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बसबार इन्सुलेशन विद्युत् चालित चालकों और ग्राउंड या निकटवर्ती फेज़ों के बीच एक महत्वपूर्ण डाइइलेक्ट्रिक अवरोधक के रूप में कार्य करता है। तापीय प्रदर्शन सीधे इन्सुलेशन की सेवा अवधि निर्धारित करता है—और जब वह इन्सुलेशन क्षयित हो जाता है, तो तापीय संकेत आपकी सबसे प्रारंभिक चेतावनी बन जाता है। यह मार्गदर्शन स्लीविंग और अवरोधकों के लिए सामग्री चयन को क्रियाशील इन्फ्रारेड थर्मोग्राफी थ्रेशोल्ड्स से जोड़ता है, जिससे रखरखाव टीमों को समस्याओं का तीव्र बढ़ने से पहले पता लगाने के लिए एक रूपरेखा मिलती है।.
बसबार के तापीय व्यवहार को नियंत्रित करने वाला भौतिकी तीन ऊष्मा संचरण तंत्रों पर केंद्रित है: चालक के क्रॉस-सेक्शन के माध्यम से चालन, उजागर सतहों से संवहन, और आवरण की दीवारों के साथ विकिरण आदान-प्रदान। तांबे के बसबार I²R हानियों के माध्यम से ऊष्मा उत्पन्न करते हैं, जिसमें प्रतिरोध लगभग 0.4% प्रति डिग्री सेल्सियस वृद्धि के साथ बढ़ता है। यह सकारात्मक तापमान गुणांक एक तापीय फीडबैक लूप बनाता है—उच्च तापमान प्रतिरोध बढ़ाता है, जिससे हानियाँ बढ़ती हैं और तापमान और अधिक बढ़ जाता है।.
शक्ति हानि P = I²R के अनुसार होती है, जहाँ 15 μΩ/m प्रतिरोध वाली 2000 A की बसबार पूर्ण भार स्थितियों में लगभग 60 W/m ऊष्मा उत्पन्न करती है। इस ऊष्मा ऊर्जा को प्रभावी ढंग से नष्ट किया जाना चाहिए; अन्यथा, चालक का तापमान 90°C से अधिक हो सकता है—जो IEC 61439-1 (निम्न-वोल्टेज स्विचगियर असेंबली) के अनुसार अधिकांश इन्सुलेशन सामग्रियों की सामान्य निरंतर रेटिंग सीमा है।.
इन्सुलेशन सामग्रियों को निरंतर संचालन तापमान का सामना करते हुए डाइइलेक्ट्रिक मजबूती बनाए रखनी चाहिए। AC मेटल-एन्क्लोज्ड स्विचगियर के लिए IEC 62271-200 के अनुसार, इन्सुलेशन प्रणालियों को थर्मल एंड्योरेंस के आधार पर वर्गीकृत किया गया है: क्लास B सामग्री अधिकतम 130°C हॉट-स्पॉट तापमान के लिए रेट की गई है, क्लास F 155°C के लिए, और क्लास H 180°C के लिए। इन सीमाओं को मात्र 10°C से अधिक करने पर त्वरित पॉलिमर श्रृंखला क्षय के कारण इन्सुलेशन का जीवनकाल 50% तक कम हो सकता है।.
ताप अपव्यय क्षमता स्थापना विन्यास पर काफी निर्भर करती है। ऊर्ध्वाधर रूप से स्थापित बसबार क्षैतिज स्थापना की तुलना में बेहतर प्राकृतिक संवहन शीतलन प्रदर्शित करते हैं, क्योंकि इसमें चिमनी प्रभाव से वायु प्रवाह बढ़ जाता है।.
80 से अधिक औद्योगिक सबस्टेशनों में किए गए क्षेत्र मूल्यांकन में, लगभग 65% बसबार इन्सुलेशन विफलताएँ प्रत्यक्ष विद्युत दोषों के बजाय अनदेखे थर्मल तनाव क्षेत्रों से उत्पन्न होती हैं। इन तंत्रों को समझना लक्षित निरीक्षण प्रोटोकॉल तैयार करने में सक्षम बनाता है।.
