन त्रुटियाँ

• नियंत्रण वायरिंग उल्टी (एनओ संपर्कों को एनसी के रूप में तार जोड़ा गया)
• यांत्रिक इंटरलॉक्स गलत समायोजित (ब्रेकर ग्राउंडेड बस पर बंद हो सकता है)
• प्राथमिक कनेक्शनों पर अनुचित टॉर्क (लोड के तहत हॉट-स्पॉट बनते हैं)

3. पर्यावरणीय असंगतता

• 1000 मीटर से अधिक ऊँचाई पर क्लियरेंस डी-रेटिंग की आवश्यकता होती है, जिसे समुद्र तल पर FAT में सत्यापित नहीं किया गया है।
• उच्च आर्द्रता इन्सुलेटरों (वोल्टेज के अधीन ट्रैकों) पर सतही संघनन उत्पन्न करती है।
• प्रदूषण संचय अनुमानित प्रदूषण स्तर से अधिक हो गया है।

180 कमीशनिंग परियोजनाओं में परीक्षणों से पता चला कि VCBs के 22% में फैक्ट्री परीक्षणों में नहीं पाए गए क्षेत्रीय दोष थे—मुख्य रूप से टाइमिंग ड्रिफ्ट (±15%), नमी से इन्सुलेशन का क्षरण, और कंपन के कारण इंटरलॉक की खराबी।.

समझना वीसीबी कार्य सिद्धांत और नेमप्लेट रेटिंग्स मैदान परीक्षण शुरू करने से पहले आवश्यक संदर्भ प्रदान करता है।.

चरण 1: ऊर्जा-संचालन पूर्व सुरक्षा जांच (30 मिनट)

इन जाँचों को के साथ निष्पादित करें सभी सर्किट डी-एनर्जाइज़्ड और ग्राउंडेड. इस चरण में विफलता ऊर्जा प्रदान करने से उपकरण को होने वाले नुकसान को रोकती है।.

1.1 दृश्य निरीक्षण

•  शिपिंग ब्रैकेट हटा दिए गए (चेक मैकेनिज्म, VI माउंटिंग)
•  संपर्क कम्पार्टमेंट में विदेशी वस्तुएँ अनुपस्थित
•  दरारों, चिप्स और संदूषण से मुक्त एपॉक्सी इन्सुलेटर
•  प्राथमिक बुशिंग्स को डेटाशीट के अनुसार टॉर्क किया गया (आमतौर पर M12 स्टड्स के लिए 40–60 N⋅m)
•  ग्राउंडिंग कनेक्शन सुरक्षित (निरंतरता जाँचें: <0.1 Ω)

1.2 यांत्रिक इंटरलॉक सत्यापन

•  जब अर्थिंग स्विच बंद हो जाता है, तो मैनुअल क्लोज ऑपरेशन अवरुद्ध हो जाता है।
•  ब्रेकर बंद होने पर हटाने योग्य तत्व को नहीं हटाया जा सकता।
•  द्वार इंटरलॉक्स जीवित भागों तक पहुँच को रोकते हैं।
•  एंटी-पंपिंग फ़ंक्शन बार-बार क्लोज़ कमांड्स को रोकता है।

आलोचनात्मक परीक्षणप्रतिबंधित संचालन का प्रयास (अर्थिंग चालू होने पर बंद करना, बंद अवस्था में निकालना)। इंटरलॉक को भौतिक रूप से इस क्रिया को रोकना चाहिए—केवल सॉफ़्टवेयर इंटरलॉक पर्याप्त नहीं हैं, IEC 62271-200 के अनुसार।.

पास होने के मानदंड: शून्य निषिद्ध संचालन संभव।.
कार्रवाई विफल: इंटरलॉक कैम/लिंकेज समायोजित करें। 100% सत्यापित होने तक ऊर्जा प्रदान न करें।.