90°C से अधिक तापमान के दीर्घकालिक संपर्क से पॉलिमर श्रृंखला का क्षय तेज हो जाता है। क्रॉस-लिंक्ड पॉलीओलेफिन सामग्रियों की सेवा जीवन में उनके रेटेड निरंतर संचालन तापमान से प्रत्येक 10°C वृद्धि पर लगभग 50% की कमी होती है।.
जब बसबार स्लीव में सूक्ष्म रिक्तियाँ या परत पृथक्करण उत्पन्न होता है—अक्सर अनुचित इंस्टॉलेशन संकुचन के कारण—तब 3 kV/mm से अधिक विद्युत क्षेत्र सांद्रता पर आंशिक निर्वहन आरंभ होता है। IEC 60270 [मानक सत्यापित करें: PD थ्रेशोल्ड स्तरों के लिए विशिष्ट धारा] के अनुसार, 10 pC से अधिक समय तक चलने वाली आंशिक निर्वहन गतिविधि इन्सुलेशन क्षरण को तेज करती है और कार्बोनाइज्ड ट्रैकिंग मार्ग बनाती है।.
यह तंत्र तब सक्रिय होता है जब संपर्क बिंदुओं पर स्थानीय ऊष्मा बढ़ने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ता है। उच्च प्रतिरोध अतिरिक्त ऊष्मा उत्पन्न करता है, जो स्वयं-प्रवर्धित चक्र में प्रतिरोध को और बढ़ा देता है। परिवेशीय तापमान से 35 K से अधिक तापमान वृद्धि दिखाने वाले जोड़ आमतौर पर विनिर्देश से 2–3 गुना अधिक प्रतिरोध मान इंगित करते हैं।.
85% RH से अधिक आर्द्रता स्तर और चालक धूल संदूषण के संयोजन से सतही रिसाव धाराएँ उत्पन्न होती हैं जो इन्सुलेशन अवरोधों को पार कर देती हैं। खनन और सीमेंट प्रसंस्करण सुविधाएँ विशेष रूप से आक्रामक परिस्थितियाँ प्रस्तुत करती हैं, जहाँ वायु में मौजूद कण सतही प्रतिरोधकता को 10⁹ Ω से नीचे ले आते हैं—वह सीमा जहाँ ट्रैकिंग संभावित हो जाती है।.
चरण-से-चरण अवरोधों को भिन्न-भिन्न तापीय विस्तार तनाव का सामना करना पड़ता है। एल्यूमीनियम बसबार (तापीय विस्तार गुणांक ~23 μm/m·K) जब कठोर एपॉक्सी अवरोधों के साथ जोड़े जाते हैं, तो बार-बार लोड चक्रण के बाद इंटरफ़ेस में अलगाव उत्पन्न हो सकता है, जिससे विद्युतरोधी और तापीय संचरण गुण दोनों प्रभावित होते हैं।.
[विशेषज्ञ अंतर्दृष्टि: विफलता पैटर्न पर क्षेत्रीय अवलोकन]
- बसबार इन्सुलेशन टूटने की घटनाओं में लगभग 70% मामलों में कोने और टर्मिनेशन बिंदु सबसे पहले विफल हो जाते हैं।
- हीट-श्रिंक इंस्टॉलेशन के दौरान फँसे हुए वायु के थैले 6–18 महीनों में इन्सुलेशन को क्षयित करने वाले निर्वहन स्थल बनाते हैं।
- थर्मल रनअवे आमतौर पर लोड के तहत प्रारंभिक हॉटस्पॉट का पता चलने से लेकर गंभीर विफलता तक 15–45 मिनट के भीतर बढ़ता है।
- दोषोपरांत निरीक्षण में, भले ही कोई दृश्यमान झुलसने का निशान न हो, तापीय झटके से होने वाले नुकसान का भी ध्यान रखना चाहिए।
उपयुक्त इन्सुलेशन विधि का चयन करने के लिए सामग्री के गुणों को वोल्टेज वर्ग, तापीय आवश्यकताओं और स्थापना प्रतिबंधों के अनुरूप होना चाहिए।.
मानक पॉलीओलेफिन 105°C तक निरंतर संचालित होता है, जिसकी डाइइलेक्ट्रिक मजबूती 20–25 kV/mm है। 1 kV से कम वोल्टेज वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त यह सामग्री उत्कृष्ट रेट्रोफिट क्षमता प्रदान करती है।.
125°C तक की बेहतर तापीय स्थिरता XLPE को मध्यम-वोल्टेज के लिए पसंदीदा विकल्प बनाती है। स्विचगियर इन्सुलेशन घटक. 2:1 या 3:1 के संकुचन अनुपात विभिन्न बसबार ज्यामितिओं को समायोजित करते हैं।.
180°C तक निरंतर उच्च तापमान सहनशीलता बार-बार होने वाले तापीय चक्रों वाले वातावरण के लिए उपयुक्त है। ये अवरोधक उत्कृष्ट लचीलापन और तापीय झटके के प्रति प्रतिरोध प्रदान करते हैं।.
कारखाने में लगाई गई इलेक्ट्रोस्टैटिक कोटिंग 0.3–0.5 मिमी मोटाई पर 15–20 kV/mm का डाइइलेक्ट्रिक स्ट्रेंथ प्राप्त करती है। क्षेत्रीय मरम्मत सीमाएँ इस विधि को रेट्रोफिट अनुप्रयोगों के लिए अनुपयुक्त बनाती हैं।.
| विधि | वोल्टेज वर्ग | विद्युतरोधी शक्ति | तापमान रेटिंग | रिट्रोफ़िट ईज़ | लागत |
|---|---|---|---|---|---|
| हीट श्रिंक पॉलीओलेफिन | 1 kV तक | 20–25 kV/mm | 105° सेल्सियस | उत्कृष्ट | कम |
| क्रॉस-लिंक्ड पॉलीओलेफिन | 36 kV तक | 20–30 kV/मिमी | 125° सेल्सियस | उत्कृष्ट | कम-मध्यम |
| सिलिकॉन रबर अवरोधक | 36 kV तक | 18–22 kV/mm | 180° सेल्सियस | अच्छा | मध्यम-उच्च |
| एपॉक्सी पाउडर कोटिंग | 15 किलोवोल्ट तक | 15–20 kV/mm | 130°सेल्सियस | गरीब | मध्यम |
इन्सुलेशन की तापीय चालकता सीधे ऊष्मा अपव्यय को प्रभावित करती है। मानक पॉलीओलेफिन सामग्री की तापीय चालकता 0.25–0.35 W/(m·K) होती है, जो ऊष्मा प्रतिरोध उत्पन्न करती है और ऊष्मा संचरण में बाधा डालती है। यह प्रभाव, यद्यपि विद्युत पृथक्करण के लिए आवश्यक है, तापीय डिज़ाइन के दौरान सावधानीपूर्वक विचार की मांग करता है।.
मध्यम-वोल्टेज प्रणालियों के लिए, सामग्री चयन में एक साथ विद्युत-रोधी आवश्यकताओं, तापीय अनुकूलता और पर्यावरणीय प्रभावों का ध्यान रखना चाहिए।.
IEC 62271-1 [मानक सत्यापित करें: नाममात्र इन्सुलेशन स्तरों की तालिका] के अनुसार, 12 kV बसबार प्रणालियों के लिए न्यूनतम वायु अंतराल 125 मिमी फेज-टू-फेज होना चाहिए और उन्हें पावर आवृत्ति पर 28 kV की डाइइलेक्ट्रिक सहन क्षमता प्रदर्शित करनी चाहिए। इन्सुलेशन सामग्रियों को दूषित परिस्थितियों में भी इन मार्जिनों को बनाए रखना चाहिए।.
तापमान वृद्धि और इन्सुलेशन जीवन के बीच संबंध एरेनियस मॉडल का अनुसरण करता है: रेटेड तापमान से प्रत्येक 10°C की वृद्धि पर, इन्सुलेशन सेवा जीवन लगभग 50% घट जाता है। 75°C पर 40-वर्षीय सेवा के लिए रेटेड एक बसबार सिस्टम यदि 95°C पर निरंतर रखा जाए तो इसकी समतुल्य आयु 10 वर्ष तक घट सकती है। यह थर्मल-एजिंग संबंध प्रत्यक्ष रूप से भविष्यसूचक रखरखाव कार्यक्रमों में उपयोग की जाने वाली इन्फ्रारेड थर्मोग्राफी क्रिया सीमाओं को निर्धारित करता है।.