1.3 इन्सुलेशन प्रतिरोध (पूर्व-परीक्षण)

• परीक्षण वोल्टेज: 2.5 kV DC (12 kV VCB के लिए), 5 kV DC (24 kV के लिए)
• फेज-टू-ग्राउंड, फेज-टू-फेज (संपर्कों के खुले होने पर) मापें
• पास: >1000 MΩ (>2000 MΩ वांछनीय)
• उपपत्तिकीय (100-1000 MΩ): संदूषण, नमी की जाँच करें
• असफल (<100 MΩ): रोकें। घटकों को सुखाएँ या बदलें।

हमारे क्षेत्रीय अनुभव में, शिपिंग/भंडारण के दौरान नमी के कारण 8% VCBs पहले परीक्षण में 2000 MΩ पुनर्स्थापित हो जाता है।.

चरण 2: संपर्क समय परीक्षण (1-2 घंटे)

ऊर्जा प्रदान करने से पहले समय सत्यापन अनिवार्य है—गलत समय निर्धारण से उत्पन्न आर्क क्षति प्रत्येक संचालन के साथ बढ़ती जाती है।.

2.1 मापन सेटअप

• VCB एनालाइज़र (OMICRON CPC 100, Megger TM1800, या समकक्ष) का उपयोग करें।
• टाइमिंग संपर्कों को ब्रेकर सहायक स्विचों से कनेक्ट करें।
• संपर्क यात्रा ट्रांसड्यूसर स्थापित होने की पुष्टि करें (यदि स्ट्रोक माप रहे हैं)

2.2 उद्घाटन समय परीक्षण

• चार्ज तंत्र (प्रकार के अनुसार स्प्रिंग, सोलनॉइड, या हाइड्रोलिक)
• यात्रा आदेश जारी करें
• ट्रिप सिग्नल से संपर्क पूर्णतः खुलने तक का समय मापें।

आम विनिर्देश (12 kV VCB, स्प्रिंग तंत्र):
• खुलने का समय: 30-60 मिलीसेकंड (IEC 62271-100 धारा 6.111 के अनुसार)
• अनुमेय सहनशीलता: नाममात्र मान का ±10%
• त्रि-चरणीय समकालिकता: सबसे धीमे/सबसे तेज़ ध्रुव के बीच ≤3 मिलीसेकंड का अंतर

2.3 समापन समय परीक्षण

• क्लोज कमांड जारी करें
• क्लोज़ सिग्नल से संपर्क पूरी तरह बंद होने तक का समय मापें
• आम: स्प्रिंग तंत्रों के लिए 60-100 मिलीसेकंड

2.4 संपर्क बाउंस जाँच

• नज़दीकी संचालन के दौरान संपर्क प्रतिरोध मापें
• बाउंस अवधि 2 मिलीसेकंड से कम होनी चाहिए।
• कई बाउंस (>3) तंत्र संबंधी समस्याओं का संकेत देते हैं।

हमने फील्ड में स्थापित 12% VCBs में नामपट्टिका के अनुसार समय सहिष्णुता से अधिक विचलन मापा—मुख्यतः परिवहन के दौरान स्प्रिंग प्री-लोड हानि या लिंक की घिसावट के कारण। समायोजन से 90% को विनिर्देशों के अनुरूप लाया गया; 10% को फैक्ट्री में मरम्मत की आवश्यकता थी।.

चरण 3: उच्च-वोल्टेज परीक्षण (2-3 घंटे)

क्रमबद्ध रूप से निष्पादित करें—परीक्षणों को न छोड़ें। प्रत्येक विभिन्न विफलता मोडों को सत्यापित करता है।.

3.1 पावर-फ्रीक्वेंसी विंडस्टैंड (पीएफडब्ल्यूटी)

• परीक्षण वोल्टेज: 12 kV उपकरण के लिए 28 kV RMS (IEC 62271-100 तालिका 1 के अनुसार)
• अवधि: न्यूनतम 1 मिनट
• फेज-टू-ग्राउंड (संपर्कों खुले) लागू करें, फेज-टू-फेज खुले संपर्कों के पार
• पास: न कोई फ्लैशओवर, न कोई ट्रैकिंग, न कोई आंशिक निर्वहन >10 pC

3.2 स्विचिंग इम्पल्स परीक्षण (यदि निर्दिष्ट हो)

• 12 kV उपकरण के लिए 75 kV पीक
• 15 सकारात्मक + 15 नकारात्मक आवेग
• पास: फ्लैशओवर नहीं

3.3 संपर्क प्रतिरोध

• माइक्रो-ओहममीटर (100 A DC या उससे अधिक) का उपयोग करके मापें।
• पास (12 kV, 630 A ब्रेकर): प्रति पोल <150 µΩ
• पास (24 kV, 1250 A ब्रेकर): प्रति पोल <80 µΩ
• ध्रुवों के बीच विचलन: <20%

माइक्रो-ओहममीटर धारा आवश्यकता:
IEC 62271-100 कम प्रतिरोध वाले संपर्कों पर मापनीय वोल्टेज ड्रॉप उत्पन्न करने के लिए ≥100 A परीक्षण धारा की आवश्यकता करता है। कम धाराएँ (जैसे मल्टीमीटर की mA रेंज) ऑक्साइड फिल्मों के कारण गलत रीडिंग देती हैं, जिन्हें 100 A धारा भेद देती है।.

व्यापक उच्च-वोल्टेज परीक्षण आवश्यकताओं और स्वीकृति मानदंडों के लिए, संदर्भ लें IEC 62271-100 प्रकार परीक्षण बनाम नियमित परीक्षण विनिर्देश.

चरण 4: नियंत्रण परिपथ कार्यात्मक परीक्षण (1 घंटा)

4.1 सहायक संपर्क सत्यापन

• सभी NO/NC संपर्कों को नियंत्रण योजनाबद्ध आरेख से मैप करें।
• खोलने/बंद करने के दौरान स्थिति परिवर्तनों को सत्यापित करें
• प्रत्येक सहायक संपर्क को रेटेड धारा (आमतौर पर 5-10 ए) तक लोड करें।
• पास: सभी संपर्क भार के तहत विश्वसनीय रूप से स्विच करते हैं

4.2 एंटी-पम्पिंग परीक्षण

• ट्रिप कमांड देते समय क्लोज बटन दबाए रखें
• ब्रेकर को ट्रिप होकर खुला रहना चाहिए (बटन दबाए रहने पर फिर से बंद नहीं होना चाहिए)
• असफलब्रेकर पंप (बार-बार क्लोज-ओपन चक्र)—एंटी-पंप रिले समायोजित करें

4.3 निम्न-वोल्टेज ट्रिप परीक्षण

• नियंत्रण वोल्टेज को 70% रेटेड तक कम करें (उदाहरण के लिए, 110 VDC सिस्टम के लिए 77 VDC)
• ब्रेकर को ट्रिप करना चाहिए या बंद होने से इनकार करना चाहिए।
• पास: ऑपरेशन ब्लॉक या ट्रिप 70-80% वोल्टेज पर होता है

4.4 स्थिति संकेतन

• यांत्रिक स्थिति संकेतक का विद्युत सहायक संपर्कों से मेल होना सत्यापित करें।
• पूरे चक्र की जाँच करें: खुला → बंद → खुला
• अनुपालन न होना समायोजन की आवश्यकता को दर्शाता है।

95 सबस्टेशनों पर परीक्षण में पता चला कि 15% नियंत्रण सर्किटों में NO/NC उलटफेर की त्रुटियाँ थीं—जो आमतौर पर निर्माता दोषों की बजाय इंस्टॉलर की गलतियों के कारण होती हैं। कार्यात्मक परीक्षण इन्हें ऊर्जा प्रदान करने से पहले पकड़ लेता है, जब गलत वायरिंग से सुरक्षा विफलताएँ हो सकती हैं।.