प्रदूषण डिग्री 3 के रूप में वर्गीकृत औद्योगिक वातावरणों के लिए, IEC 60664-1 690 V प्रणालियों के लिए न्यूनतम 12.5 मिमी क्रिपिंग दूरी अनिवार्य करता है, जो 1000 V अनुप्रयोगों के लिए 25 मिमी तक बढ़ जाती है।. बसबार सपोर्ट सिस्टम के लिए पोस्ट इंसुलेटर यांत्रिक स्थिरता प्रदान करते हुए इन क्रिपिंग आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।.
प्रभावी तापीय निगरानी के लिए उपयुक्त उपकरण और मानकीकृत सर्वेक्षण परिस्थितियाँ आवश्यक हैं।.
320×240 पिक्सल का रिज़ॉल्यूशन सामान्य स्विचगियर सर्वेक्षणों के लिए पर्याप्त विवरण प्रदान करता है; 640×480 रिज़ॉल्यूशन छोटी विसंगतियों का पता लगाने में सक्षम बनाता है। 50 mK से कम NETD (नकारात्मक तापमान विभेदन) यह सुनिश्चित करता है कि सूक्ष्म तापमान अंतर भी दिखाई दें।.
नग्न तांबे और एल्यूमीनियम की सतहों का उत्सर्जन गुणांक 0.05–0.15 होने के कारण मापन में चुनौतियाँ उत्पन्न होती हैं। ये पॉलिश की हुई सतहें परिवेशीय ऊष्मीय विकिरण को परावर्तित करती हैं, जिससे भ्रामक माप प्राप्त होते हैं। उत्सर्जन गुणांक 0.9–0.95 वाली इन्सुलेटेड सतहें विश्वसनीय माप प्रदान करती हैं। नग्न चालकों के लिए उत्सर्जन संदर्भ लक्ष्य लागू करें या निकटवर्ती इन्सुलेटेड खंडों का माप लें।.
40% रेटेड करंट का न्यूनतम लोड अनिवार्य है—इस सीमा से नीचे, तापमान के अंतर विकसित हो रहे दोषों का पता लगाने के लिए बहुत छोटे हो सकते हैं। प्रत्येक सर्वेक्षण के लिए परिवेशीय तापमान और लोड की स्थितियों को दस्तावेज़ित करें ताकि सार्थक प्रवृत्ति विश्लेषण संभव हो सके। दूरी-से-स्पॉट अनुपात किसी दी गई दूरी पर सबसे छोटी पता लगाने योग्य विसंगति का आकार निर्धारित करता है।.
तापमान डेटा केवल तभी कार्रवाई योग्य होता है जब इसे विशिष्ट प्रतिक्रिया प्रोटोकॉल से जोड़ा जाए। डेल्टा-टी (भेदक) और निरपेक्ष मापनों के बीच का अंतर यह निर्धारित करता है कि गंभीरता का आकलन कैसे किया जाता है।.
ΔT संदिग्ध बिंदु तापमान की तुलना समान परिस्थितियों में एक संदर्भ बिंदु से करता है—आमतौर पर किसी अन्य स्थान पर उसी चरण कनेक्शन या समान लोड वहन करने वाले निकटवर्ती चरण से। यह विभेदक विधि बदलते लोड और परिवेशीय परिस्थितियों की भरपाई करती है, जिससे केवल निरपेक्ष मानों की तुलना में अधिक विश्वसनीय गंभीरता मूल्यांकन संभव होता है।.
| संदर्भ से ऊपर का ΔT | गंभीरता | अनुशंसित कार्रवाई | प्रतिक्रिया समयरेखा |
|---|---|---|---|
| 1–10°C | अल्पसंख्यक | दस्तावेज़ और प्रवृत्ति | अगली निर्धारित निरीक्षण |
| 11–20°C | मध्यवर्ती | मूल कारण की जांच करें | 1–3 महीने |
| 21–40°C | गंभीर | मरम्मत की योजना को प्राथमिकता दें | 1–4 सप्ताह |
| 40° सेल्सियस | आलोचनात्मक | तत्काल हस्तक्षेप आवश्यक है। | 24–72 घंटे |
| संयोजन पर पूर्ण >90°C | आपात स्थिति | निष्क्रियता का आकलन करें | तत्काल |
NETA MTS और NFPA 70B मार्गदर्शन के अनुरूप थ्रेशोल्ड्स। वास्तविक सीमाएँ उपकरण रेटिंग्स और सुविधा की गंभीरता के आधार पर भिन्न होती हैं।.