चरण 5: दस्तावेज़ीकरण सत्यापन (30 मिनट)

अधूरे दस्तावेज़ स्वीकार न करें—प्रमाणपत्रों की कमी अंतिम स्वीकृति में देरी करती है और वारंटी विवाद उत्पन्न करती है।.

आवश्यक दस्तावेज़ (न्यूनतम सेट):

•  IEC 62271-100 टाइप-टेस्ट प्रमाणपत्र (मान्यता प्राप्त प्रयोगशाला से: KEMA, CESI, CPRI)
•  नियमित परीक्षण रिपोर्ट (विशिष्ट सीरियल नंबर)
•  आयामी रेखाचित्र (CAD प्रारूप वरीयता प्राप्त)
•  निर्देश पुस्तिका (O&M टीम के लिए उपयुक्त भाषा में)
•  पार्ट नंबरों और लीड टाइम के साथ स्पेयर पार्ट्स की सूची
•  अनुशंसित अंतरालों के साथ रखरखाव अनुसूची

आलोचनात्मक जाँचटाइप-टेस्ट प्रमाणपत्र ब्रेकर रेटिंग वर्ग से मेल खाना चाहिए। “12 kV, 630 A, 25 kA” के लिए प्रमाणपत्र “12 kV, 630 A, 31.5 kA” इकाई को मान्य नहीं करता—शॉर्ट-सर्किट रेटिंग परिवर्तन के लिए अलग टाइप-टेस्ट आवश्यक है।.

सीरियल नंबर की पता लगाने की क्षमता:

• नेमप्लेट सीरियल के रूटीन टेस्ट रिपोर्ट से मेल खाने की पुष्टि करें।
• निर्माण तिथि जाँचें (2 वर्ष से अधिक पुराने स्टॉक से बचें—वैक्यूम खराब हो सकता है)
• रेटिंग प्लेट के डेटा का खरीद आदेश विनिर्देशों से मेल होना सुनिश्चित करें।

दस्तावेज़ीकरण में खामियों के कारण हमने VCB डिलीवरी के 12% को अस्वीकार कर दिया—मुख्य रूप से विभिन्न सीरियल नंबरों के लिए टाइप-टेस्ट प्रमाणपत्र या नियमित परीक्षणों का अभाव। आपूर्तिकर्ता द्वारा सुधार में 3–8 सप्ताह लगे, जिससे परियोजना कमीशनिंग में देरी हुई।.

चरण 6: लोड परीक्षण और निगरानी (पहले 30 दिन)

6.1 प्रारंभिक ऊर्जासंचयन

• पहले बिना लोड के ऊर्जा प्रदान करें (कोई डाउनस्ट्रीम उपकरण जुड़ा नहीं है)
• 2 घंटे तक निगरानी करें: असामान्य शोर, अत्यधिक गर्मी, कंपन
• 24 घंटे बाद इन्सुलेशन प्रतिरोध जांचें (1000 MΩ से अधिक रहना चाहिए)

6.2 हल्के-भार परीक्षण

• लोड को क्रमशः 25%, 50%, 75%, 100% रेटेड करंट तक बढ़ाएँ।
• प्राथमिक कनेक्शनों पर तापमान वृद्धि मापें (आईआर कैमरा वरीय)
• पास: नाममात्र धारा पर परिवेशी तापमान से ΔT <50 K

6.3 पहले 10 संचालन की निगरानी

• पहले 10 संचालनों के लिए उद्घाटन/समापन समय रिकॉर्ड करें।
• 3-5 ऑपरेशनों के बाद टाइमिंग ±5 मिलीसेकंड के भीतर स्थिर हो जानी चाहिए।
• बढ़ता रुझान तंत्र संबंधी समस्या का संकेत देता है।

IEC 62271-100 के अनुसार तापमान वृद्धि सीमाएँ:
• तांबे के संपर्क: परिवेश से 75 K से अधिक
• सिल्वर-प्लेटेड टर्मिनल: <80 K
• बोल्टेड बस्बार जोड़: <105 K
सीमाओं से अधिक होने पर खराब संपर्क दबाव या अपर्याप्त टॉर्क का संकेत मिलता है।.

हमारे 200+ इंस्टॉलेशनों में की गई तैनाती के दौरान, पहले 30 दिनों के भीतर 95% फील्ड कमीशनिंग दोष प्रकट हुए—निगरानी के माध्यम से इन्हें जल्दी पकड़ने से वारंटी समाप्ति संबंधी समस्याएं टाली जा सकती हैं।.

सामान्य कमीशनिंग विफलताएँ और मूल कारण

विफलता: उद्घाटन समय विनिर्देश से >15% अधिक है

• मूल कारण: परिवहन कंपन के कारण स्प्रिंग पूर्व-भार का नुकसान
• ठीक करें: निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार स्प्रिंग्स को फिर से तनाव दें (स्प्रिंग गेज की आवश्यकता है)
• रोकथाम: तंत्र लॉक/पिन करके भेजें

विफलता: इन्सुलेशन प्रतिरोध <100 MΩ

• मूल कारण: भंडारण/परिवहन के दौरान नमी का अवशोषण
• ठीक करें: 8–12 घंटे के लिए 40°C पर हीट कम्पार्टमेंट को गर्म करें, फिर पुनः परीक्षण करें।
• रोकथाम: भंडारण वातावरण के लिए पर्याप्त आईपी रेटिंग की पुष्टि करें।

विफलता: संचालन के दौरान सहायक संपर्क चटर करते हैं

• मूल कारण: ढीले माउंटिंग स्क्रू या घिसे हुए संपर्क स्प्रिंग्स
• ठीक करें: माउंटिंग कसें, घिसी हुई स्प्रिंग्स बदलें
• रोकथाम: कंपन-रोधी फास्टनर (लॉकटाइट, लॉक वाशर)

विफलता: संपर्क प्रतिरोध >200 माइक्रोओम

• मूल कारण: अनुचित भंडारण या कम संपर्क बल से ऑक्सीकरण
• ठीक करें: संपर्क साफ़ करें (आइसोप्रोपाइल अल्कोहल), तंत्र समायोजन सत्यापित करें
• रोकथाम: नाइट्रोजन-भरे भंडारण बैग, भंडारण के दौरान ब्रेकर का मासिक संचालन करें।

निष्कर्ष

मैदानी कमीशनिंग वह सत्यापन करती है जो कारखाने के परीक्षण नहीं कर सकते: वास्तविक स्थापना की गुणवत्ता, पर्यावरणीय अनुकूलता, और साइट-विशिष्ट नियंत्रण प्रणालियों के साथ एकीकरण। एक मैदान-प्रथम चेकलिस्ट उन परीक्षणों को प्राथमिकता देती है जो विनाशकारी विफलता को रोकते हैं—इन्सुलेशन की अखंडता, यांत्रिक इंटरलॉक्स, संपर्क समय—दस्तावेज़ीकरण और सहायक सर्किटों से पहले।.

क्रम महत्वपूर्ण है: विद्युत ऊर्जा प्रदान करने से पहले यांत्रिक जाँच, उच्च-वोल्टेज परीक्षण से पहले निम्न-वोल्टेज परीक्षण, और लोड लगाने से पहले कार्यात्मक परीक्षण। चरणों को छोड़ने या क्रम उलटने से जोखिम पैदा होता है—गलत तरीके से जुड़ा नियंत्रण सर्किट लोड के तहत अप्रत्याशित रूप से ट्रिप कर सकता है, या अपर्याप्त इन्सुलेशन पहली बार ऊर्जा प्रदान करते समय फ्लैश कर सकता है।.