ढीले हार्डवेयर या ऑक्सीकरण के कारण उच्च प्रतिरोध वाले कनेक्शन बोल्ट किए गए जोड़ों पर स्थानीय गर्मी उत्पन्न करते हैं। अतिभारित चालक पूरे मार्ग में उच्च तापमान दिखाते हैं। फेज असंतुलन तीन फेजों में विषम ताप वितरण पैटर्न उत्पन्न करता है। इन्सुलेशन पर सतही ताप संदूषण ट्रैकिंग या आंतरिक क्षरण का संकेत देता है।.
निरीक्षण करते समय वैक्यूम सर्किट ब्रेकर प्राथमिक संयोजन, बसबार-से-ब्रेकर इंटरफ़ेस बिंदुओं पर इन्हीं सीमाओं को लागू करें।.
[विशेषज्ञ की अंतर्दृष्टि: व्यावहारिक सर्वेक्षण सिफ़ारिशें]
- कमीशनिंग के 6 महीनों के भीतर दस्तावेजीकृत लोड स्थितियों के तहत आधारभूत तापीय प्रोफाइल स्थापित करें।
- महत्वपूर्ण सुविधाओं के लिए सर्वेक्षण आवृत्ति: न्यूनतम त्रैमासिक; मानक औद्योगिक: अर्धवार्षिक
- किसी भी दोष दूर होने, प्रमुख लोड परिवर्तन, या कनेक्शन रखरखाव के बाद घटना-संचालित सर्वेक्षण
- व्यापक निदान के लिए ऊष्मीय निष्कर्षों को अल्ट्रासोनिक आंशिक निर्वहन परीक्षण के साथ सहसंबद्ध करें।
उचित स्थापना तकनीक यह निर्धारित करती है कि इन्सुलेशन अपनी रेटेड सेवा अवधि पूरी करता है या समय से पहले विफल हो जाता है।.
उपयुक्त घर्षक पदार्थों का उपयोग करके तांबे और एल्यूमीनियम की सतहों से ऑक्साइड की परतें हटाएँ। अनुकूल सॉल्वेंट्स से डीग्रीस करें—स्लीविंग के नीचे अवशिष्ट संदूषण शून्य स्थान बनाता है जो आंशिक निर्वहन की शुरुआत करता है। सभी बसबार कोनों पर न्यूनतम 3 मिमी का किनारा त्रिज्या बनाए रखें ताकि सिकुड़ने के दौरान इन्सुलेशन में छेद न हो।.
संयोजनों पर न्यूनतम 25 मिमी ओवरलैप के साथ स्लीव की स्थिति निर्धारित करें। फँसी हुई हवा की थैलियों को हटाने के लिए केंद्र से बाहर की ओर गर्मी लागू करें। सामग्री ग्रेड के अनुसार हीट गन का तापमान 120–200°C के बीच नियंत्रित करें—अत्यधिक गर्मी पॉलीमर मैट्रिक्स को नुकसान पहुँचाती है, जबकि अपर्याप्त गर्मी अपूर्ण संकुचन उत्पन्न करती है। समान पुनर्प्राप्ति, बुलबुले की अनुपस्थिति और पूर्ण चिपकने की जाँच करें।.
महत्वपूर्ण कनेक्शन बिंदुओं के साथ संरेखित IR-पारदर्शी खिड़कियों वाले आवरण डिज़ाइन करें। कैल्शियम फ्लोराइड और जिंक सेलेनाइड उत्कृष्ट प्रसारण प्रदान करते हैं; पॉलिमर विकल्प नियमित सर्वेक्षणों के लिए पर्याप्त प्रदर्शन के साथ कम लागत प्रदान करते हैं। कई सर्वेक्षणों में निरंतर मापन बिंदुओं को सुनिश्चित करने के लिए खिड़कियों के स्थानों पर लेबल लगाएं।.
XBRELE मध्यम-वोल्टेज स्विचगियर असेंबलियों के लिए अभिकल्पित इन्सुलेशन घटक बनाता है, जिनमें पोस्ट इन्सुलेटर, वॉल बुशिंग और IEC तथा GB मानकों के अनुरूप फेज बैरियर सिस्टम शामिल हैं।.