कमीशनिंग दोहराई गई स्वीकृति परीक्षण नहीं है। यह वास्तविक परिस्थितियों में दोष खोजने की प्रक्रिया है, जिसे निर्माण वातावरण में फील्ड उपकरणों के साथ तकनीशियनों द्वारा संचालित किया जाता है। प्रक्रियाओं को धूल, आर्द्रता, समय दबाव और अनिवार्य स्थापना त्रुटियों के प्रति मजबूत होना चाहिए। एक सुचारू रूप से संचालित कमीशनिंग कार्यक्रम ऊर्जा प्रदान करने से पहले 95% दोषों का पता लगाता है, जब सुधार सप्ताह के बजाय घंटों में और पूरे सिस्टम के बजाय प्रतिस्थापन पुर्जों से हो सकते हैं।.

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: वीसीबी कमीशनिंग

प्रश्न 1: 12 kV वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के ऊर्जाकरण से पहले स्वीकार्य न्यूनतम इन्सुलेशन प्रतिरोध क्या है?

IEC 62271-100 फील्ड कमीशनिंग के लिए पूर्ण न्यूनतम मान निर्दिष्ट नहीं करता, लेकिन उद्योग की प्रथा 2.5 kV DC परीक्षण वोल्टेज पर >1000 MΩ ( >2000 MΩ वरीय) की मांग करती है। 100–1000 MΩ के मान सीमांत स्थिति दर्शाते हैं—इपोक्सी इन्सुलेटरों में नमी, संदूषण या सूक्ष्म दरारों की जांच करें। 100 MΩ से नीचे, ऊर्जा न दें। 40°C पर 8-12 घंटे के लिए इन्सुलेशन कम्पार्टमेंट को सुखाएं और फिर से परीक्षण करें। हमारे क्षेत्र के अनुभव में, शिप किए गए VCBs में से 8% में नमी अवशोषण के कारण शुरू में 2000 MΩ बहाल हो जाता है। असफल इकाइयों को इन्सुलेटर बदलने के लिए फैक्ट्री वापस करना आवश्यक है।.

प्रश्न 2: कमीशनिंग के दौरान मैं यांत्रिक इंटरलॉक्स के सही ढंग से काम करने की पुष्टि कैसे करूँ?

हर निषिद्ध क्रिया को मैन्युअल रूप से आजमाएँ: (1) अर्थिंग स्विच चालू होने पर ब्रेकर बंद करने का प्रयास करें—भौतिक रूप से अवरुद्ध होना चाहिए; (2) ब्रेकर चालू होने पर उसे निकालने का प्रयास करें—यांत्रिक रूप से रोका जाना चाहिए; (3) ब्रेकर चालू होने पर संपर्क कम्पार्टमेंट तक पहुँचने का प्रयास करें—दरवाज़े का इंटरलॉक इसे खोलने से रोकना चाहिए। IEC 62271-200 के अनुसार केवल सॉफ़्टवेयर इंटरलॉक पर्याप्त नहीं हैं। प्रत्येक इंटरलॉक का सामान्य परिचालन बल के तहत परीक्षण करें—हल्का दबाव पर्याप्त नहीं है; रखरखाव तकनीशियन द्वारा उपयोग की जाने वाली यथार्थवादी बल लागू करें। प्रतिबंधित क्रियाओं का 100% भौतिक रूप से असंभव होना चाहिए। एक भी विफलता ऊर्जा प्रदान करने से पहले पूरे इंटरलॉक सिस्टम के निरीक्षण और समायोजन की आवश्यकता होती है।.

Q3: फील्ड कमीशनिंग परीक्षणों के दौरान कौन-सी संपर्क टाइमिंग सहिष्णुताएँ स्वीकार्य हैं?

IEC 62271-100 धारा 6.111 में 12 kV ब्रेकर्स के लिए उद्घाटन समय 30–60 ms निर्दिष्ट है (रेटिंग वर्ग और विच्छेदन क्षमता के अनुसार भिन्न)। क्षेत्र में स्वीकृति सहिष्णुता सामान्यतः नाममात्र मान के ±10% होती है। उदाहरण: 50 ms रेटेड उद्घाटन समय के लिए 45–55 ms स्वीकार्य है। त्रि-चरणीय समकालिकता (सबसे तेज़/सबसे धीमी पोल के बीच अंतर) ≤3 ms होनी चाहिए। टाइमिंग ड्रिफ्ट नाममात्र से >15% होने पर यांत्रिक समस्याएँ—स्प्रिंग थकान, लिंकज घिसावट, या स्नेहन में गिरावट—संकेतित होती हैं। हमने फील्ड में स्थापित 12% VCBs को सहनशीलता से अधिक मापा; 90% को तंत्र समायोजन के माध्यम से ठीक किया जा सकता था, 10% को फैक्ट्री मरम्मत की आवश्यकता थी। 5 लगातार संचालनों में स्थिरता की पुष्टि के लिए समायोजन के बाद पुनः परीक्षण करें।.

Q4: क्या मैं उच्च-वोल्टेज सहनशीलता परीक्षण छोड़ सकता हूँ यदि VCB के पास फैक्टरी के नियमित परीक्षण रिपोर्ट हैं?

नहीं। फैक्टरी में नियमित परीक्षण नियंत्रित परिस्थितियों में निर्माण की पुष्टि करते हैं; फील्ड कमीशनिंग परिवहन, भंडारण और ऑन-साइट असेंबली के बाद वास्तविक स्थापना की पुष्टि करती है। परिवहन के दौरान होने वाली कंपन इपॉक्सी इन्सुलेटरों में सूक्ष्म दरारें उत्पन्न कर सकती हैं (जो दृश्य निरीक्षण में दिखाई नहीं देतीं)। स्थापना त्रुटियाँ—अनुपयुक्त केबल टर्मिनेशन, दूषित इन्सुलेटर, नमी का प्रवेश—फैक्टरी परीक्षणों के दौरान अनुपस्थित फ्लैशओवर जोखिम पैदा करती हैं। IEC 62271-100 कारखाने में नियमित परीक्षणों की मांग करता है; IEC 62271-200 (पूर्ण इंस्टॉलेशन के लिए) ऑन-साइट कमीशनिंग परीक्षणों की मांग करता है। सामान्य प्रथा: कारखाने के नियमित परीक्षण वोल्टेज का 80% 1 मिनट के लिए (उदाहरण के लिए, 12 kV उपकरण के लिए 28 kV × 0.8 = 22.4 kV)। हमने फैक्ट्री परीक्षणों में उत्तीर्ण होने वाली 5% इंस्टॉलेशनों में कमीशनिंग परीक्षणों के दौरान इन्सुलेशन दोष पाए।.

Q5: VCB ऑन-साइट स्वीकार करने से पहले मुझे कौन-सी दस्तावेज़ीकरण प्राप्त करनी चाहिए?

न्यूनतम स्वीकार्य: (1) मान्यता प्राप्त प्रयोगशाला (KEMA, CESI, CPRI) से ब्रेकर रेटिंग वर्ग से बिल्कुल मेल खाने वाला टाइप-टेस्ट प्रमाणपत्र; (2) वास्तविक यूनिट का सीरियल नंबर दिखाने वाली नियमित परीक्षण रिपोर्ट; (3) माउंटिंग आयामों और क्लियरेंस के साथ आयामी CAD ड्रॉइंग्स; (4) साइट भाषा में निर्देश पुस्तिका; (5) लीड टाइम सहित स्पेयर पार्ट्स की सूची। महत्वपूर्ण: टाइप-टेस्ट प्रमाणपत्र रेटिंग से मेल खाना चाहिए—“12 kV, 25 kA” का प्रमाणपत्र “12 kV, 31.5 kA” को मान्य नहीं करता (अलग शॉर्ट-सर्किट वर्ग के लिए अलग परीक्षण आवश्यक)। सीरियल नंबर की ट्रेसबिलिटी सत्यापित करें: नेमप्लेट → नियमित परीक्षण रिपोर्ट → शिपिंग दस्तावेज़। हमने दस्तावेज़ों के अभाव/अनुरूप न होने के कारण 12% डिलीवरी को अस्वीकार कर दिया; आपूर्तिकर्ता द्वारा सुधार में औसतन 3-8 सप्ताह लगे।.