हमारी तकनीकी टीम 3.6 kV से 40.5 kV तक के वोल्टेज वर्गों में बसबार इन्सुलेशन आवश्यकताओं के लिए चयन सहायता प्रदान करती है। चाहे नए स्विचगियर निर्माण के लिए विनिर्देशन करना हो या रखरखाव कार्यक्रमों के लिए प्रतिस्थापन घटक प्राप्त करना हो, हमारे स्विचगियर घटक विशेषज्ञों से संपर्क करें आपकी परियोजना आवश्यकताओं पर चर्चा करने के लिए।.
बसबार की सटीक आईआर थर्मोग्राफी के लिए न्यूनतम लोड क्या आवश्यक है?
अधिकांश मानक मापनीय तापमान अंतर उत्पन्न करने के लिए कम से कम 40% रेटेड लोड करंट की सिफारिश करते हैं। निम्न लोड पर किए गए सर्वेक्षण विकसित हो रहे दोषों को पकड़ने में चूक सकते हैं क्योंकि I²R हीटिंग प्रभाव धारा के वर्ग के साथ बढ़ता है।.
स्विचगियर बसबारों पर आईआर थर्मल सर्वेक्षण कितनी बार किए जाने चाहिए?
महत्वपूर्ण सुविधाओं के लिए आमतौर पर त्रैमासिक सर्वेक्षण आवश्यक होते हैं, जबकि मानक औद्योगिक प्रतिष्ठानों को अर्धवार्षिक निरीक्षणों से लाभ होता है। किसी भी दोष घटना, प्रमुख भार परिवर्तन या कनेक्शन रखरखाव कार्य के बाद अतिरिक्त सर्वेक्षण किए जाने चाहिए।.
नंगे तांबे के बसबार IR तापमान रीडिंग क्यों गलत देते हैं?
चमकाए हुए तांबे की उत्सर्जन क्षमता 0.05 से 0.15 के बीच होती है, जिससे कैमरा वास्तविक सतह तापमान के बजाय परावर्तित परिवेशीय विकिरण को मापता है। ऑक्सीकृत या इन्सुलेटेड सतहें जिनकी उत्सर्जन क्षमता 0.8 से अधिक होती है, विश्वसनीय माप प्रदान करती हैं।.
किस तापमान पर बसबार कनेक्शन को तत्काल कार्रवाई करनी चाहिए?
संदर्भ तापमान से 40°C से अधिक ΔT दिखाने वाले या 90°C से अधिक पूर्ण तापमान वाले कनेक्शनों का आमतौर पर तत्काल मूल्यांकन आवश्यक होता है। सटीक सीमाएँ इन्सुलेशन थर्मल क्लास और उपकरण रेटिंग्स पर निर्भर करती हैं।.
क्या चालू बसबारों पर हीट-श्रिंक स्लीविंग लगाई जा सकती है?
नहीं—स्थापना के लिए उचित लॉकआउट-टैगआउट प्रक्रियाओं के साथ ऊर्जा-रहित उपकरण आवश्यक हैं। ऊष्मा आवेदन प्रक्रिया और सतह की गहन तैयारी की आवश्यकता जीवंत कार्य को अव्यवहारिक और असुरक्षित बनाती है।.
तीन-फेज बसबार सिस्टम में असमान ताप वितरण का क्या कारण है?
संयोजित भारों में फेज़ असंतुलन असममित तापीय पैटर्न उत्पन्न करता है। फेज़ों के बीच असमान संपर्क प्रतिरोध—चाहे वह भिन्न टॉर्क के कारण हो या ऑक्सीकरण के कारण—तापमान में ऐसे अंतर पैदा करता है जिन्हें IR सर्वेक्षण आसानी से पहचान लेते हैं।.
इन्सुलेशन थर्मल क्लास तापमान क्रिया सीमाओं को कैसे प्रभावित करती है?
क्लास बी इन्सुलेशन (130°C रेटेड) के लिए क्लास H (180°C रेटेड) की तुलना में अधिक सतर्क कार्रवाई सीमाएँ आवश्यक हैं। सार्वभौमिक रूप से निरपेक्ष मानों का उपयोग करने के बजाय, अपनी विशिष्ट इन्सुलेशन की निरंतर तापमान रेटिंग के अनुसार गंभीरता तालिका के प्रतिशत लागू करें।.