Q6: कमीशनिंग के दौरान मैं एंटी-पंपिंग फ़ंक्शन का परीक्षण कैसे करूँ?

एंटी-पंपिंग दोष की स्थिति में क्लोज बटन दबाए रखने पर बार-बार क्लोज-ट्रिप-क्लोज चक्र को रोकती है। परीक्षण: (1) चार्ज तंत्र को चार्ज करें और ब्रेकर को सामान्य रूप से बंद करें; (2) क्लोज बटन/स्विच को लगातार दबाए रखें; (3) ट्रिप कमांड जारी करें (पुश-बटन या रिले संपर्क द्वारा); (4) ब्रेकर को ट्रिप करना चाहिए और क्लोज बटन दबाए रहने तक खुला रहना चाहिए; (5) क्लोज बटन छोड़ने और फिर से दबाने पर केवल एक बार क्लोज ऑपरेशन की अनुमति होनी चाहिए। विफलता मोड: ब्रेकर “पंप” करता है (बार-बार बंद-खोल-बंद चक्र) जिससे संपर्क क्षति होती है। समाधान: एंटी-पंप रिले समायोजित करें (आमतौर पर 52a/52b संपर्क इंटरलॉक) या यदि यांत्रिक प्रकार का हो तो बदलें। वास्तविक साइट नियंत्रण वोल्टेज से परीक्षण करें—कुछ एंटी-पंप सर्किट वोल्टेज-संवेदनशील होते हैं। हमने पाया कि 8% इंस्टॉलेशनों में इंस्टॉलर की गलतफहमी के कारण एंटी-पंप अक्षम/बायपास किया गया था।.

Q7: लोड परीक्षण के दौरान प्राथमिक कनेक्शनों पर तापमान वृद्धि कितनी स्वीकार्य है?

IEC 62271-100 परिवेशी तापमान से अधिकतम तापमान वृद्धि निर्दिष्ट करता है: तांबे के संपर्क <75 K, चांदी-चढ़ाए टर्मिनल <80 K, बोल्टेड बसबार जोड़ <105 K। क्षेत्रीय अभ्यास: 2-घंटे के स्थिरीकरण के बाद 100% रेटेड करंट पर IR कैमरा से मापें। पास के क्षेत्रों की तुलना में 50 K से अधिक हॉट स्पॉट समस्याओं का संकेत देते हैं: अपर्याप्त टॉर्क (डेटाशीट विनिर्देशों के अनुसार पुनः टॉर्क करें, आमतौर पर M12 स्टड्स के लिए 40–60 N⋅m), संपर्क सतह पर ऑक्साइड की परत (विखोलें, आइसोप्रोपाइल अल्कोहल से साफ करें, पुनः संयोजित करें), या संरेखण त्रुटि (बसबार-से-टर्मिनल फिट की जाँच करें)। हमारे 200 इंस्टॉलेशन के थर्मल सर्वेक्षणों में, 10% ने गलत टॉर्क के कारण हॉट स्पॉट दिखाए; 3% को संरेखण के लिए बसबार का पुनः कार्य करने की आवश्यकता थी। क्षति बढ़ने से पहले पहले 30 दिनों में इन्हें पकड़ें।.